Des avis sur la Motobécane M16

Voilà, tout est dans le titre, j'voudrais recueillir quelques avis sur la Peugeot 102. Oui je sais, c'est une mobylette, mais je peux peut-être en récupérer une pour une cinquantaine d'euros à retaper, et tout l'monde me dit que la mob y'a rien de mieux pour se lancer dans la mécanique pour pas cher

Et j'suis sûr que même sur une mob je vais prendre mon pied grave à réparer le moteur

Ca a été mon premier cyclo en '73' un 102 MT bleu, "785 francs" à l'époque si tu veux je peux te scanner le livret qui était livré avec, mais il ne concerne que les 102 'M' ceux avec petites roues 16' , il y avait trois modèles:
102 MR fourche rigide
102 MT fourche téléscopique
102 MS fourche téléscopique et suspension arrière

il a avait aussi un '102' à grandes roues 19'

Ok merci pour ces renseignements !
Je ne sais pas du tout quelle est la version de la 102 dont je parle, je sais juste de mémoire que la couleur est beige-dorée, mais comme elle est recouverte d'autocollants Ninja de mauvais goût, difficile d'en dire plus

c'est vrai qu'on n'en voit plus beaucoup des "102", ça serait amusant a restaurer et probablement peu compliqué....
si tu maitrises un peu l'anglosaxon va faire un tour sur le forum moped riders aux etats unis ils aiment ce genre de bécane!

GTF ^^ a écrit:

c'est vrai qu'on n'en voit plus beaucoup des "102", ça serait amusant a restaurer et probablement peu compliqué....
si tu maitrises un peu l'anglosaxon va faire un tour sur le forum moped riders aux etats unis ils aiment ce genre de bécane!

En fait c'est surtout que ça me permettrait de progresser en méca pour vraiment pas cher. Je me demande si c'est bien raisonnable de se lancer tout de suite dans de vraies motos anciennes, peut-être que je devrais me faire la main sur une mob, histoire de faire les choses par étape.
Je vais essayer d'aller voir ces moped riders, et si je comprends rien, il restera toujours les photos

Salut à tous ! J'ai eu de nouvelles infos concernant la mob en question. D'abord, il s'agit en fait pas d'une Peugeot 102, c'est une MBK/Motobécane de 1981 ou 1983 (un 51 ) avec un problème d'allumage stockée dans un garage depuis 2/3 ans.

Voilà, ma seule crainte, c'est que cette mob ait un allumage à rupteur et non électronique, auquel cas je risque de me retrouver plus vite que prévu chez le mécano du coin.

Vous connaissez un peu cette mob? Je sais qu'elle est répandue et que c'est simple de trouver des pièces, mais à part ça, j'en sais pas plus

j'ai eu ça il y a quelques decennies, je me souviens pas d'un allumage électronique? pourquoi chez le mécano, c'est plus simple a réparer non?

GTF ^^ a écrit:

j'ai eu ça il y a quelques decennies, je me souviens pas d'un allumage électronique? pourquoi chez le mécano, c'est plus simple a réparer non?

Pour m'expliquer, voilà ce que j'ai pu lire :

Problème d'allumage (cas d'un allumage à rupteur)

Ne pas hésiter à remplacer la bougie. Régler son écartement à 0,4-0,5mm.
S'il n'y a pas d'allumage à la bougie mais qu'il y'en a au bout du fil nu débarrassé de l'antiparasite, le remplacer par un modèle quelconque du commerce. (Jusque là pas de souci)
Mais s'il n'y'a pas d'allumage au fil nu, le rupteur est probablement en cause (contacts oxydés). Comme il n'est accessible la plupart du temps qu'en déposant le volant au moyen d'un arrache moyeu spécifique prenant au centre (ça y'est je suis perdu ), un débutant aura tout intérêt à confier l'opération au mécano du coin.

Voilà, vous savez tout !

Lu sur LVM ,non??

ben oui faut démonter le volant magnetique avec un arrache, tu dois pouvoir te le faire préter facilement, c'est une vis avec un écrou fileté a l'exterieur qui se visse au centre du volant ;.. tu trouveras facilement des photos de l'opération sur un forum 50

marco a écrit:

Lu sur LVM ,non??

Grillé N'empêche l'article est vraiment bien fait j'trouve

GTF ^^ a écrit:

ben oui faut démonter le volant magnetique avec un arrache, tu dois pouvoir te le faire préter facilement, c'est une vis avec un écrou fileté a l'exterieur qui se visse au centre du volant ;.. tu trouveras facilement des photos de l'opération sur un forum 50

Ok GTF, j'attends d'avoir la mob et j'irais zieuter
Si ça se trouve un simple changement de bougie réglera le problème ?

j'me souviens avoir pété une jante alliage avec, passage dans un nid de poule et qu'un enfoiré ma piqué les carters en tôle! s'il se reconnait c'était en 80 sur le parking de cora bruay labuissière

GTF ^^ a écrit:

j'me souviens avoir pété une jante alliage avec, passage dans un nid de poule

Merci pour l'info, j'suis plus rassuré là :/mdr!!/:

non mais regarde quand même si pas de felure sur la jante

GTF ^^ a écrit:

non mais regarde quand même si pas de felure sur la jante

Ok je note
Bon vu que mon père m'accompagne et qu'il a été pilote d'un 103 SP, il saura voir les choses qui vont et qui vont pas

Bon encore des nouvelles, j'ai été voir la mob, il s'agit en fait d'une Motobécane M16, à moteur AV10 !
A première vue c'était un moteur nerveux pour l'époque

le poste de pilotage:

Ouais c'est tout à fait ça ! La seule différence c'est qu'elle n'a plus de clignos, et que le compteur de vitesse est un Uhret je crois.
Mais sinon le moteur a de la compression, le problème est juste électrique.