auto au s'cours

question auto

rigolez pas ,je viens de flinguer mon aprem



sur la caisse de ma voisine



pour vous sur un clio essence , le cylindre 1 c'est lequel ???



tete de delco avec la "bite" a ressort et tete sans la bite ,cause t'il une difference



j'ai de l'allumage que sur une bougie



a part le delco , j'vois pas



par contre , j'ai noté que le doigt d'allumeur (rotor) , ne tourne pas quand je fais tourner le demarreur

je le retrouve toujours à la meme place ????????

la courroie de distribution n'est pas cassé ( ou chaine ) cela ressemble a ça

donne un coup de démarreur sans le delco et regarde si le doigt d'allumeur

tourne

c'est une vielle clio ?

salut

si c'est la chaîne ou la courroie,pas conseillé de faire tourner le moteur,pas bon pour les soupapes qui risque de tapé sur les pistons

salut

christsanglas a écrit:

1 la courroie de distribution n'est pas cassé ( ou chaine ) cela ressemble a ça

2 donne un coup de démarreur sans le delco et regarde si le doigt d'allumeur

tourne

c'est une vielle clio ?

la courroie ,je ne sais pas , tout ce que je sais c'est que perso , le demarreur tourne , mais ne semble pas que le moteur suit

2

Citation :

donne un coup de démarreur sans le delco et regarde si le doigt d'allumeur

c'est ce que j'ai fait ,c'est pourquoi ,je dis le doigt ne tourne PAS

Citation :

c'est une vielle clio ?

oui 1990 ;201 000 kms

ben elle a rempli son contrat

elle vaut 700€ prime a la casse a un mois pret elle valait 1000€

si elle passe part un garage pour la réparation ca va couter bon bon

ça serait bien la courroie qui a chier alors ???????

bon , les ressorts de soupapes et autres trucs ne bougent pas
seul le vilo tourne ,pas le reste
donc distri cassée

si j'en crois les n'auto collant sur le moteur ,
la distri a été changée à 190 000 kms

la voiture a 201 000 kms
y'aurait comme une anarque a la facture que ça ne m'étonnerait pas

petit controle rapide si ta couroie est cassée
demonte l'arbre a came et verifie la hauteur des soupapes, elle doivent toutes etre au meme niveau.
si il y en a une ou plusieures plus basse, c'est foutu, demontage culasse .

si elle sont toutes a la meme hauteur, appuie dessus avec un manche de marteau, elle doivent s'enfoncer et revenir en place.
si c'est le cas, ta culasse a peu etre pas grand chose
tu peu essayer une couroie neuve (sur clio essence, ça vaut que dalle)
sachant que le meilleur moyen de se faire une idée, c'est un demontage de la cullasse, pour voir les degats ...

regarde les galets avant remontage, une couroie neuve avec un galet grippé, c'est la casse assurée !!!

c'est pas ma caisse , moi ,je m'arretes là avec le verdict : courroie cassée , pour la suite ,elle se débrouille

[quote="marco"]

christsanglas a écrit:

1 la courroie de distribution n'est pas cassé ( ou chaine ) cela ressemble a ça

2 donne un coup de démarreur sans le delco et regarde si le doigt d'allumeur

tourne

c'est une vielle clio ?

la courroie ,je ne sais pas , tout ce que je sais c'est que perso , le demarreur tourne , mais ne semble pas que le moteur suit


salut

çà c'est bizarre




ben monsieur l'admin mauvaise nouvelle pour la voisine,dur pour un poste auto qui par mal















salut

on est dans discution générale mon bon mossieur

salut

je l'entend bien ainsi monsieur l'admin mais cela reste une mauvaise nouvelle pour la voisine


salut

plutot oui
d'autant que cette courroie a (soit disant ) été changée y'a 11 000 kms
j'ai vu la facture

super Marco toujour prés a défendre la veuve et l'orpheline

marco a écrit:

plutot oui
d'autant que cette courroie a (soit disant ) été changée y'a 11 000 kms
j'ai vu la facture

Donc pas de soucis, elle fait valoir la garantie du garage qui lui a installé

c'est Kesse Ke je lui ai dit de faire

eh bien ici pareil pour Mon voisin, distrib changée (courroie) sur 205 pigeot et lors d'un contrôle suite a d'autres soucis on s'apercoit que la courroie ne tient plus que sur un fil après.. 12000 kms!!!

...difficile aujourd'hui de voir l'intervention faite, de visu sur nos voitures, on nous bloque dans une salle d'attente, on nous propose gentillement et trop souvent un café...., ben voyons.. trop gentils pour être honnete! perso je continue a marquer mes filtres d'un repère pour voir s'ils sont réellement changés! Mais je ne l'ai pas fais a la derniere révision... , quelques kilomètres plus tard en vérifiant le niveau d'huile, je l'ai trouvé étrangement noire... la "receptioniste" m'avait pourtant précisé que la facture huile était élevée car faite avec de l'huile spéciale FAP.. soit 50 euros ...

Y en certains, il semblerait qu'il te mettent du goudron de récupération de marée noire Du coup cela fait longtemps que je fais les vidanges moi même, et pas besoin de remettre des diodes à jour avec une valise, y a pas dans les voitures que j'utilise. Car ça aussi c'est un sacré brdl si tu ne la fais pas ça clignote tous le temps, ils font tout pour que l'on ne fasse plus rien soi même à part sortir les roros

bon aller ,le mot de la fin

la voiture part à la casse

ici aussi , les voitures vendues, faire les vidanges moi même... aussi, mais là ....c'était pour rester sous couvert de la garantie, à savoir... c'est que depuis le turbo a lâché faute d'une bonne lubrification.... et pour le mot de la fin ;.. j'ai vendu et acheté du matériel allemand ..

ben... je croyais que les voitures étaient un placement !!!

ah bon , c'est nouveau ??

ben ...oui pour les garagistes j'espére que tu as pas cru que c'étais pour nous quand même

ouh ,la vilaine bête!




m'a pas l'air d'avoir 10 000 mais plus avec un Zéro de plus

le kilomètrage est un critère

l'age aussi 5 a 6 ans suivant le moteur et le constructeur

j'ai bien vu un courroie de 120.000 km et 12 ans le mécano n'en revenait pas
sur un R21 diesel