Purge des freins

Bonjour , j'ai eu des difficultés pour purger des freins sur une moto et j'ai effectuer avec succès cette opération.

Mission impossible : les freins ne se purge pas.
***************************************
Pour cela il faut une grosse seringue avec un petit morceau de durite en plastique transparent.
Ouvrir le bocal et mettre des chiffons sur le pourtour pour éviter les coulées d'huile.
Vider le réservoir ouvrir la vis de purge et vider le circuit

Remplir la grosse seringue de liquide neuf et faire sortir toutes les micros bulle.
Placer la durite avec la seringue sur le purgeur sans faire de bulles.

Tenir la poignée de frein appuyée a fond.

Après rien de plus simple que de ré ouvrir la vis de purge et de pousser le nouveau liquide vers le réservoir.
Une fois le réservoir remplis pomper très doucement jusqu'au moment ou vous avez une poignée dure.
Et voila vous avez purger vos frein.

A bientôt.

bon truc ,mais y'a plus simple :

ouvrir en bas et actionner le levier , remplir le bocal de liquide neuf au fur et a mesure , jusqu'à ce que l'on voit le liquide neuf arriver en bas

marco a écrit:

bon truc ,mais y'a plus simple :

ouvrir en bas et actionner le levier , remplir le bocal de liquide neuf au fur et a mesure , jusqu'à ce que l'on voit le liquide neuf arriver en bas

+ 1 c'est la méthode que j'utilises

ben oui , simple et efficace sans perdre du temps et utiliser un tas de truc qu'on a pas besoin

On peux aussi :

- ouvrir le bocal
- maintenir en pression (avec de gros élastiques) la poignée une nuit environ

La pression chasse les bulles et comme les bulles sont plus légères que l'huile, elles remontent tout doucement vers le bocal.

Expérimenté sur une ETZ251 .

salut MECANO 655 .
ta qu'à avoir des tambour, pour purger, un coup de clé pour retendre le cable, et le tour est joué

alex16 a écrit:

marco a écrit:

bon truc ,mais y'a plus simple :

ouvrir en bas et actionner le levier , remplir le bocal de liquide neuf au fur et a mesure , jusqu'à ce que l'on voit le liquide neuf arriver en bas

+ 1 c'est la méthode que j'utilises

moi aussi
Gilou

moi j' utilise les freins" babouche "pas de problème de purge

J'ai galéré un peu pour remplir mon maitre cylindre; après assemblage du maitre cylindre d'occase, d'une durit et étrier Brembo P05 neufs... finalement, j'ai pris une seringue; pour la vidange, on enlève le couverle du maitre cylindre, on met un bout de durit sur la vis de purge, on dessert la vis et on aspire avec la seringue, sans toucher au levier ( quand on l'actionne, on bouche le circuit)... une fois que c'est purgé, on jette le vieux dot 4 ( ou on le garde pour certains décapages...), on en remet du neuf dans la seringue, et on procède de la même façon; on peut surveiller au fur et à mesure le maitre cylindre qui se remplit, et on a la certitude de ne pas avoir de bulles d'air ( en cas de doute, on peut toujours visser la vis de purge, appuyer sur le levier et desserrer la vis pour purger juste la dernière bulle)...
En plus, on a moins de risque d'en mettre partout...
Trop fastouche, avec une seringue 60ml à 2€en pharmacie...

set la bonne reponce on ne risque pas

endommager le maitre cylindre retourner la couplee de frain

... J'ai pas vraiment compris, mais bon, plutôt que de desserrer la purge et freiner pour faire sortir le jus, tu mets la seringue et tu aspires... tu risques pas d'abimer quoi que ce soit... une fois qu'il n'y a plus que de l'air qui arrive, tu peux remplir ta seringue au maxi, ouvrir le bocal du maitre cylindre qui est vide, donc ne risque pas de baver partout, et tu réinjectes par la purge. Là non plus, aucun risque d'abimer quoi que ce soit... C'est mieux de pouvoir tout injecter en une fois; tu es sûr de ne pas avoir d'air dans le circuit...

Pour la seringue, c'est à nettoyer et à conserver; pour aspirer les saletés dans un carbu, c'est génial; on entend le filet d'air qui dit que c'est débouché...

sujet qui n'est pas à sa place !!

Remis à sa place , soit dans "DÉPANNAGE" et non " DISCU GENERALE "