problèmes de kick

Bonjour, j'ai récupéré une 251 etz dernier modèle qui n'avait pas roulé depuis au moins 3 ans.
Sans la bougie le kick actionne et fait tourner le vilo, mais dès que je met la bougie, le kick n'actionne plus rien, il n'entraine plus le vilo.
Je m'es dit "putain l'embrayage a tourné sur la queue de vilo", je démonte donc l'embrayage, rien, tout est ok.
Alors je m'es dit une fois de plus , "c'est sur c'est la grande roue d'entrainement primaire qui n'a plus ses dents internes" alors j'ai démonté et rien là non plus.
est-ce que ça peut venir du mécanisme de kick ?
est-ce que c'est pas l'embrayage qui n'ayant pas tourné depuis longtemps ne transmet plus le mouvement au vilo ?
des avis ?

Je ne connais rien en MZ, mais je ne vois pas en quoi la bougie présente ou non agit en quoi que ce soit sur le fait que le kick entraine ou pas !!

A moins que la bougie qu'il faut sur ce moteur soit à culot court et que tu ais monté une bougie à culot long sur lequel viendrait buter ton piston et donc ..... PLUS DE MOUVEMENT

En fait quand il y a la bougie il y a plus de compression et le kick ne peut la passer.....bizarre bizarre

Whaoou !!!!
Moi, j'ai une Motobécane D45S
J'ai eu un Pb similaire où le kick n'entrainait rien
En fait c'était parce que mon câble d'embrayage était trop tendu et il y avait ainsi du glissement
Essaie de détendre un peu ton cable d'embrayage, qui sait

Probablement l'embrayage qui patine, soit au niveau des disques ou de la liaison sur le vilo.
Pour les vérif tu sais comment faire.

Autre possibilité le mécanisme du kick est endommagé, il a assez de force pour entrainer le moteur sans compression mais pas assez avec, surement un ressort.

Dans les deux cas tu est bon pour tomber le carter gauche.

ben ça y est Jef, j'ai tout démonté et à part le kick que je ne sait pas trop comment vérifier, tout est OK.
je pense que c'est un problème de réglage d'embrayage, pourtant il y avait ce qu'il fallait de garde, réglée avec le système à trois vis sur le carter et la vis sur le levier.
Je vais re regarder...

Maintenant que c'est ouvert, immobilise le piston avec un bloc piston ou un morceau de bois glissé par la lumière d'échappement (j'aime moins) et essaye de faire tourner le grand pignon d'entrainement avec une clé sur son écrou, si l'embrayage est OK tu ne devrais rien pouvoir faire tourner tout au plus débloquer l'écrou. Vérifie aussi la butté, qu'elle ne soit pas grippée comme la mienne.

Si c'est bon je ne vois plus que le mécanisme de kick deffectueux.

Si tu as un doute sur la buttée n'hésite pas à changer le roulement (c'est un 6302), je viens de le faire, c'était la première fois ça va tout seul

Bon j'ai tout vérifié, il semble bien que ça vienne du mécanisme de kick que j'ai aussi démonté sans voir quoi que ce soit de bizarre. Ca marche un coup sur deux. Je pense que je n'immobilise pas bien la pièce en tôle (l'écarteur d'engrènement) par la vis de fixation du carter. Me's problèmes viennent certainement de là.
Par contre c'est une version sans compte tour et l'écrou de blocage de l'embrayage n'est pas de la même matière que ceux avec entrainement, du vrai métal mou, donc avec 9 kg sur la gueule il a foiré. Faut que j'en commande un modèle entrainement compte tour que je disquerai pour le raccourcir.
Merci de ton aide il semble que j'arrive au bout.