Carburateur Zénith 20 HKG pour moteur "The Villiers"

Bonjour,

Je suis entrain de remettre en route une Monet Goyon 147 cm3 de 1924.

J'ai refait l'allumage. J'ai sonné les bobines. Elles sont d'origine, mais fonctionnent encore parfaitement bien.

J'ai quand même changé le condensateur, qui se trouve sous le bloc cylindrique en laiton qui abrite les vis platinées, par un condensateur moderne qui ressemble étrangement à un composant électronique, mais c'est le seul que j'ai trouvé, qui rentre dans le logement prévu sans devoir percer le plateau du volant magnétique et qui produit une étincelle d'un bleu, on dirait les yeux de Carole Gaessler

J'ai calé l'allumage avec 4 mm d'avance

J'ai nettoyé le carburateur, qui semble remplir sa fonction. Le carburateur est Zénith 20 HKG avec un N°691. Mais puisque ça ne démarre toujours pas, je me pose une question, où là peut-être, les connaisseurs qui lisent ce forum pourront peut-être m'aider : Y a-t'il une bille sous la buse de pulvérisation d'essence ?





A cet endroit, dès que je mets de l'essence, j'ai une fuite d'essence, goutte à goutte et la busette se gorge d'essence Dans la cuve le flotteur monte et descend sans problème, le cône de trop plein rempli également sa fonction … mystère !!!!

Alors si quelqu'un a déjà démonté ce type de carburateur, ou tout simplement une documentation, je suis preneur !!

Bon ce weekend, si j'ai 1 heure, je vais essayer de caler l'avance à 3 mm ou 2 mm, ... je vais essayer plusieurs positions de réglage, car même avec une fuite d'essence, normalement un peu d'essence, de l'allumage, ... tous les éléments sont réunis pour que ça pête !!!!!!!!!

... encore merci pour tout vos conseils !!!!

salut lolo

je ne suis pas spécialiste des carbu 2 temps mais en principe un carbu qui pisse l'essence par l'interieur c'est pas
normal
s'il fuit par un joint vers l'extérieur c'est pas trop gênant pour démarrer ,tu perd juste un peu d'essence mais si ca coule dedans il s'engorge
je te conseillerai de débrancher l'essence démonter le couvercle de cuve retirer le flotteur et vider l'essence
enlève ta bougie ,sèche la ,nettoie la puis donne plusieurs coup de kick pour éliminer un possible excès d'essence
tu peut même envoyer un coup de compresseur dedans
remonte ta bougie
démonte ton filtre a air accelere a fond et sans mettre le starter envoie une giclée de start pilote
kicke plusieur fois
si elle parle c'est que ton allumage est bon et bien cale
(si elle ne parle pas verifie le calage et recommence jusqu'au demarrage)
le probleme serai ensuite l'alimentation essence

rempli la cuve a un bon 2 tiers avec du mélange :cela correspond environ au niveau maxi avec flotteur
si ca ne coule pas la ou ca fuit d'habitude ,il y a de forte chance que ton flotteur merde
puis: essayer de la demarrer comme cela
il y aura suffisamment d'essence pour

salut lolo

en cherchant des docs pour ma motobloc j'ai trouve ca !!!!!
ca pourra peut etre t'interesser pour ton moteur "the villiers"



http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/142331963.htm?ca=21_s


a plus