Banjo pompe à huile

Suite à ma décision de passer au mélange et à la galère que cela a représenté lors de mes trajets travail (doigts gras, coulures, surtout pas mettre un pantalon clair, etc...) j'ai décidé de repasser au graissage séparé (je suis une girouette).
j'ai tout vérifié et changé les durites. Mais une chose m'interpelle au sujet du banjo à la base du cylindre. J'ai glissé un fil de fer à l'intérieur et on sent bien un clapet (bille et ressort)qui fonctionne à l'intérieur du banjo.
J'ai essayé de le faire se lever avec la pression de la bouche mais rien, il faut une pression bien supérieure. J'ai fait marcher le système avec pompe à huile à fond il coule 1 goutte toute les 3 secondes (avec et sans banjo). cette petite pompe doit avoir une pression se sortie conséquente pour actionner ce clapet.
Est-ce que quelqu'un peut en dire plus sur le tarage du ressort de ce fameux clapet dans le banjo.

La pompe est aussi aidée par la dépression qui règne dans le carter, le ressort ne doit pas etre taré très fort, la pression qu'on peut fournir à la bouche ne doit pas etre phénoménale sinon pourquoi utiliser une pompe pour gonfler les pneus, un simple tuyeau suffirait

tu as raison le ressort est taré faible et il faut être soi même taré pour espérer le faire bouger en soufflant dedans.
En plus je sais maintenant pourquoi je roule quasi à plat depuis 30 ans !

J'ai un pote du coté de Castelnaudary qui me dit qu'il y a une autre méthode