TS250 MZ....

Bonsoir.

Ci-joint les photos de ma TS250.
A l'achat .....
Après Nettoyage....
Une fois régler...

La la Belle est en peinture si tout va bien je dois l'avoir avant l'arrivée du père Noël.
Stefan ...

elles sont belles te motos!!eheh
ta 125 ne t'as jamais fait de misère?? ....j'aimerais pouvoir dire non..me concernant!!
j'ai hate de la remettre sur pieds!
tu la repeint quelle couleur ta TS?

Bonjour
Elle tres jolie comme ça, avec du temps tu pouvais la remettre nickel sans probléme, les peintures sont solides d'origine à part le pot et les rayons qui rouillent ( la fourche aussi !) facilement le reste c'est de l'alu ...

Stricker Daniel a écrit:

Bonjour
Elle tres jolie comme ça, avec du temps tu pouvais la remettre nickel sans probléme, les peintures sont solides d'origine à part le pot et les rayons qui rouillent ( la fourche aussi !) facilement le reste c'est de l'alu ...

+1. Je préfère les bécanes dans leur jus, surtout la TS qui commence à être un modèle ancien.
Cordialement.

Tu as bien frotté, c'est un modèle DDR?

Très belle machine

Jef a écrit:

Tu as bien frotté, c'est un modèle DDR?

C'est à dire ? fabriquée en RDA. Voici une photo de la plaque de mon ETZ : ça veut dire que c'et un modèle DDR ?
Où était-ce un modèle fabriqué en RDA mais à destination exportation ?
La TS rouge est superbe en tout cas,.
Cordialement.

C'est exactement ça que je voulais dire, tu constatera que ta plaque est ecrite en Français donc posée par l'importateur, les modèles déstinés au marché interieur étaient équipés plus simplement. J'ignore si le modèles ''export'' étaient vendu également en RDA.

Jef a écrit:

C'est exactement ça que je voulais dire, tu constatera que ta plaque est ecrite en Français donc posée par l'importateur, les modèles déstinés au marché interieur étaient équipés plus simplement. J'ignore si le modèles ''export'' étaient vendu également en RDA.

Merci de ces précisions. Pour les modèles DDR ça ne doit pas courir les rues dans l'hexagone ?
Est-ce que le modèle TS est aussi fiable et "performant" que l'ETZ. Je trouve en tout cas son look très réussi.
Cordialement.

Bonjour..

Pour la TS elle a été repeinte à l'époque belle de loin mais loin être belle.
La elle est en préparation au près d'un ami qui est à la retraite il avait un garage CZ JAWA ....MZ .
Nous allons la remettre avec sa bonne peinture d'origine le Rouge légèrement orangé.
Je vous ferais parvenir des photos comme il m'a dit normalement avant Noël, mais vous savez avec les retraités .....toujours en vadrouille....
C'est bien un Mle DDR et non export elle arrive directement de l'ex DDR.
C'est un Mle que j'aime vraiment j'aimerais la préparé l'équipé pour la route et au moins une fois venir à une assemblé de l'AMZ.....
Je vous remercie pour l'attention de ma Mamie je vous promet qu'elle en vaux bien la pêne.
A plus Stefan.

guguz a écrit:

elles sont belles te motos!!eheh
ta 125 ne t'as jamais fait de misère?? ....j'aimerais pouvoir dire non..me concernant!!
j'ai hate de la remettre sur pieds!
tu la repeint quelle couleur ta TS?

Guguz.

comme dit pour ta ETZ 125 j'ai une culasse cylindre et piston .....Keine problème une MZ doit roulé mon ami.

Bonsoir
Les photos parfois sont trompeuse si elle à déjaété repeinte ...alors ça change tout ! je vois aussi la plaque de P.Bonnet importateur je t'ai pas raconté de blagues .
Vivement que tu puisses la faire roulé, comme je regrette de ne pas avoir le permis moto, je suis trop vieux maintenant, j'échangerai pour mes permis PL et D+E.. qui me sert plus à rien !

Pas de permis moto mais tu peu déjà bien te faire plaisir sur une TS 125, elles ont du charmes, je les aime bien moi j'en avais une que j'ai vendu a gars de la régions ci-joint une photo.

Hi..hi..
J'ai une 125 TS et une 125 ETZ mon ami....une Starlett..mob et Solex ...
Mais je ne peux pas rouler en 150 CC par exemple !!!


PS:J'ai eu 4 MZ en même temps mais aujourd'hui il m'en reste 2 ...

piegux a écrit:

Jef a écrit:

C'est exactement ça que je voulais dire, tu constatera que ta plaque est ecrite en Français donc posée par l'importateur, les modèles déstinés au marché interieur étaient équipés plus simplement. J'ignore si le modèles ''export'' étaient vendu également en RDA.

Merci de ces précisions. Pour les modèles DDR ça ne doit pas courir les rues dans l'hexagone ?
Est-ce que le modèle TS est aussi fiable et "performant" que l'ETZ. Je trouve en tout cas son look très réussi.
Cordialement.

Pour ce qui est de la mécanique, la fiabilité des TS et des ETZ est identique, seul le générateur des ETZ est plus fiable que la dynamo des TS, pour les performance le TS est beaucoup plus souple, légèrement moins rapide et moins nerveux,le freinage par contre c'est le jour et la nuit, l'ETZ freine très bien et l'éclairage (12v) est aussi plus puissant.

"comme dit pour ta ETZ 125 j'ai une culasse cylindre et piston .....Keine problème une MZ doit roulé mon ami"


salut, je te remercie stefan...je pense que mon cylindre et ma culasse ne sont pas Hs , meme mon piston d'ailleurs.
j'ai fini d'aménager mon atelier hier pour pouvoir me remettre sur ma machine prochainement.
par contre c'est un vilo qu'il faut que je rachète.car faire changer la bielle coute quasiment aussi cher que de racheter le vilo complet.!!

ceci dit si je change d'avis , je te fais signe pour tes pièces..tu peux me glisser ton prix en mp sur trophyforum si tu veux?
merci à toi.à+

Toi tu as la chance de roulé en MZ