batteries 6 v

bonjour, j ai un pb de batteries sur mes deux ts .bien qu elles soient recentes , elles ne tiennent la charge que 4 a 5 jours .avez vous le meme pb?les deux batteries sont de marque differentes et ont moins d un an.

peut étre une perte de jus quelque ... part regarde le faisseau ou dans le phare s'il n'y à pas une perdition due à un fil dénudé ou une cosse de démise

merci de ta reponse pepe jules, je verrai ça des ce week end,je n ai pas encore verifie les contacteurs de phare.sinon qq a t il ausi des pbs de decharge de batterie aussi rapidement?

j'ai une batterie que j'ai achetée à brico-marché à 18e jamais eu de problème avec même avec le froid et cela fait une dizaine d'années
je pense que tu dois avoir une fuite quelque part ... regarde également si tes branchements sont correctes

Salut Mario,...à mon avis ce ne sont pas tes batteries qui ne tiennent pas la charge,...mais l'équipement électrique (alternateur, magnéto,....) susceptible de les recharger qui ne joue plus son rôle. C'est de ce côté là que j'orienterais mes recherches dans le cas que tu décris.
Ce sujet récurrent aux 125 TS a déjà été largement traité sur ce forum. Tu devrais en fouillant un peu trouver tous les éléments de réponse permettant de remédier à ce problème, sachant que la partie électrique reste le point faible des MZ.

Bonne pioche,...Serge.

merci de vos reponses,a votre avis le regulateur peut il etre responsable meme sans utiliser la moto? car mes batteries se dechargent au garage!

un coupe circuit serait une solution??

bonne idee, je vais essayer apres avoir controle que les batteries tiennent la charge debranchees de la moto et qu elles ne se vident pas en roulant

Si ce n'est pas les batteries vaut peut être mieux trouver d'ou ça vient plutôt qu'un coupe circuit, regarde sous le réservoir (et ailleur) si tu n'a pas des fils usés par les frottements qui ferait mise à la masse ou faux contact,vérifie nettoies et isole toutes tes cosses. Le coupe circuit ne régle pas le problème de la fuite de courant qui pourrait par la suite t'ammener des surprises désagrèables. Peut 'être que le régulateur peut être aussi la cause (j'en connais un qui viens de le changer et pour qui ça va nettement mieux)

mario a écrit:

merci de vos reponses,a votre avis le regulateur peut il etre responsable meme sans utiliser la moto? car mes batteries se dechargent au garage!

Si décharge au garage ,le régulateur ne peut etre mis en cause. (ce qui ne signifie qu'il fonctionne correctement). 2 causes possibles :
- fuite de courant.
- batterie qui ne tient pas (ou plus) la charge.
Une façon simple de faire le diagnostic : Tu charges la batterie à bloc,tu la montes et tu vérifies que tout fonctionne correctement. Tu la débranches alors, la laisse dans ton garage débranchée 2 ou 3 jours, puis tu effectues un nouveau test. Si le fonctionnement est identique à celui d'après charge, cela signifie que ton circuit a une fuite. Dans la cas contraire ta batterie ne remplit plus son rôle.
Pour contrôler les fuites, il faut tout couper (contact,lumières,stop, clignotant,klaxon, frigo (je déconne) ), puis mesurer avec un ohmmètre entre les fils + et - de la batterie (débranchée bien sûr pour ne pas flinguer l'ohmmètre). L'aiguille ne doit pas dévier (résistance infinie). Si fuite il te reste à procéder par élimination en débranchant méthodiquement chaque élément électrique de la bécane (voir côté contacteur,bobine,klaxon,contacteur de stop ...).
Le coupe circuit peut être une solution, mais qui ne corrige pas le problème.
Il peut aussi y avoir un problème de charge. Dans ce cas il faut contrôler la dynamo (état des charbons et du collecteur, vérification du bobinage du stator), le régulateur (qui évite les surtensions dans le circuit de charge).
Cordialement.

merci de vos reponses a tous , je vais suivre le protocole et vous tiendrai au "courant"

Merci piegux ,c'est bien quelqun qui a l'esprit clair, et qui s'exprime de même...

oui un grand merci a tous d avoir pris de votre temps pour m aider! mario

On est toujours près a rendre service