1ère panne,ça se fête!

Bonjour,Bon,ben voilà,c'est la première fois que j'amène ma copine faire une ballade et on est bien rentrés...en stop.Remarques avec une fille ça marche bien.Bref,la moto a d'abord eu un raté,puis elle s'est arrêtée 2 kms plus loin,elle a redémarrée puis elle s'est etouffée à nouveau.Le lendemain ,elle a bien démarrée à froid,mais elle s'étouffe dès qu'ellle chauffe.Ca s'améliore un peu,quand je met le starter.J'ai démonté le starter,le joint est un peu marqué,mais ça a l'air de coulisser.J'oubliai:la bougie était plutôt foncée quand je l'ai démontée,alors qu'avant c'était normal...Ce n'est pas le bouchon du réservoir,alors Docteur?Si quelqu'un a une idée...Merci.

Peut etre la bobine ou le pointeau qui ferme mal,maintenant avant toute chose s'assurer que la batterie est bien chargée et changer la bougie.

Ok,demain,je change la bougie,et je regarde la batterie,j'ai commandé une bobine et un joint de starter.Merci et bonne soirée.

pour avoir eu un certain vécu à plusieurs reprises ... ne prend pas de bougies avec un "R" '(résistance) BHR 7 ou autre
mais des bougies BH 7 ou autre
et je pense que ce n'est pas Jef qui dira le contraire

D'accord,mais si je puis me permettre...pourquoi?

Pepejules a écrit:

pour avoir eu un certain vécu à plusieurs reprises ... ne prend pas de bougies avec un "R" '(résistance) BHR 7 ou autre
mais des bougies BH 7 ou autre
et je pense que ce n'est pas Jef qui dira le contraire

Info interessante !! mais qui arrive trop tard pour moi, , j'ai aussi connu les retours à pieds à me dégouter des TS ....

R pour résistance interne ( antiparasite ) ce qui pose problème sur les ancienne a allumage classique ( et non électronique )

Je comprend mieux,ça doit bouffer de l'énergie pour rien et perturber tout le zinzin.Comme quoi,l'expérience des autres...ça sert.Bonne soirée.javascript:emoticonp('')

Tu as aussi les "Isolator" qui vont dessus

le probléme avec les isolators c'est qu'on ne les trouves pas partout les MBK BH 7 je les trouve à Champion ou brico-marché

brocantes aussi

J'ai toujours eu des NGK B8HS sans souci aucun ...ça se trouve partout..

Bonjour,apparemment ce n'est pas la bougie,ni la batterie.La bougie montée était une isolator,j'en ai mis une neuve.La moto démarre au premier coup de kick,mais dès qu'elle est un peu chaude(2mm),elle cale,et après très difficile de redémarrer...La bobine est d'origine,j'ai mesuré 6000 ohms entre 4 et 15 et 1.8 entre 1 et 15.Donc ,elle n'est pas coupée.J'ai une fiche explicative qui dit qu'on doit mesurer 8000 ohms entre 4 et 15.Je n'y connait pas grand chose.C'est bizarre comme panne,non?

heu oui rectification " NGK" et non " MBK"

Si c'est le pointeau qui ferme mal,il faut changer l'aiguille,c'est ça?La mienne a l'air nickel(16000 km).Si quelqu'un peut m'informer.Merci.javascript:emoticonp(':/id%C3%A9e/:')

Symptome typique d'une bobine hs ou d'une carburation trop riche, ta bobine à l'air bonne donc regarde du coté du carbu, quand le pointeau fuit c'est souvent une saleté qui l'empêche de fermer.
Facile à vérifier, carbu en place tu démonte la cuve, tu ouvre l'essence, ça doit couler, tu remonte le flotteur à la main, ça ne doit plus couler.

j'ai eu le même type de problème:démarrage impec,dès qu'elle chauffe elle s'arrête :moi c'était le régulateur!

Sur une MZ c'est peu probable, le régulateur n'a d'influence que sur la charge de la batterie, en cas de panne due à une batterie déchargée, ça ne redémarre que difficilement même à froid.
J'en profite pour rappeler que pour rechercher une panne, il faut avant tout
-1 charger la batterie, même avec une dynamo ou un alternateur qui ne charge pas on peu rouler (feux éteints)plusieurs dizaines de km avant de décharger la batterie
-2 mettre une bougie neuve
-3 être sur de l'anti parasite et du fil haute tension.

Ok,je m'en occupe demain,en attendant,merci pour l'info,Jeff et aussi aux autres rockers.Bonne nuit.javascript:emoticonp('')

Monsieur Jeff avait raison,j'ai démonté la cuve,laissé couler l'essence,il y avait au moins le gicleur principal bouché par un espèce de filament(?).Je ne comprends pas comment ça as pu atterrir là,il y a quand même un filtre à la sortie du réservoir...J'ai donc tout remonté et c'est repartit comme en 40.Ben,je suis content d'être un peu moins ignorant qu'avant.Gracias.

Content pour toi, il faudra quand tu aura le temps, démonter le robinet il y a surement des cochonneries autour de son filtre, ça évitera que ça recommence.

Oui,bonne idée .A bientôt,enfin, pas forcément pour une panne...