DEVINETTE

Qui connait ces deux motos

Le V twin serait bien une japonaise de l'entre deux-guerres.
Rikuo, par exemple qui construisait des Harley sous licence.
Mais on ne distingue pas assez les détails sur la photo.

La photo du haut : Suzuki 250 TT twin de 1956

Pour le V Twin c'est pas ça, pour la 250 tu as presque bon
J'attends un peu pour donner la reponse.

le v twin ce n'est pas une Vincent ?
bernard

Presque bon !
C'est la marque, l'année ou le modèle qui ne va pas ?

Pour le V twin, je donne ma langue au chat n'ayant jamais été fana des Harley et de leurs clones divers.
En y repensant davantage, je pencherais plutôt pour une véritable américaine des années 20 ou 30. Mais les soupapes en tête aux US sur des motos de production, bof.....
Ne nous fais pas languir trop longtemps.

la 250 une words riverside non,
bernard

Et ça, c'est quoi donc ?


http://www.suzukicycles.org/Colleda/TT.shtml

colleda tt 1958

en 1956, le premier twin et premier 250 cm3 voit le jour: la "Colleda TT".
Un moteur 4t de 16 ch et une vitesse maximum de 130 km/h. une moto sans rivale pour son epoque. Elle inaugure un phare avant en forme de fer a cheval inversé qui sera pendant longtemps caracteristique des motos Suzuki.
bernard

Jacques a écrit:

Et ça, c'est quoi donc ?


http://www.suzukicycles.org/Colleda/TT.shtml

C'est pas parce que c'est sur le net que c'est forcement exact

C'est effectivement une Colleda 250 TT.

En 1956 c'était pas encore une Suzuki la marque Colleda n'a été remplacée par Suzuki qu'en 1959, il s'agissait du même groupe industriel, mais l'histoire n'a retenu que Suzuki et les differents sites consacrés à la marque présentent à tort Colleda comme la dénomination d'un modèle alors que c'est bien une marque a part entière jusqu'en 1959 ou Suzuki a pris le relais.

Pour le V twin un indice, elle vient d'outre atlantique

bsa 500 v twin outre manche fab chez les ricain
ou
une brough la R/R des moto
ou une indian
bernard

jef quoi le net
bernard

un Crocker ??

Henderson?

xav a écrit:

un Crocker ??

Bravo Xav c'est bien une Crocker, marque crée dans les années 30 par un concessionnaire Indian (l'équivalent de Japauto avec Honda), la base est un moteur Indian tranformé pour avoir une distibution culbuttée avec soupapes en tête, partie cycle revue et accessoires à la demande, elle etait donnée pour 60 CV en 1938 pas mal pour l'époque.

garagemendes a écrit:

jef quoi le net
bernard

Le net c'est super pour trouver de l'info mais c'est pas parce que ça apparait en ligne que tout est exact, et comme beaucoup "d'éditeurs" écrive leur article suite à une recherche sur le web, certaines erreurs sont ainsi perpètuées involontairement, on touve trois fois la même info et hop on reproduit, c'est ainsi qu'on voit régulièrement des IFA BK présentées comme des DKW

Il y a quelques années on pouvait lire des articles sur une jeune femme qui disait etre championne du monde de Jet Ski, elle avait réussi à embobiner une fois un journaliste et son article à été repris par plusieurs confrères, ensuite lorsque que ceux qui voulaient écrire sur elle cherchaient à recouper les infos il allaient juste regarder sur la web qui confirmait.
Ils leur aurait juste suffi d'appeler la fédération de jet ski qui leur aurait répondu qu'a cette époque c'était impossible, il n'y avait pas de championnat féminin. Comme quoi.

Donc ma seconde réponse quand j'évoquais les années 30 n'était pas si mauvaise.

[quote="xav"]

Jef a écrit:

xav a écrit:

un Crocker ??

merci , YESSSSSSS et je gagne quoi jef

tu as gagné le yoyo en bois du Japon , avec la ficelle du même métal

Jacques a écrit:

Donc ma seconde réponse quand j'évoquais les années 30 n'était pas si mauvaise.

T'avais bon pour l'époque bravo c'était pas évident

xav a écrit:

Jef a écrit:

xav a écrit:

un Crocker ??

Bravo Xav c'est bien une Crocker, marque crée dans les années 30 par un concessionnaire Indian (l'équivalent de Japauto avec Honda), la base est un moteur Indian tranformé pour avoir une distibution culbuttée avec soupapes en tête, partie cycle revue et accessoires à la demande, elle etait donnée pour 60 CV en 1938 pas mal pour l'époque.

merci , YESSSSSSS et je gagne quoi jef

Une image

Ils étaient pas manchots du cerveau et de l'oeuil ceux qui bossaient dans les bureaux d'étude de l'époque, toutes les lignes et courbes sont superbes sur cette machine...des fois quant je vois la plupart des produits actuels je me demande ce qu'ils ont dans le crâne qu'y est pas déjà dans leurs caleçons, ont dirait qu'il espérent tous rabiller le rafale ou les amx30,qu'ils se sont tous fait la main sur des casques cyclistes , l'utilisation abusive de logitiels graphiques genre autocad y est sûrement pas pour rien. (Bon c'est vrais pour les TS et ETZ y'avait pas autocad et autres , ça peut expliquer aussi des trucs...qui donnent un charme désuet à ces machines !)

[quote="Gilou"]

xav a écrit:

Jef a écrit:

xav a écrit:

un Crocker ??

merci , YESSSSSSS et je gagne quoi jef

tu as gagné le yoyo en bois du Japon , avec la ficelle du même métal

il y a pas mieux à gagné ???

Minçe !! c'est beau et rare .c'est le pompom