sp 93 sortie de grange : frais à prévoir ?

salut à tous !
il y a quelques mois, je vous avais demandé votre avis afin de trouver la meule qu'il me fallait. Vous m'aviez proposé la tobec' sp 93, et je suis devenu littéralement fan
j'ai trouvé une annonce, je pense pouvoir la toper pour 200/250€. le proprio m'annonce une bon état général, mais aussi au passage une petite remise en route.
que dois-je prévoir ? sachant que je suis une vraie bille en mécanique (je n'y connais trop rien, et veux m'attaquer à une treule qui aie de la gueule mais qui semble peu complexe : la sp se pose là) mais pas mauvais bricoleur et plein de volonté !
j'essaye de trouver des infos plus précises sur le modèle mais j'ai du mal, si vous pouviez aussi m'aider.
et une dernière question : elle est vendue sans cg, est-ce long & cher ou respectable l'immatriculation ?
merci beaucoup, Adrien

le prix est correct je pense
j'ai achetter la miene un poil plus cher avec en principe rien a faire dessus ......
mais ce foutu allumage electronique a décidé de m'embetter !
j'ai du donc , tout changer ,
il y a deux modeles d'allumage , electronique ou non
et un modele a démareur electrique ( a eviter je crois )
sinon , il faut regarder l'etat des pneus , la compression , l'interieur du reservoir , l'etat des chromes , etc ...


pour l'immatriculer ca devrait etre facile puisque tu trouvera la feuille des mines sur le net
noublie pas de faire un certicat de cession avec le vendeur

j'avais vu ton sujet, c'est la tienne qui m'avait donné envie d'ailleurs (sans pensée malsaine messieurs dames )
le vendeur doit m'envoyer quelques photos, si ça me convient j'irai la voir en vrai ! ( il n'habite pas tout tout près)

alors,c'est fait?
la sp93 c'était ma première bécane en 1973:J'ai du attendre d'avoir 16 ans et bosser a l'usine pendant les vacances scolaires pour me la payer!
Elle était de 69:un cyclo de luxe a l'époque
premières ballades et concentrations: le bol d'or, dortan,les loups...ect
que de souvenirs

pas de nouvelle du vendeur depuis
j'en ai trouvée une autre en étant cosmétique plus que moyen mais roulant tous les jours, mais à l'autre bout de la France !
et quelques tuiles financières font que le projet est encore reculé...
enfin je ne désespère pas !

ça va le faire!

Bonjour !
Parfois il faut un peu de patienc ou avoir la "baraca" comme l'ami Ventre à Choux" lui il a un nez.... pour dénicher l'introuvable !
T'es jeune rien ne presse !

comment ca un nez ???

il est pas si grand que ca mon nez !


non mais , sans blague !

salut à tous ! je reviens quelques mois après pour vous dire que je pense avoir trouvé mon bonheur, qui n'a rien à voir avec la sp93...
une vespa pk automatica ! (v5p2t)
elle est de 90, 5000 kms.
elle est en bon état, mais n'a pas roulé depuis 4/5 ans. peinture ok (pas de rouille) pneus presque neufs, freins ok, moteur non bloqué....
mais comme c'est ma première "bricole" je ne sais pas trop comment m'y prendre, j'ai peur de tout flinguer si je tente de la redémarrer telle qu'elle. dois-je faire quelque chose en particulier, nettoyer le réservoir, le moteur avant une première mise en route?
merci beaucoup Adrien

 C'est bien aussi

"une vespa pk automatica ! (v5p2t)

elle est en bon état, mais n'a pas roulé depuis 4/5 ans. peinture ok (pas de rouille) pneus presque neufs, freins ok, moteur non bloqué...."

Malgrès les freins ok il faut quand même les vérifier (démontage ,nettoyage,graissage des cables, état de surfaces des tambours...),regarder si les pneus ne sont pas craquelés et trop secs...À tu une batterie?Si oui change la regarde si tu a de l'étincelle bien bleu
Pour le reste...je connais pas la machine mais purge tout les liquides et met du neuf(verifie et nettoies tous les filtres air huile essences), rince le reservoir d'essence, nettoies le carbu, regarde le filtre à air, voir change le, je pense que tu a une pompe à huile,vérifie qu'elle donne (là je peux pas t'en dire plus mais en cherchant sur le forum tu devrais pouvoir te faire une idée)....L'idéal serait de déculasser pour voir l'état du cylindre mais bon si elle à été bien stockée...
Pour démarer: avant tu mets une cuillière a café d'huile dans le puit de bougie (seringue ou pipette) et tu fait tourner manuellement ou doucement au kick pour rétablir le filet d'huille entre segments et chemise et personnellement je mettrai du mélange (2% dans le reservoir) tu n'est pas obligé de faire un plein,prépare 1/2 litre, sa va fumer si ta pompe débite , mais bon dans ce cas c'est bon signe c'est qu'elle fonctionne. Une bougie neuve et ça démare... normalement...
Après tu fais une révision totale (graissage des roulements roues, bras oscillant ,colonne de direction) ça t'éviteras des déboires ultérieurs)
Et procure toi la revue technique
Si non , bon choix,vespa c'est solide...

un grand merci ! c'est exactement ce qu'il me fallait
bon, déjà l'ancien proprio a démonté la pompe à huile donc le mélange sera dans le reservoir.
pour rincer le réservoir, il y a une méthode douce ? car en cherchant sur google je voyais le truc à coups d'écrous dans des betonnières, j'ai pas assez de cran pour faire ça, surtout que le réservoir est relativement propre et peu corrodé.
pareil, j'ai lu qu'il fallait nettoyer les pièces (carbu etc...) à l'essence, mais au pinceau ou carrément faire tremper ?
en tout cas encore merci, j'ai hâte de rentrer ce week end pour voir tout ça !

bon ben voila, on y est : ça roule !
maintenant assurance, CG etc... le côté moins marrant mais obligatoire.
merci beaucoup pour les conseils, je savais pas à quoi servait un carbu il y a encore un mois et me voila maintenant les main pleines de cambouis & les fringues refoulant la douce odeur d'huile moteur ^^

je vais essayer de faire des tofs dans la semaine

A toi la dolce vita...bonnes balades ('')