Yamaha 400 XJ 1983

La 1ère des qualités lorsqu'on souhaite remettre en route une belle qui a fait un dodo durant des années,
LA PATIENCE...
Ce n'est que mon humble avis et je suis le 1er à trépigner quand je tente une rénovation ou une remise en route mais c'est à tort car plus on veut gagner du temps et plus on en perd très souvent.

Mais je suis pressé de voir ce que tu vas faire de cette machine,origine ou projet "hand-made"...

Bon courage pour la suite.

je vais la faire "registro", le plus proche de l'origine possible, mais je coince déjà sur le frein avant, je pense que les durites sont HS, je vais devoir passer par des durites avia, car les origines ne se font plus...
J'ai réparé le maitre cylindre, changer les joints du piston, tout nettoyé et purgé et pas moyen de remettre le circuit en pression... toujours pas de frein avant... je vais devoir passer par un pro car mes compétences sont limitées et le freinage c'est quand même important, non?

Le freinage...?? Le freinage.....?
C'est pas un truc en rapport avec la béquille ca??

je ne sais plus trop,c'est une partie de mes motos que je n'utilise quasi jamais...

enfin, je te parle de freinage, mais le véritable terme c'est pas frein, c'est plutôt "ralentisseur"....

j'ai nettoyé la rampe de carbus d'occaz que j'ai trouvée sur le net, puis remontée sur la moto.
la XJ a redémarré pour la 1ere fois depuis 15 ans (séquence émotion ), j'ai même pu faire 2-3km avec, mais elle tournait comme une patate, et sur 3 cylindres (tube d’échappement tiède) seulement alors j'ai pas insisté.
J'ai coupé le contact, vérifié l'allumage et redémarré la moto mais elle me fait un truc bizarre.
Quand je met le starter elle tourne, elle prends ses tours jusqu'à 4000 trs (pas plus) mais quand je le coupe elle cale.
quand j'accélère avec le starter elle pétarade sans prendre de tours, et quand je coupe le starter en accélérant pour ne pas caler, elle pétarade encore sans prendre de tours et cale.

j'insiste pas, je suis déjà content d'avoir réussi à tout remonter et à la démarrer, je l'amènerais chez un pro pour regarder ça et la régler quand mes comptes me le permettrons.
En attendant je vais faire des travaux cosmétiques...

Bonjour,
je suis tout nouveau sur ce forum. Comme j'ai précisé dans ma présentation, je possède aussi une 400 XJ. Je possède la Parts List en microfiche ( l'éclatée de la moto )

et depuis vendredi le lecteur

Si tu as besoin d'une référence ou d'une info, n'hésite pas .
Sinon, au niveau moteur du trois pattes, tu en es ou ?
Yves.

Bonjour!
l'état d'avancement de la restauration?

faut le temps de déchiffrer les micros films  

Bonjour gazo,
" faut le temps de déchiffrer les micros films "
Comment dois je prendre ta phrase, en bien ou mal  

Concernant la restauration, j'ai effectué quelques petites choses. Achat d'un porte bagage d'origine noir, achat d'un couvercle de boite à fusibles, achat de cale pieds d'origine, pare cylindre d'occasion, changement du guidon puis des poignées de frein et d'embrayage, des rétros, centrale clignotante, changement d'un piston de frein avant et sa purge et pour finir, réparation d'une fuite au joint de cache culbuteur. Dernièrement changement du pneu arrière. Reste à faire, peneu avant et les quatre pipes d'admission.
Yves.

Per quanto riguarda il restauro, ho fatto un paio di cose. L'acquisto di un portapacchi nero originale, comprare un coperchio della scatola fusibili, acquisto pedane barriera originale utilizzato cilindro, cambiare le manopole e freno e della frizione, il retro , lampeggiatore, la modifica di un freno anteriore a pistone e di spurgo e infine riparare una guarnizione coperchio valvole che perde. Ultima modifica del pneumatico posteriore. Resta ancora da fare prima di peneu e quattro condotti di aspirazione.
Yves.

Salut. Surtout n'oublie pas de vidanger l'huile moteur car ça doit être de la mélasse et si tu fait démarrer avec t'est sur de claquer les pistons.

L'idéal est de vidanger et de tomber un carter pour voir si l'huile ne s'est pas transformer en chewing gum autours de la pompe à huile. Un bon nettoyage au pétrole, de l'huile neuve et après quelques tours moteur une nouvelle vidange pour enlever le reste de crasse.

E tous cas elle est superbe et en état impeccable. De quoi faire un rénovation top.

A plus. Marc.  

yves 9.9.64 a écrit:

Bonjour gazo,
" faut le temps de déchiffrer les micros films "
Comment dois je prendre ta phrase, en bien ou mal  

Concernant la restauration, j'ai effectué quelques petites choses. Achat d'un porte bagage d'origine noir, achat d'un couvercle de boite à fusibles, achat de cale pieds d'origine, pare cylindre d'occasion, changement du guidon puis des poignées de frein et d'embrayage, des rétros, centrale clignotante, changement d'un piston de frein avant et sa purge et pour finir, réparation d'une fuite au joint de cache culbuteur. Dernièrement changement du pneu arrière. Reste à faire, peneu avant et les quatre pipes d'admission.
Yves.

Per quanto riguarda il restauro, ho fatto un paio di cose. L'acquisto di un portapacchi nero originale, comprare un coperchio della scatola fusibili, acquisto pedane barriera originale utilizzato cilindro, cambiare le manopole e freno e della frizione, il retro , lampeggiatore, la modifica di un freno anteriore a pistone e di spurgo e infine riparare una guarnizione coperchio valvole che perde. Ultima modifica del pneumatico posteriore. Resta ancora da fare prima di peneu e quattro condotti di aspirazione.
Yves.

Salut,

Non faut le prendre bien, je veux dire par là qu'une restau ne se fait pas en 5 minutes, faut prendre son temps

@ toute

Bonjour gazo,
vu la date du dernier post ( mois de janvier ), je ne savais comment prendre cette phrase  
Tu as tout à fait raison, une resto prend du temps mais aussi quelques roros. J'ai cinq motos à entretenir + 2 voitures, donc je fais mois par mois en privilégiant le plus dangereux. Pour la 400, j'arrive au bout, ouf.
Yves.  

puck1e a écrit:

Bonjour!
l'état d'avancement de la restauration?

Je ne sais pas si cette question m'était destinée, mais j'ai terminé la restauration de mon 400.
J'ai fait quelques balades avec, et je l'ai vendue il y a deux mois pour financer un nouveau projet.

Bony a écrit:

puck1e a écrit:

Bonjour!
l'état d'avancement de la restauration?

Je ne sais pas si cette question m'était destinée, mais j'ai terminé la restauration de mon 400.
J'ai fait quelques balades avec, et je l'ai vendue il y a deux mois pour financer un nouveau projet.

wow! Bony, vous avez des photos du travail fini? vous deviez utiliser un kit de rénovation du carburateur?

salut c'est a toi le 7r ou 7rr derrière la yam?

Non la moto appartiens au vendeur.
voici une paire de photos de la moto terminée

t'as bien bossé ,elle est en bel état  

Merci

Je regarde pour attaquer une restauration de peugeot, mais je dois faire les comptes, mon budget moto est serré cette année... 

Tu n'es hélas pas le seul dans ce cas... 

Très belle restauration, je suis impatient de voir la nouvelle   .

Elle est superbe, bravo pour cette resto  
Yves.  

Bonjour à tous,

Bravon Bony pour cette réalisation, c'est du super taf.

Je me permet de relancer le sujet car j'ai récement récupéré un XJ 400 de 81 pour madame, dont l'ancien propriétaire avait débuté une prepa cafe racer.

Après une petite analyse j'ai pas mal de pièces qui sont soit à restaurer soit à remplacer.

Hors je galère à trouver des infos sur ce modèle à croire que personne à acheter ce modèle en france

Bref j'ai vu que yves 9.9.64 proposait les fiches atelier et les vues éclatés.

Si il était possible de les récupérer je pense que cela pourrait m'aider pour trouver des pièces "compatible"

Exemple : je n'ai plus les silent bloc du réservoir et du coup je n'ai pas les mesures pour trouver une équivalence :/

Sinon je cherche aussi des sources fiables pour acheter des pièces.

Toutes informations me sera utiles

Bonsoir Teal_cfr

pour commencer , et avnt toute autre chose ,il est de ton devoir de passer par la case présentation


https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous



merci

*************************************



Edit marco

message effacé
on attends ta presentation

il réapparaitra quand ta presentation sera faites

mais les prochains , si  toujours pas de presentation c'est  perdu

bonjour, elle est vraiment très belle ta machine!
dans les mêmes années (82-83) j aimerais bien reprendre un jour un 750 vfc.
Les motos marchaient bien dans ces années la.
On dirait presque qu elle sort du magasin!

Bonjour
en lisant les differents message sur la restauration d'une 400 xj
j'ai lu qu'un des membres proposait les micro-fiches avec les vues eclatées.
Je dois rénover ma rampe de carbu et refaire l'embrayage.
Je serais preneur de ces vues
merci encore pour l'aide
Serge