C H O P P E R S

je sais pas trop si c'est des choppers
mais j'aime beaucoup la hell cat avec son bras oscillant echappement

http://www.confederate.com/machines.php

apres, c'est sur qu'au quotidien ca doit pas etre top....

j'apellerai ça de la conception ...

quand on regarde bien les choppers adoptent des mécaniques anciennes (harley en grande majorité) sinon j'ai vu des nortons également dans le dernier magazine de Fr....y

je vais faire ça entre les fêtes !! mais faudra p'têtre me le rappeler!! avec l'âge je perd la mémoire et puis ça me botte bien c'est histoire de Choppers.. ça me rappelle les années 70 ou la presse motarde et les revues rock and Folk traitaient souvent le sujet avec les posters plages californiennes et tout le toutim

clubman a écrit:

je vais faire ça entre les fêtes !! mais faudra p'têtre me le rappeler!! avec l'âge je perd la mémoire et puis ça me botte bien c'est histoire de Choppers.. ça me rappelle les années 70 ou la presse motarde et les revues rock and Folk traitaient souvent le sujet avec les posters plages californiennes et tout le toutim

ouah super ! merci club ! je crois que ça va me plaire cette future rubrique !
au fait qq a des articles de voyage en motos ? des périples en moto ?
parce que à l'avenir dès que mon permis gros cube est passé, et la moto achetée (une vieille de préférence) je voudrais entreprendre un petit voyage avec

je sais pas si j'en ai déjà parlé ici mais j'ai récupéré des scans de magazines Choppers d'Ed Roth, late 60s early 70s.
Ce sera le cadeau pour l'ouverture de la section Choppers !!!!

ben voila le pere noel est passé booze ! tu l'as ta rubrique choppers ! alors fait peter les photos , les liens etc....

yeah !!!

moi j ai un peu de mal a comprendre ( mais bon j suis trop vieux)

quand on transforme une becane, c est qu on ne l aime pas ou qu on la trouve trop fade
et bizarement ce sont generallement des Harley ou des Anglaises
qui sont transmutées

ou est le bleme, vous ne les aimez pas ces bécanes


je vais me faire huer

PATRICE a écrit:

moi j ai un peu de mal a comprendre ( mais bon j suis trop vieux)

quand on transforme une becane, c est qu on ne l aime pas ou qu on la trouve trop fade
et bizarement ce sont generallement des Harley ou des Anglaises
qui sont transmutées

ou est le bleme, vous ne les aimez pas ces bécanes


je vais me faire huer

pas d'accord Patrice
y'en a bien qui font des café racer , est pour cela qu'ils n'aiment pas leur bécane ??
pour moi c'est la meme chose

ptet' le plaisir de rouler avec un truc qui te plait à la base (HD, Triumph, Yam...) mais modifiée par tes soins (ou tout du moins en suivant tes idées), et ça c'est le top !
Etre unique, ça vaut le coup non?

Citation :

Etre unique, ça vaut le coup non?

comme moi par exemple :grimace: :lol: :lol:

sans aucun doute mon cher Marco !!!

Moi je suis un peu comme Patrice, pourtant j'apprécie a sa juste valeur le travail réalisé sur ces engins
Il y a au moins l'intérêt de voir d'anciens moulins, réhabilités, boostés, lustrés, briqués.. et peut être que ça nous donnera des idées pour la peinture!!

PATRICE a écrit:

moi j ai un peu de mal a comprendre ( mais bon j suis trop vieux)

quand on transforme une becane, c est qu on ne l aime pas ou qu on la trouve trop fade
et bizarement ce sont generallement des Harley ou des Anglaises
qui sont transmutées

ou est le bleme, vous ne les aimez pas ces bécanes


je vais me faire huer

en effet il y a les puristes des marques , comme toi je suppose, moi meme pour ma part j'aime les bécanes d'origine mais je pense que ceux qui modifient les bécanes sont des amoureux des belles mécaniques et par là désirent avoir quelque chose de différent, leur bécanes et non celle de monsieur tout le monde.C'est plus une personnalisation a mon gout.par contre il est vrai que c'est souvent des anglaises et des harley (sans doute pour le bruit délivré par le moulin , qui n'a pas le meme son qu'un jap). mais tu as le droit de ne pas aimer car je reconnais que c'est assez spécial.Pour ma part j'aime les choppers qui ne sont pas extravagants.

Une question au niveau assurance, carte grise ça passe sans pb ces transformations ?

Pour la CG, tant que le numéro de cadre et la cylindrée correspondent, ça va.
Par contre ces fumiers des assurances se privent certainement pas pour te laisser dans la merde en cas de carton si ta bécane est trop visiblement modifiée, et c'est vrai également pour les casques non homologués...
Fumiers qui font payer un max pour mieux ne pas rembourser en cas d'accident

clubman a écrit:

Une question au niveau assurance, carte grise ça passe sans pb ces transformations ?

non ça passe pas, ou alors ça passe tant que tu n'as pas de problèmes avec...

Tiens, un chopper MZ :

http://www.mzclubhungary.com/galeria/egyeb/kulonleges/szaszattila/index.html

C'est proprement fait, par contre bonjour le contrôle technique
jef

cool ce chopper
les vieux ts aussi avaient été converti j'en connaissais dans le sud vers 87
le soucis maintenant c'est le controle technique qui approche
les chop homologuer et vendu en kit c'est moin bien
quand j'était mome ils avait un club chop vers lyon leurs bécanes étaient démante
ça les empéchaient pas de taper de la bornes

Pour les accros du genre, je vends cette Yam qui est déjà en partie transformée:
A+

Effectivement, je reconnais le travails effectué mais je préfère tout de même l'origine.
Ceci dit certains sont proches de l'oeuvre d'art.
A+

ça passe au contrôle technique ça ?

Citation :

mais je préfère tout de même l'origine

Je vends aussi la moto d'origine; si tu es interessé.........

la cylindrée , c'est un 400 ou 650 ??

le prix ....

...... sans cardan ??

......avec cardan ???