La 125 MZ de Tono

Finalement j'ai bien le roulement de droite, donc début du remontage aujourd'hui.

Aujourd'hui, remontage du moteur. Pas de probleme, le plus chiant c' est de remettre les petites goupilles qui tiennent les 6 ressorts de l'embrayage. Mais le moteur etant posé sur l'établi c'est quand même plus facile que dans le cadre.

RââââAAAAAaahh Lovely! c'est beau, c'est propre.. vivement que ça pète!!

olalala !!! qu'il est propre le moteur ! , va falloir que je retrousses mes manches pour qu'il soit aussi propre le mien...

Bon, le moteur est reposé dans le cadre, mais evidemment ça veut pas péter, ça m'aurait étonné qu'il y ait de l'allumage au 1er coup de kick !!!
Faut dire que l'electricité, c'est pas ce que je préfère...

Ca y est, elle pète!

Tono a écrit:

Ca y est, elle pète!

pan !!!

va falloir que l'on fasse connaissance en MZ dès que la mienne tournera !

Et une de plus de sauvé......Youpi !!!

Les premers km sont plutot encourageants. Sans reglage, elle monte pas mal dans les tours, mais attention au rodage ! La boite et les freins fonctionnent bien. Ca fait plaisir, après toutes ces heures de boulot.
Reste à fignoler: 1 selle, 1 pot et un guidon. Et règlage de l'avance.
Merci à tous les MZistes du forum pour leur aide et à Tommy pour les branchements du contacteur et de l'éclairage.

Quelle avance faut il mettre pour l'allumage?

Bravo! doit y avoir un sujet mis sur le forum par zitoun pour l'avance

bonjour
je pense que le sujet est celui ci
a+
gerard

ZITOUN a écrit:

Bon je vois qu'avec les beaux jours tout le monde ressort les motos. Je vais vous expliquez (vais essayer du moins) comment régler l'avance à l'allumage quand on a pas le matériel "ad'hoc" qui va bien. Se munir d'un crayon de papier, une régle ou equerre, et une clé de 13 (pour MZ donc). Oter la bougie et la mettre en contact sur le cylindre enclipser dans son anti parasite. Positionner la régle (ici une équerre) comme sur la photo. Mettre au point mort haut (PMH). Tracer sur le crayon au ras de l'équerre un repére. Reporter un autre repère à 2,5 mm (vers le haut). Mettre le contact, remettre le crayon en place et avec la clé de 13 (tourner vers la gauche) faire descendre le crayon (maintenez-le). Ensuite faire remonter le crayon jusqu'au repère à 2,5 mm, là vous devez entendre le "split" à la bougie. Si le "split" se fait avant le repére 2,5 mm vous avez trop d'avance et inversement. Pour regler l'avance, faire jouer la petite plaquette sur l'allumage (celle tenue par 2 vis) en sachant que si je la déplace vers la roue avant j'aurai moins d'avance et inversement. Ne pas oublier de régler les rupteurs dans la foulée. :salut:

suivi de celui là



moi je me suis fait un petit outil pour cela
vous prenez une vielle bougie, voucs cassez la ceramique ( marteau , pointeau ) et vous enlevez l electrode
ensuite j ai serti a l interieur un ecrou de 6 * 100
puis j ai placé une vis de 6*80.
je place le piston au point mort haut, je met ma fausse bougie et je descend la vis jusqu a sentir le piston. je recule le piston et je visse de 2 ou 3 tours ma vis ( 2 tours soit 2mm, 3 tours 3mm etc )et je remonte le piston en butée
je suis donc a 2 ou 3 mm avant le point mort haut
plus qu a régler le début d ouveture et le tour est joué

je vais mettre une phot de mon outil fait maison

[img]


a+

exact c'est bien ce sujet là ! merci acanthe

moi, j'ai un petit outil, acheté 5e chez un marchand de mob qui se visse à la place de la bougie, même principe que ton truc, Acanthe.
L'avance est donc de 2.5mm avant le pmh.
Merci!

t'as une photo de l'outil ??

bonjour

non non ce n'est pas mon appareil pour regler l'avance , je ne faisais que de repondre a la demande de alex , en copie/colle sur un ancien sujet de zitoun.
mais cet appareil semble interessant rapport service/prix
a+
gerard

Rendons à Zitoun et à Patrice...

Sujet "Réglage avance à l'allumage"

parfaitement rendons a cesar ce qui appartient a ziton et patrice
cela ne sert a rien de s'approprier les idées des autres

j ai deja realise cet outil de reglage exactement de la meme maniere.c'etait en 1974.merci de me rappeler mon age.cela fonctionne parfaitement.a recommander

pour buffle 250
avez vous pensé a mon piston
merci

Alors Tono ça roule? racontes !

Ca roule meme bien !
petits détails à regler genre joint de robinet naze, fuite à l'échappement à la jonction du coude et du pot, de toute façon le pot est trop pourri j' en ai commandé un, ainsi qu'une selle et là, je pense qu'elle sera nickel.
Plus tard j'aurai surement la chaine primaire à changer, mais ça peut attendre encore un peu.
Sinon, acceleration franche et pas de petouille !

Moi j'ai trouvé ça surprenant car hyper léger par rapport au veau de béhéme.. une pèche surprenante! toujours surpris par les reprises!!

et dire que je vais bientot connaitre ça...