cherche pièces

bonjour à tous ,

auriez vous une idée , un lien ou un magasin qui serait susceptible de vendre de pièces nouvelle au d'occasion pour une Hercule Express 98 de 1958 avec un moteur sachs ?

voici deux photos





d'avance merci pour vos réponses .

A bientôt .

elle a vécue , la mèmère
elle est dans un drole d'état, elle etait dans la vase au fond d'un étang????

Jean Luc du forum connait , il tarderas pas à te répondre

oufti elle sort de la meuse

haha , et oui elle a l'air vraiment arrangée mais elle est saine , manque juste le feux arrière .

puis , elle aura le mérite de vivre une vrai restauration ^^ .

Au fait , je suis de moins en moins sur que se soit une Hercule , et vous , vous en pensez quoi ? car je ne trouve pas de photos sur le net .

D'avance merci .

A bientôt .

Greg.

heu un pti coup de karcher c'est pas un luxe regarde a l'arrière du phare sur le cadre a la colone de direction il doit y avoir une plaquette avec la marque le type du moins si elle y est toujours
les moteurs sach étaient monter sur pas mal de marque

je viens d'aller refaire qques photos de la bête , et il y a un petit autocollant rouge sur la fourche avant ou il est marquer " superia " , mais je ne sais tjrs pas laquelle .

Elle n'a que 4349 kms et tous fonction tjrs , j'ai mm un 2 eme moteur à vitesse au pied qui me sera remis lors de l'enlèvement.

Puis je retrouver qque choses avec le n° de châssis " 070499 " ???

Merci d'avance .

Greg.

balsa a écrit:

je viens d'aller refaire qques photos de la bête , et il y a un petit autocollant rouge sur la fourche avant ou il est marquer " superia " , mais je ne sais tjrs pas laquelle .

Elle n'a que 4349 kms et tous fonction tjrs , j'ai mm un 2 eme moteur à vitesse au pied qui me sera remis lors de l'enlèvement.

Puis je retrouver qque choses avec le n° de châssis " 070499 " ???

Merci d'avance .

Greg.

supéria est une marque belge jumelle de flandria c'est surement une 125 cc sur la plaque ronde de taxe sur le coté du phare il n'y a pas la cylindrée ???

voila l'histoire MAIS EN ANGLAIS
http://www.flandriabikes.com/about-us/1956-family-feud

merci plumzouk ,

c'est une 98 cc j'ai les papiers ^^ , mais tjrs aucune donnée sur cette moto .

bizarre .

++

greg

j'ai cela sur le 98cc

Désignation:

Sachs 100 à trois vitesses

Le temps de construction:

à partir de 1953

Design:

Moteur monocylindre à essence à deux temps

Refroidissement:

Refroidissement par air

Déplacement:

97 cm ³

Alésage:

Ø 48 mm

Course:

54 mm

Taux de compression:

6: 1

Lubrification des moteurs:

Lubrification mélange à 1: 25

Transmission:

La transmission de changement de vitesse,
3 vitesses dans le bloc moteur

Rapport de transmission:

Premier Gang 3,25
secondes 1.69 vitesse
troisième Gang 1,06

Lubrification de vitesse:

450 cc d'huile vitesse Sachs
ou SAE 80

Embrayage:

Deux disques d'embrayage

Circuit:

Schaltdrehgiff sur le guidon,
et plus tard avec le pied

Allumage:

BOSCH volant magnétique du générateur

Calage de l'allumage:

3 à 3,5 mm à l'avant O. T.

Contactez l'écart du disjoncteur:

0,35 à 0,45 mm

Polschuhabriß:

8 - 10 mm

Bougie d'allumage:

BOSCH M 225 P 11 S

Carburateur:

BING Einschiebervergaser avec dispositif de démarrage



20/01/35

Mise en Carburateur:

HD 85
ND 2,64
NP III
LD: 35
DD: 70
LRS: 1.5 Rev ouvertement

Filtre à air:

Naßluftfilter Silencieux

De démarrage:

Kick-démarreur

Disque à l'arrière:

Chaîne à rouleaux 1 / 2 x 5 / 16 ",
8,5 mm diamètre du rouleau

MERCI PLUMZOUK,

mais j'ai tjrs pas trouvé de photo , histoire de voir différente déco .

salut ,
je suis aller refaire qques autres photos de la moto et , il me semble que se n'est pas une hercule mais une superia .

voici le décalco juste derrière la fourche + une photo prise d'un meilleur angle .

Quelqu'un connait il cette moto , et ou je pourrai trouvé de pièces ?

peut on via le n° de châssis faire des recherches sur le net ?







merci de votre aide .

Greg.

balsa a écrit:

c'est une 98 cc j'ai les papiers ^^ , mais tjrs aucune donnée sur cette moto .

bizarre .

++

sur les papiers il doit y avoir la marque et le type de la machine ...parce que supéria en 98cc???pas vu pas pris

bonjour ,

voici le papier ^^




à bientôt .

elle a l'air asser complette ce qui est bien avec les papiers c'est encore mieux mais je pense que pas mal de pièces flamdria sont compatibles et les moteurs sach ne sont pas rare il ne te faut peut etre pas tan de pièces que cela faut la désosser voir si le moteur est bloquer si c'est le cas ne pas forcer juste retirer la bougie et mettre du vd 40 ou du dégrippant généreusement par le trou de la bougie et cela plusieurs fois et laisser travaillier plusieur jours SURTOUT NE PAS FORCER tu riques de la casse

En tout cas ça vaut le coup de la sauver...vu l'absence de doc sur le net elle m'a l'air bien rare peut être celui qui te la vend a des photos d'elle avant le naufrage???

fabien T a écrit:

En tout cas ça vaut le coup de la sauver...vu l'absence de doc sur le net elle m'a l'air bien rare peut être celui qui te la vend a des photos d'elle avant le naufrage???

c'est clair qu'elle en vaut la peine , je la trouve super , il me faudrait juste un feux arrière .

pas de photos d'avant sorry .

sur un autre forum qqun a trouver une photo qui y resemble très fort , c'est la superia futuramic ici ==> http://superiabromfietsen.weebly.com/jaren-60.html

pour ce qui est du moteur il est bien bloquer , l"idée du dégrippant j'y ai pensé , on travail pas mal dans la mécanique dans la famille ^^ , mon papa est entrain de restaurer une Alvis TA 14 ==> http://www.frogfurlong.co.uk/cars/wedding_cars.htm

merci du conseil .

j'ai trouver ça aussi mais la chaine est du mauvais coté

==> http://www.freewebs.com/superiarestauratie/

Bonjour,

Est ce que vous avez encore cette belle velomoteur? C'est possible que je possède plus d'informations concernants cette velomoteur!

Cordialement,

Tuur

Tu l'as récupères pour combien ?

balsa a écrit:

fabien T a écrit:

En tout cas ça vaut le coup de la sauver...vu l'absence de doc sur le net elle m'a l'air bien rare peut être celui qui te la vend a des photos d'elle avant le naufrage???

c'est clair qu'elle en vaut la peine , je la trouve super , il me faudrait juste un feux arrière .

pas de photos d'avant sorry .

sur un autre forum qqun a trouver une photo qui y resemble très fort , c'est la superia futuramic ici ==> http://superiabromfietsen.weebly.com/jaren-60.html

pour ce qui est du moteur il est bien bloquer , l"idée du dégrippant j'y ai pensé , on travail pas mal dans la mécanique dans la famille ^^ , mon papa est entrain de restaurer une Alvis TA 14 ==> http://www.frogfurlong.co.uk/cars/wedding_cars.htm

merci du conseil .

Qu est ce qui est bloque exactement ? Piston ? Boite ? Bas moteur ?
Pour le piston grippe , tu prends une vieille bougie .tu petes la ceramique et inseres un tuyau rallonge de valve de roues jumelees. Tu envoies au rab' d huile de degrippant , par le trou de bougie . Montes la fausse bougie et envoie de la pression avec un gonfleur.
Tu laisses agir .la pression va faire passer l huile et faire descendre doucement le piston.
C est plus efficace avec un moteur 4T a cause de l absence de lumieres.

slt
si le sujet est toujours d actualité, j avais a une époque un 100 Follis a moteur Sachs ( le même que le tien)
je vais tenter de retrouver la doc technique de ce moteur car je l avais....je dois aussi avoir quelques photos.
mais sur le net s il y a un site consacré au Follis , il y a peut etre aussi cela

c est une mécanique plaisante et solide, je roulais sans problème aussi bien que les 125 populaires

a+ Patrice

content de te relire ici j ai toujour ta es elle roule d enfer

Bon he be tu vas preparer ton appareil photo avec une belle carte SD dedans .un calepin .
Photos a profusion de chaque positionnement de pieces avant demontage . Tu noteras un maximum de choses aussi car il y aura inevitablement un moment ou tu te demanderas : " dans quel sens se monte cette piece ? ".....
Les carters .carbu et autres petites pieces auront droit a un bon bain de vinaigre d alcool bouillant...puis rincage a l eau.
Poncage et gratouillage sont les deux mamelles du restaurateur...

Une fois le cadre nu , petit traitemebt antirouille interieur...un pot de blakson .tu en prends le bon tiers que tu dillues au maxi avec du diluant . Injectes ca dans le cadre par un trou existant ou par un petit trou discret que tu pratiqueras.
Une fois le jus de blakson dedans , tournes le cadre pour que le produit impregne bien tout l interieur. Le diluant est volatile , il disparaitra et une couche fine de blakson sera depose integralement dans les tubes du cadre.
Tu fais ensuite l exterieur classiquement.

Bonjour Balsa,

Est ce que vous avez plus des photos de la motocyclette? Moi j'ai acheté le meme modele, mais je manqe le frein arriere..

Tuur