besoin d'aide pour mayamaha xj 650 de 1982

Bonsoir, y aurais t-il une personne suffisamment douée pour m'expliquer comment régler les carbu tout en sachant qu'il y en a 4. Pour le moment la moto ne démarre pas facilement, et une fois en route, elle a des problème de ralentis ( pas stable et crève) mais aussi non quand elle veut bien monter dans les tour au dessus de 3000 a l'air de tournée fort bien.

J’espère que j'ai été clair dans mes explications pour que vous compreniez mon problème. merci d'avance

Bonjour

Quand tu parles de régler les carbus, tu veux dire effectuer une syncro des carbus ?

Si oui, as-tu un dépréssiométre ? Si non, tu peux toujours t'en fabriquer un, je l'ai fait avec un ami et ça n'as rien de bien sorcier au final, et ça demande peu de matériel. Suite a ça il faudra relier le dépréssiométre sur chaque carbu , mettre en route la bête et jouer avec la vis de syncro...

Quelques exemples ici :

http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm

http://www.900xj.com/forum/viewtopic.php?t=5920

http://www.horneteam.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=56969

merci. avant de faire sa va quand même falloir que je regarde aux carbu car je crois que j'ai un problème d'arriver d'essence. (je suppose) quand je veux démarrer la moto elle prend au premier coup sans difficulter mais ne tiens que quelque seconde puis après plus possible de la redémarrer. Après j'attend 3,4h et hop sa refait pareille, elle prend directe quelque seconde puis elle se coupe. Quand je met de l'essence directe par le trous des bougies elle prend aussi. Donc mon premier problème viens bien d'une mauvaise arrivée d'essence ? merci

salut regarde si tu n'as pas le tuyaut d'arrivée qui coince j'ai eu ce probleme avec une xj 650 yam le moteur froid démmarait sans probleme et une fois chaud le tuyau se ramolissait et faisait un plis sous le reservoir car il était un peu trop long
pour etre sur met ton moteur en nourisse tu verras si les problemes subsistent attention aussi pour la syncro des carbus chez yam il y a leurs systhemes yvps qui relient les carbus emsembles il faut une tige spéciale a introduire dans la rampe pour faire un syncro correcte

merci pour vos réponses. Mon moteur tourne à présent comme une nouvelle aussi bien à froid que à chaud. Le problème venais des gicleurs de ralentis et des puis d'aiguille encrassé.

ah ,ben trop tard ,je découvre ce sujet
à la lecture du premier post ,j'allais écrire que c'etait ton circuit de ralenti qui etait dégueulasse

l'huile moteur et l'huile de boite c'est bien la même ? de la 10-40 c'est bon sa ? merci

+ 1 avec marco le circuit de ralenti bouché, un petit nettoyage de la rampe suivi d'une synchro des carbu et tes repartie
autant pour moi; jai lu trop vite et louper le passage ou tu parle de ton redemarrage, navré

merci mais tu sais me dire si l'huile moteur et l'huile de boite c'est bien la même ? de la 10-40 c'est bon sa ? merci

oui et oui

merci de m'avoir confirmer ce que je croyait