125 ACE réplique honda Dream

Sympa, elle est plus belle qu'avant.

Quelle bonne idée d'avoir déplacé la clé sur cette p..... de ferrure que je me suis fait c.... à couper, limer, poncer et repeindre. Pfffff.!
Et les poignées font vraiment sixties !

@ alan_vega
ok, merci. tu me dira ce que c'est exactement comme diamètre.
par contre ton lien Ebay donne un phare pour conduite à gauche

Qu'est ce que tu entends par 'conduite à gauche' ?
Il n'est pas homologué bien sûr.
Sinon la taille c'est donc 7" total et 6" la lentille.

très simple.
quand tu achètes des optique en angleterre, 99% du temps le phare éclaire sur la gauche \_ comme ça, alors qu'en france il éclaire à droite _/
c'est normal, vu que l'on ne roule pas du meme côté de la route

+1 Quand je suis rentré avec la CG d'Angleterre, je me suis acheté un phare Français. Je m'étais adressé à MBK pour le phare, ils avaient un catalogue bien fourni. J'avais pris en homologué.

bon, alors j'ai pris les cotes. 180 c'est un peut trop. je veux un optique qui fait au max la largeur de la fourche.
mon phare actuel (origine) fait 5" (diamètre du verre soit 127mm ), et 148mm diamètre total, profondeur 115mm.
l'écartement des tubes de fourche 140mm
les 2 tubes de fouche font 27mm de diamètre (pas évident de trouver des pattes de fixation de phare en si petit diamètre).
donc il me faut un phare de 167mm de diamètre total, soit 170mm

le problème c'est que 99% des sites ne mentionnent pas si le diamètre qu'ils donnent est le cerclage ou la lentille.

Regarde vers les feux d'origine de CG 125, ils doivent correspondre à ton gabarit. Le seul hic c'est que ce sont des ampoules "européennes", pas vraiment géniales.

Personnellement, j'ai adapté un feu H4 qui me permet de bien voir et être vu. J'ai du modifier le support de phare, ce qui somme toute est assez facile. Si tu es bricoleur, tu peux même en faire un nouveau à ta guise.

justement mon but est de passer en H4, et virer ces saloperies de 35W ou on ne voit rien

J'ai jamais remarqué que le feu tirait plus à droite ou à gauche. Pour moi il est parfaitement central.
La lentille et le réflecteur semblent bien coaxiaux.

@ Alan.

Il a acheté une feu en Angleterre, et les anglais ne se sont pas posés de question ils lui ont refilé une optique pour conduite à gauche...

@ Merein.

Tu ne trouveras pas de feu H4 à la même taille que les 35W comme nos deux motos avaient d'origine, j'ai essayé moi aussi. Il va te falloir modifier quelques trucs. Je te mets quelques photos espérant qu'elles t'aideront pour ton modèle.

1) 2) 3)

1) J'ai coupé en deux l'araignée de mon phare d'origine puis je l'ai décalée à l'aide d'une plaque pour qu'elle ne tape pas la fourche.
Si tu as des barres fixées sur la fourche, tu les pivotes vers l'extérieur et tu les prolonges chacune avec une lame d'acier pliée et mise en forme que tu fixes sur les ponts de vissage du phare...

2) Une fois ton phare en place, tu repères les couleurs de fil, elles peuvent être différentes. Oublies les dominos que tu vois, ils vont te pourrir la vie: fais des soudures que tu recouvres ensuite de gaine rétractable.

3) Après... Avant. Notes la position du support modifié par rapport à l'original, du au phare plus gros.

Bon courage.

ha mon, je ne veux pas garder la taille du feu, mais passer plus grand.
passer de 5 à 5,3/4.
actuellement j'en ai trouvé un, il est commandé
http://www.hd-moto.com/product.php?id_product=333

en fait ce que j'aimerai faire c'est avoir un phare assez long et parabolique afin de le monter plus en avant et donner une position plus allongé de l'avant (les phares bates me sortent par les trous de nez avec leur gros cerclage)

Un phare de MZ: y-a que ça de vrai !

oups, twinair, mais 1 : le MZ n'est pas en H4, et 2 :j'ai troué mieux. regarde mon message précédent (j'ai modifié pendant que tu éditais le tien)

Ah oui, très bien ce phare, ça doit cracher. En plus c'est le même genre de fixation.
Le MZ, ça éclaire pas: c'est une grosse ampoule jaune faiblarde et tremblotante !
M'en fous, j'roule pas la nuit, ni quand il pleut !

je comprends bien mon chère Twinair, mais en ce qui me concerne, mon ACE me sert certes à me balader, mais aussi à rentrer de paris après minuit qu'and il n'y a plus de metro et de RER...donc de nuit, et sur voie rapide à 105, avec un phare en bilux 35W qui éclaire pleine gauche, ça deveint rock & roll

vu comme cela

Le phare que tu as commandé se fixe seulement par le bas, mais oui, tu obtiendras quelque chose de plus allongé. Tu peux faire une pièce en U avec un peu d'esthétique qui sera tenue par les supports actuels, ou en monter une compatible sur tes tubes.
En ce qui me concerne, je voulais garder un aspect général à l'avant de ma moto, donc j'ai pris le même style de phare d'où des modifs limitées.

oui, mais moi, les phares bates je les ais en horreur. celui ci est plus lisse.

bon, c'est monté.
sans vouloir faire de mauvais jeux de mots....c'est le jour et la nuit entre le bilux 35W et le H4.
bon, la photo n'est pas prise sous son meilleur angle

C'est pas mal.

C'est vrai qu'entre l'ancien feu et le H4, j'avais l'impression d'avoir hérité d'un projecteur de DCA!

Stephan Ar CG a écrit:

C'est pas mal.

C'est vrai qu'entre l'ancien feu et le H4, j'avais l'impression d'avoir hérité d'un projecteur de DCA!

tu vas pouvoir "tirer" alors"

Ça fait un moment que ma bécane roule en H4, mais quand tu passes du phare d'origine à un vrai feu code et un vrai plein phare, tu ne peux qu'être content!!!

ha ouai, les gars, c'est vraiment le pied.
hier soit j'ai changé ma chaine d'origine en chung-gumpour une vraie 428 renforcée. par contre je voulais monter mes braquets en 14-34 au lieu du 17-38 que j'ai et 15-38 d'origine, et ben le pignon de 14 est bien en axe de 20mm mais c'est un chaine 420..... du coup il me faut encomander un pignon de 16 en 428 pour tirer comme il faut avec le moteur d'origine, soit en 16-38 et être à l'aise.
bref, je commande une tête de fourche style vintage façon 900SS et une paire de pneus puis ce sera au top avant prépa physique du moteur.

Bien vu pour la chaîne, comme ça t'auras toutes les démuls suivant que tu fais la Plaine St Denis ou Montmartre-Belleville.

Où putaigne que ça freine pas, cette meule ! Hier je rentre dans un rond-point, un peu à l'intox comme d'hab. , mais c'était un Range sur ma gauche et il était entré avec un peu d'avance sur moi (2-3 mètres pas plus) Alors j'ai pas insisté et j'ai stoppé les deux pieds par terre, à 1,50 M après la ligne. Le mec y m'a même pas regardé, dis-donc ! Chaud !
J'ai des plaquettes "spéciales" qui mordent bien à chaud...Alors en ville c'est nul !