[En cours] Peugeot 125cc Type P56 de 1953

Sublime,
Félicitations et vivement le bouquet final..

Salut à tous !
Encore une fois merci beaucoup pour vos messages qui me font énormément plaisir !
Alors pour le moteur, j'dois avouer que je n'en ai aucune idée ! J'ai suivi la plaque constructeur où un 125cm3 a été frappé mais je pense qu'elle a été modifiée au fil des années !



Sinon, j'ai noté le numéro frappé sur le carter moteur : 579136
Petite question : Est ce que le numéro du cadre doit correspondre au numéro moteur ?
Si c'est le cas, alors mon numéro de cadre correspond à une P56 TL4 (selon le recensement de ce site : http://petochonsdulion.net/Afficher_Peugeot.php ) mais je ne trouve pas de correspondance pour le numéro moteur.

Mis à part ça, j'ai pu continuer un peu la belle, mais ça deviens de plus en plus difficile pour moi d'avancer étant actuellement sur Paris et la moto en Bretagne, mais j'y consacrerais mes week end quand je rentrerais donc je vous tiendrais bien entendu au courant de l'avancement du projet !
J'ai enfin peint le réservoir et boites à outils mais le résultat n'est pas à la hauteur de ce que je voulais, faute à un scotch de carrosserie de merde qui n'a pas protégé grand chose !
Je vous montre le résultat :











Comme vous pouvez le voir, le beige est passé a travers la bande cash ! Je suis dégouté !
Donc j'ai pris la décision de sabler de nouveau mon réservoir et de tout recommencer à zéro, ponçage, peinture ... Le réservoir, c'est l'une des pièces "maîtresse" de la moto donc il faut qu'il soit nickel !!

Sinon, les jantes sont parties se faire régler leur voile et saut chez un concessionnaire moto, je n'avais absolument pas le temps de m'occuper de ça donc j'ai sous traité !

Prochain état de l'avancement mi octobre normalement, il va falloir encore être un peu patient !

Bonne journée et bonne fin de week end à tous !

bravo , beau travail , méticuleux
le resultat sera là
un peu jaloux quand je vois des gars qui travaillent dans un vrai garage , avec de la place , de la lumière ,
ta bécane a le même âge que moi ,
sinon , qu'entends tu par "virgule "sur le reservoir , si tu as une photo , je peux t'aiguiller ( peut être)

Salut,

Je comprend ta déception, c'est rageant de devoir recommencer une peinture,
Pour les bandes caches, il y a différentes qualités et usages, dont des spéciales lignes courbes ou des polyvalentes.
N'hésite pas à aller chez un fournisseur de matos pro pour ta bande cache.
Il y a sur le marché des pros, un modèle très polyvalent, reconnaissable à sa couleur bleu, si tu en trouve je te le conseil vivement.
Si tu trouve pas, contacte moi par MP et je t'enverrais un rouleau si j'en ai encore d'avance, vu que je peint moi aussi ma machine en ce moment.
Au fait, tu peints avec quel type de matériels ?
Moi je fais tout en basse pression avec une station de peinture BP de type professionnelle, c'est moins bien qu'en cabine mais les débits sont réglables ce qui est déjà mieux qu'une bombe de peinture.
Bon allez courage, c'est du bon boulot, ne t'arrête pas en si bon chemin.
On rencontre tous des difficultés, mais rien n'est insurmontable,

@+,

Merci de tes conseils et de ton aide Navigateur !
En fait, j'étais assez chaud niveau timming pour la peinture donc j'ai pris un rouleau de bande cache que j'ai trouvé dans mon garage, je ne pensais pas qu'elle était aussi naze :-(
J'irais chez AD en acheter le mois prochain, par contre, je ne savais pas qu'il y avait des spéciales lignes, ça c'est une bonne nouvelle !
Pour la peinture, je me suis fait avec mon père une cabine "handmade" et en ce qui concerne l'application, j'utilise un pistolet branché au compresseur, après basse pression, haute pression, je n'en ai aucune idée, je fais ma tambouille, je rempli le pistolet, je le règle en faisant des essais sur un carton et gaz, je charge mes pièces !

Oula non, je ne me suis pas découragé, au contraire, c'est avec les erreurs qu'on apprend ;-)

Sinon, je fais une petite annonce à toutes les personnes du forum : quelqu'un aurait'il un cornet d'admission à vendre qui pourrait se monter sur mon carbu Gurtner ? Je trouve assez laid le filtre d'origine malgré qu'il soit muni du starter donc j'aurai bien monté ce genre de cornet, je trouve que ça fini bien mieux la bécane !

Bonne soirée à tous !

Montage "à blanc"





Y'a encore du boulot dans l'ajustage ...
Prochain état de l'avancement en décembre, pas avant malheureusement !

très beau travail chapeau

Ça avance bien dit donc, quel assiduité

Je blague bien sûre, chacun a son rythme et avec ses moyens
Moi non plus j'avance pas vite, mais quel satisfaction quand on se rend compte du travail que l'on vient de faire

Merci pour vos réponses !
Ben le problème, ce n'est pas le manque de moyens ou autre mais le manque de temps ! J'ai emménagé à Paris et la moto est restée en Bretagne donc je ne peux y consacrer qu'un ou deux jours tous les 2 mois ...
J'espère la faire rouler toute belle l'été prochain ! Je posterai l'avancement au fil du temps.

chapeau! beau boulot

Bravo super boulot, elle sera neuve en fin de compte.

Salut à tous !

Je poste quelques photos de ma P56, y'a pas de grands changements depuis la dernière fois (si ce n'est que la qualité des photos est un peu meilleure ^^)

Ce we j'ai pu m'en occuper un peu, j'ai terminé de tout vérifier coté embrayage (certaines pièces avaient rouillées par le manque d'huile, du coup j'ai du les renettoyer ...), j'ai passé le câble de frein avant, réparé mon souci de frein arrière et ... c'est tout !! Malheureusement, j'avais déjà assez à m'occuper du moteur de ma Maico, et un we, c'est court !
Mais j'ai tout de même ramener avec moi le carbu et l'allumage pour les refaire à neuf le temps de retourner en Bretagne la prochaine fois !
Pour ceux qui aiment les motos vertes, j'ai actualisé mon post sur la Maico, et ce dernier est un peu plus fourni que celui ci !

Bonne soirée à tous !

Démontage du Gurtner M20D pour réfection complète, nettoyage, "polissage" ...
La suite demain ;-)

Flo56 a écrit:

Salut à tous !

Je poste quelques photos de ma P56, y'a pas de grands changements depuis la dernière fois (si ce n'est que la qualité des photos est un peu meilleure ^^)

Ce we j'ai pu m'en occuper un peu, j'ai terminé de tout vérifier coté embrayage (certaines pièces avaient rouillées par le manque d'huile, du coup j'ai du les renettoyer ...), j'ai passé le câble de frein avant, réparé mon souci de frein arrière et ... c'est tout !! Malheureusement, j'avais déjà assez à m'occuper du moteur de ma Maico, et un we, c'est court !
Mais j'ai tout de même ramener avec moi le carbu et l'allumage pour les refaire à neuf le temps de retourner en Bretagne la prochaine fois !
Pour ceux qui aiment les motos vertes, j'ai actualisé mon post sur la Maico, et ce dernier est un peu plus fourni que celui ci !

Bonne soirée à tous !

tu sais ,je regarde ton phare et me demande .....en peignant juste son intérieur en blanc ,tu arrives mieux à distinguer les fils et connexions quand tout le fatras de filasse est montée !

Merci pour l'astuce ;-) mais je devrais réussir à me débrouiller avec un petit code couleur je pense.

Flo56 a écrit:

Merci pour l'astuce ;-) mais je devrais réussir à me débrouiller avec un petit code couleur je pense.

évites au maximum les cosses électriques de jonction ! il vaut mieux privilégier le fil " direct "....fiabilité accrue !
tu coupes les connexions ,passes un bout de gaine thermo rétractable ; épissure entre les deux fils ;étamage au fer à souder ; tu passes le bout de gaine dessus et tu chauffes pour resserrer la gaine

Je connais la technique ;-)
Je travaille dans un garage pour voiture de collection, et les faisceaux électriques de l'époque, c'est pas ce qu'il y a de plus fiable sur ces mamies diront nous !

J'ai remonté le carbu nettoyé ce matin, j'vous poste quelques photos !

c'est un tres beau boulot !
courage !

Salut Cantalou,c'est patrick thomas un petit bonjour en passant et belle restauration,je voudrais que la mienne puisse tournée (ma peugeot 125 type 56 de 1956 moteur a refaire! un peu peur d'attaquer je n 'ai pas de docs premiére restauration.j'ai besoin d'aide !!!!!
patrick thomas

thomas patrick a écrit:

Salut Cantalou,c'est patrick thomas un petit bonjour en passant et belle restauration,je voudrais que la mienne puisse tournée (ma peugeot 125 type 56 de 1956 moteur a refaire! un peu peur d'attaquer je n 'ai pas de docs premiére restauration.j'ai besoin d'aide !!!!!
patrick thomas

Euh, tu ne t'es pas trompé de pseudo

MERCI BEAUCOUP POUR LA DOCS JE VAIS POTASSER
PAT

thomas patrick a écrit:

MERCI BEAUCOUP POUR LA DOCS JE VAIS POTASSER
PAT

De rien