[Café Racer Project] Yamaha 50 RD -M-

pour ta boite de vitesse , si elle est un peu dure mets lui un peu de "MECACYL" dedans après la vidange bien sur !!!



désolé pour la pub

il faut en mettre 5 % pas plus ... par contre ce produit est cher environ 30 euros le flacon ...et tu en auras beaucoup trop avec une bouteille ,mais c'est très efficace ! tu le trouves dans toutes les grandes enseignes
de magasin d'entretien auto


pour ton kick , pour avoir eu une yamaha 50 ty (même moteur) quand j'étais ado , ben je pense que celui que tu a mis en place est le bon !!!

il faut pas oublier qu'à mon époque les pédales étaient encore obligatoires sur les cyclomoteurs ... et donc pour ton RD c'est la même chose !



à l'époque , on virait tout le système de pédalier bien sur ... et on mettait un kick droit pour faire grosse moto ...

comme tu as mis un carbu de 19 mm au lieu de 14 d'origine , si tu veux vraiment gagner de la "patate" il faut lui mettre un pot de détente ... là tu vas voir la différence !!!

voilà la théorie et le système pour en fabriquer un de pot de détente ...










mon TY 50 montait facilement à 80/90 à l'époque ...

Merci romain pour tes lumières!

Alors en fait sur les 50 RDMX pas de pédale et donc des cales pieds et un kick droit.
Je n'ai pas de RD Mx mais comme je ne veux pas trop des pédales et bien le kick fait bizarre...

Pour le "mecacyl" j'y penserai fortement!

Pour ce qui est du pot détente, si j'ai un carbu de 19 c'est parceque j'ai acheter la moto comme ça mais je ne souhaite pas débrider plus ou autres pour 3 raisons (autres que les raisons de bases )
-j'adore sont pot d'origine
-pas sur que la brelle soit adapté à du 90
-je me gare tous les jours dans la cours du siège de la DGPN ;)

Avec ma configuration actuel, je monte à 65 ; pour Paris c'est cool déjà
Par contre c'est une 5 vitesse ou j'allucine quand je monte le pieds...?

Et sinon, comment ça se fait que je fume autant? (blanc) c'est normale?

manou a écrit:

Merci romain pour tes lumières!

Alors en fait sur les 50 RDMX pas de pédale et donc des cales pieds et un kick droit.
Je n'ai pas de RD Mx mais comme je ne veux pas trop des pédales et bien le kick fait bizarre...

Pour le "mecacyl" j'y penserai fortement!

Pour ce qui est du pot détente, si j'ai un carbu de 19 c'est parceque j'ai acheter la moto comme ça mais je ne souhaite pas débrider plus ou autres pour 3 raisons (autres que les raisons de bases )
-j'adore sont pot d'origine
-pas sur que la brelle soit adapté à du 90
-je me gare tous les jours dans la cours du siège de la DGPN ;)

Avec ma configuration actuel, je monte à 65 ; pour Paris c'est cool déjà
Par contre c'est une 5 vitesse ou j'allucine quand je monte le pieds...?

Et sinon, comment ça se fait que je fume autant? (blanc) c'est normale?

si mes souvenirs sont bons ... la rd avait 5 vitesses , et la DT et TY 4 vitesses mais c'est le même moteur

pour la fumée ,c'est normal ...c'est un deux temps !!! il faut que ça fume ... maintenant tu as peut être un réglage trop riche en huile sur ton graissage séparé... 3 à 4 % de mélange suffisent à ces moteurs... Sur les Gitane testi on mettait jusqu'à 6% pour éviter les serrages !!! là je peux te dire que ça fume dur
derrière

pour info , à l'époque on suprimait tous le graissage séparé de nos "mob" , on faisait tous notre mélange "soi même" trop peur que le cable qui actionne la pompe à huile casse !!! car là c'est le serrage assuré

pour ce qui est de ton allumage , si ta moto démarre bien et qu'elle prend bien ses tours , ne touche à rien ! ,surtout si tu ne t'y connais pas trop ...
un réglage des vis platinées et d'avance à l'allumage ne simprovise pas , il faut que se soit très bien fait

c'est lequel le cable qui actionne le graissage séparé?
Le truc c'est que je roule dans paris et je fait des pleins régulièrement, ça sera vraiment galère de prendre mon huile à chaque fois..
Et pour l'allumage, je l'y connais en en 4L mais en yamaha, pas trop non ;)

Sinon aujourd'hui, j'ai commander mon poly ;)

Alors aujourd'hui j'ai fait ma vidange de boite, l'huile etait plutôt propre mais bon au moin c'est fait!
j'ai aussi fait ma purge de freins et installer ma batterie, il ne me reste plus qu'a trouver un fusible 10 A. Pour le voltage du fusible, je doit imperativement mettre un 6v?

Le projet avance bien!! je suis content!

Me revoilà!
désolé, mon travail me prends beaucoup de temps en ce moment, mais j'ai un peu avancé!

tout d'abord j'ai jeté un petit coup d'oeil à l'éléctricité.. je comprends pas tout, mes clignos s'allume mais ne clignotte pas et mon clakon ne sonne pas mais fait diminué mon témoins point mort...

J'ai reçu mon guidon :


une fois monté :


j'ai reçu mon poly, voici une photo juste posé avant de couper ma boucle à la meuleuse..


Pour mon feu arrière je vais remettre mon garde boues, je vais re percer pour mettre mon phare d'origine plus haut (budget oblige) et je fixerai la paque sur les anciens troues du gardes boues par contre je ne sais pas du tout ou foutre mes clignos..

Voilà voilà, sinon j'ai commentcer à ponçer mes éléments de carrosserie et je vais peindre ça ce week-end.
Si tout ce passe bien elle devrai être prete aux alentours du 25 juillet..

J'attends vos réactions!

pas de réaction, j'attend de voir passer une chouette tasse dans les rue de Paris pour savourer le bruit de ta guêpe et me rincer l'oeil...ça va le faire

Allez fonce

Alors Manou ton projet avance ?

Salut salut!!
Non le projet n'est pas mort, seulement les finances sont pas au top alors ça ralentis le projet..!

j'ai tout de même avancer la semaine dernière

Systeme de fixation du poly amovible pour accéder à l'huile et à la batterie.

Le resultat avec le poly et le support de poly:

Le resultat mer plait pas, le support de poly est trop épais.. je vais donc le reduire d'épaisseur et fait un trou à la scie a cloche pour laisser passer le bouchon d'huile.

pour arriver à quelques chose comme ça :

Mais bon là encore ça ne me plait pas trop, le poly est trop imposant, il me faudrait un reservoir plus gros ou un poly plus petit, mais je n'ai pas vraiment les moyens..

donc je vais voir soit je laisse comme ça soit je vire le poly et je fait une selle très fine..

la semaine prochaine, j'attaque le garde boue arrière avec la fixations du feu arrière et du support de plaque.

A très vite!

Ps; si quelqu'un à un réservoir pas trop cher ça m'intéresse!

ya plus personne ici?

mais si ,mais si

pas de commentaires en tout cas..

la selle poly est peut être un peu haute coté dosseret et pas assez longue

le réservoir vas bien , c'est un 50 pas une BMW

Bonjour
vraiment sympa ce petit Brélon

Je suis d'accord avec christsanglas, je pence que ton poli est un peut volumineux au niveau du dosseret.
ou tu coupe et tu fibre ou tu change. Si tu change sur le Boncoin tu en a des pas mal, je les avais vue pour mon projet
(équipement moto selle poli)
Par contre le réservoir, perso je toucherais a rien.
Pour tes clignos qui ne clignotte pas c'est le relet je pence.
Bon courage et lâche pas l'affaire.

salut manou ,effectivement ta selle est un peu ...maousse en hauteur la couper sur la hauteur et la refaçonner en méplat pour reprendre une ligne en harmonie avec le réservoir peut être la bonne astuce , tenter quelque chose dans l'autre sens, c'est à dire trouver un réservoir un peu plus haut façon manx mais sans trop exagérer c'est un cinquante et du coup s'éloigner de l'aspect constructeur ça peut aussi être une piste ,faut que tu arrive à trouver le juste équilibre entre réservoir et selle, mais je pense qu'à l'oeil il vaut mieux que le dossier de selle soit ou au même niveau ou un peu plus bas. ça va le faire!

Merci pour vos encouragement. Pour la selle honnetement j'y connais rien en fibre et j'ai peur de m'aventurer là dedans..

Le problème c'est que je suis indécis parce que j'hésite vraiment entre un poly ou une selle plate..

Après avoir vu la RD de crison je me suis remotivé, bon la mienne n'aura rien avoir question finition mais bon on fait ce qu'on peux avec ce qu'on a et puis il a vraiment bien bossé

Bon j'ai quelques questions pour vous maintenir sur mon sujet :

J'aurai aimé lui mettre des roues a rayon parce que avec les roues à bâtons je suis pas fan.. savez vous qu'elles roues sont adaptable?

Sinon je vais refaire une boucle arrière mais à plat, pour rigidifier mon cadre et pour le coté esthétique. (la soudure sera fait par un copain du papa ;) )

Ensuite, vous m'avez conseillé de virer mon système de lubrification pour passer à du mélange parce que souvent sur ces moto le câble qui actionne la pompe à huile pète et là c'est serrage assuré.. ducoup je voulais savoir, j'ai juste à virer le réservoir boucher la durite et mettre du 4/5% dans le réservoir?
Comme je serai à paris il me faudra toujours de l'huile sur moi, donc je recherche une sorte de petite trousse à outil de moto ancienne pour mettre une petite bouteille, si vous connaissez des bonnes adresses pour trouver ça je suis preneur!

Merci !!

Hello manou !

A mon avis ,je pense que pour le botte cul tu devrais le peindre en noir ,sa le rétrécirai un peu et peindre en une autre couleur qui ce marirait bien avec le noir les caches latéraux et le réservoir .Tu devrais aussi a mon avis rétrécire l'épaisseur de la mousse de ta selle .Pour les roue a rayons je ne te les conseilles pas ,car il casse asser vite (quand il y a un rayon qui casse tu dois démonter le pneu ect..),la jante peut plus vite ce voilé (car moins solide ) et trouver les même jantes sauf a rayon et en bonne état c'est assez difficile .Pour la mécanique je suis encore novice donc je ne dis rien .

Bonne continuation

Bon après moulte réflexion et recherche :

je me suis enfin sorti les doigts du cul!

Je repar sur une base propre, et je recommence! :

J'ai récupéré le cadre de l'épave :



...Avec la boucle

il sera repeint en noir et le bas de fourche en noir mate

Je vais faire une base de selle en contre plaqué marine et avec la fixation d'origine de la selle ( avec le système de pivot) la selle remontera legerment en arrondi le long de la boucle. un petit peu comme ça:

Elle sera ensuite recuvert de sky.

voilà je préfère repartir d'une base propre plutot que de faire de la bidouille

cette fois c'est la bonne!

Salut!

Aujourd'hui j'ai un peu avancé :

Tout d'abord rangement de l'atelier pour pouvoir bosser au propre :




Ensuite j'ai poncé et dégraisser mon cadre et après première couche sur le bras oscillant et le "T" de fourche ; les photos rendent rien à cause du flash du téléphone mais ça permettra à ceux qui savent po lire de comprendre :mrgreen:
Je suis plutôt satisfait du rendu malgré le fait que les pièces n'aient pu être sablés.





Ensuite j'ai démarré là meule (qui est actuellement sur l'autre cadre) afin de cerner les défauts à rectifier lorsque le moteur sera hors cadre.
Elle à démarré après 4 coups de kick et tournait vraiment rond, en revanche légère fuite au niveau du trait rouge sur la photo (et non là ou y' a le doigt :lol: )
Quelqu'un sait si il y à un joint à cet endroit?



Voilà pour aujourd'hui, ce week-end je peint de cadre et les roues.

Sinon pour les cache latéraux je pense les remplacer par des plaques en alu avec un numéro de course dans ce style :



voilà
bonne soirée!

ça à bien avancé ce week-end!

Brossage et dégraissage du cadre :


Le cadre est peint (franchement le résultat est à la hauteur de mes espérances!)
photo du séchage :



Remontage des compteurs/neiman sur le T peint :


Après une journée de séchage on commence le remontage sur cadre :


Je peindrai la fourche un peu plus tard, j'attends d'avoir ce qu'il faut..

Après j'ai plus de photos, mon téléphone à fait des siennes..

J'ai sorti le moteur du vieux cadre, je l'ai nettoyé, ça nécessitera encore un peu de polish mais bon. j'ai commandé chez yam mon joint de carter d'huile, je le recevrai pas tout de suite, mais bon la fuite est pas énorme non plus.

faisceau étiqueté et réparé :




Et ensuite j'ai continuer le remontage, jusqu'au remontage complet, moteur compris!

Je tourne la clé.. (en me disant pourvu que j'ai bien remonté le faisceau.. ) et hop elle a démarré! remontage sans encombre donc avec son cadre repeint!

Donc maintenant que j'ai (re) un cadre avec une boucle je vais pouvoir attaquer mon support de selle (plque fine avec fixations d'origine.)
Je suis d'ailleurs à la recherche des supports de selle d'origine..
Ensuite ça part chez le sellier et le peintre pour le résé.

Pour les roues j'ai pas osé les peindre à la bombe de peur de rater mais pas les moyens de les faire peindre par un pro.. je vais voir ce que je peux faire...

Pour les couleurs sa sera résé blanc avec une bande damier au centre et selle et poignée marron.

Reste à trouver des mini clignos qui se visse sur le cadre comme à l'origine et pour l'arrière je cherche un mini gare boue sur lequel sera fixé feux arrière et plaque.

Voilà tout ça est en bonne voie!

manou a écrit:

en revanche légère fuite au niveau du trait rouge sur la photo (et non là ou y' a le doigt :lol: )
Quelqu'un sait si il y à un joint à cet endroit?

c'est le plan de carter ?? en principe ,joint papier

ouai, je vais commander chez yam, par contre j'ai l'impression que ça fui un peu aussi entre les 2 bloc de la culasse mais là je me sent pas de démonter..

voilà la petite vidéo du démarrage :
https://www.youtube.com/watch?v=R6Y234syUnQ

Et quelques photos (bien evidement ceci n'est pas la selle qui ira dessus hein






voilà sinon j'ai commandé mes amortisseurs, il seront là d'ici 15j.. (livraison de chez les moustachus qui préfèrent le thé à la bière )

a plush!

salut salut les gaziers!

Les exams sont passés, les etudes c'est fini à jamais! J'ai donc un peu de temps.. (ah le chômage.. )
J'ai avancé un peu le brellon : (Désolé pour la photo dégeu, vous aurez mieux demain )




Pour la selle c'est bien évidemment pas celle-ci qui sera monté (la mienne est en étude de confection chez un sellier.

Donc j'ai changer ma garniture de frein arrière, monté les amortisseurs neufs, peints mon réservoir en blanc légèrement cassé.

J'aurai aimé lui trouver des roues a rayon mais dans l'attente c'est celles ci qui irons.

Je trouve que ma durite de freins avant est trop longue.. Savez vous ou je pourrai trouver ça?

En attendant la selle qui sera le point finale de la moto, je suis en train de réfléchir à l'arrière (clignos, feu, plaques) si vous avez des idées ou des astuces je suis très preneur!

A très vite!