MZ pchhhitt à l'échappement

Bonjour,

Comme je l'ai dit dans le sujet problème d'embrayage, je viens de changer mon ensemble cylindre piston.

Excepté une prise continue à l'embrayage tout allait bien ety des retour de kick un peu violent. Le moteur tournait rond.

Je la rentre au garage hier soir, et ce soir je me dis tiens une petite balade pour roder tranquille.
Et elle veux pas partir, elle démarre 2 seconde puis fait un pchiitttt à l'échappement. Je pense que ça vient de ce foutus carbu pourtant acheté neuf, Si vous avez un avis, je commence à desespérer de pouvoir rouler encore cet été et le voilà ça y"es.

Je vais me venger sur l'apéro du coup.

J'ai démonté le carbu, monter l'aiguille d'un cran (j'étais à 4). Vérifier l'allumage bien calé.
Rallongé mon cable de starter, j'avais pas de jeu.

Mais toujours pareil, elle démarre, puis s'étouffe et souffle un grand coup par l'échappement.

Mon voyant rouge ne s'éteint pas, donc je vais faire quelques tests sur les pieces d'allumage.

Je viens de regarder toutes les connections. . . tout va bien.

Ensuite, j'embraye et kick deux ou trois fois à vide. Et d'un coup, elle démarre par contre elle fume une chier (comme moi), je devrais peu être diminuer mon mélange.

Ah, les mystère de ma mécanique.

Bon, j'y retourne, je vais accrocher mes cables correctement, quand je tourne le guidon, elle monte dans les tours.

Je continue mon monologue, vu que je stocke les soucis, ça servira surement.

Hier, un petit tour vite fait, tout va bien.

Je monte une serrure sur le cache batterie et le remet en place. Ce matin, je me dis tiens je vais faire un tour au tabac, plus de contact.

Un fusible, rien, je bouge la clef rien, je commence à me faire du soucis.
Et je vois que ma centrale de clignotant est tous écrasé, en remontant le cache batterie avec douceur. J'ai une piece qui ressemble à ça dans mon stock , ej la prends et la remplace effectivement c'est la responsable;
Plus qu'à aller en chercher une chez un garagiste, l'autre ne marche pas.

J'en apprends chaque jour. Par contre je ne sais toujours pas pourquoi elle pschittait ??????

Et bien tu les collectionnent, les soucis, j'espère que tu arrive au bout........................... de tes soucis.

Pour le pschitttt c'est étrange quel ne le fait plus, mais bon tu ne va pas t'en plaindre

Bonne route

Lephil

le pschitt ...peut être un pot calaminé??? vérifie ton avance à l'alumage peut être que ton étincelle ne ce fait pas au bon moment...???

Mon avance allumage (electronique), je l'ai faite. Je vais quand même vérifier l'échappement.

A mon avis le carbu est responsable pour le pschiiittt, puisque je l'ai démonter et mis un autre à la place et elle démarrait.
Et ça continue, j'ai changé la centrale clignotant mais elle ne prends plus les tours le voyant rouge reste allumé, Est ce qu'il est possible que j'ai endommagé une piece ???

Je crois que je vais pas insister, vu que le rodage n'a pas encore été fait, j'ai aucune envie de serrer encore une fois et je vais me trouver un garagiste.

Si vous connaissez une adresse, je suis vers Chateauroux dans l'indre, mais je peux me deplacer pour poser la moto et la recuperer plus tard.

mauvaise masse???

Comme tu as changé la centrale, tu a travaillé du coté de la batterie et des fusibles,il est possible que tu ai dérangé quelque chose sans t'en rendre compte, vérifie bien que tous les fusibles sont bien en place et que les connexions sont correctes, il ne faut pas de jeu aux cosses, ni d'oxydation.

Je viens donc de tout verifier, au niveau des connections electriques., un petit coup de bombe qui va bien.

Mais, vu qu'elle ne démarre plus du tout, je peux pas vérifier si le problème du voyant est résolu.

Je suis certain d'avoir un soucis de carburation, je vais donc me pencher la dessus pour commencer, mélange trop riche, ma bougie est couverte d'huile. Je devrais ^peu être changer le gicleur ?????? Descendre l'aiguille, je suis à 4.
J'ai aussi pas mal d'huile qui coule des coudes d'échappement.

Le PMH pour un montage en 300 cm est bien toujours 2,5 ?

Le PMH doit être ajusté entre 2.5mm et 3mm.

Si ton voyant rouge reste allumé c'est que tu ne rechargse plus ta batterie (c'est vérifiable en démarrant la moto et en contrôlant que la tension de batterie augmente jusqu'à 14 volts maxi environ)