Documentation générale Sanglas

j'me lance
dèja des posts Sanglas sur le fofo , un de plus
machines mystérieuses , les grandes espagnoles !
un gars du clan Sanglas me conseille un bouquin sur la marque
je fouille le Net et trouve le site , le voila , toujours en vente !
en bonus , tout sur les Metrella et autres, en espagnol authentico , svp
http://www.cochesclasicos.com/nbvesiem.htm

voici un résumé des infos données sur ma presentation

moteur en mouvement

https://picasaweb.google.com/lh/photo/a7Ozn9wssVKK6pKR49q0LmsN5wByJtPuUUaD3G0BciM?feat=directlink

forum Sanglas Destral
http://www.sanglasdestral.com/foro/index.php?board=29.0

Le club Sanglas Catalunya
http://www.clubsanglascatalunya.com/

le club Sanglas
http://www.sanglas.es/sanglas.htm

des avis en vrac d'un sympathique Amateur de motos anciennes , et qui roule avec , en plus !!

"Pour les passionnés, les 500 sont le début de la décadence.
Même les 400 à démarreur sont considérés comme "shocking"
Méfie toi des chevaux annoncés: les chevaux espagnols sont très optimistes."


"Oui, assez basse , mais bien adaptée à tout le monde: je l'ai prêtée à un ami qui fait plus d' 1,90m et il a été séduit par cette moto.
Il faut dire que pendant des décenies, elles ont été les montures quotidiennes de l'administration Espagnole, donc adaptées à tout le monde.
La latérale à droite, c'est surprenant, mais c'est logique: quand on roule à droite, il est plus sûr de descendre et monter à droite de la moto coté trottoir que de descendre sur la route coté bagnoles.
C'est très solide et bien construit: un mélange de solutions technologiques Allemandes, Italiennes et anglaises.
Elles sont prévues d'origine pour être attelées.
Les modèles 500 5 vitesses sont plus rapides, mais ont déjà une touche moderne dans le look qui les rendent moins sexy esthètiquement je trouve.
Les monos n'ont rien d'une Yamaha , et les passionnés de la marque ne considèrent pas les dernières 400 équipées de twins Yamaha comme de vraies Sanglas: la pitoyable fin d'une belle histoire."

" vous confirmer que c'est une super petite bécane au moteur qui pousse comme un 500 mono anglais (B33 , ES2... au hazard pour les monos que j'ai possédés )
Très fiable si on achète pas une moto usée, et ça , c'est le plus dur avec les motos peu répandues : en trouver une BONNE.
Je pense qu'une moto ainsi faite ne peut pas laisser infifférent un amateur de twins Allemands."

lors du dernier rassemblement

on a conparé le confort des différent modèle

la 500 s2 v5 a plus de couple et une boite de vitesse bien agréable et puis 5 vitesses c'est appréciable , la boite a été conçu pour par la suite ètre aussi celle du 750 monocylindre qui hélas n'as pas dépassez le stade de prototype

la 400 sanglas ( en fait 422 ) a une selle plus confortable , mais le moteur que 30 CV

on est tous tombé d'accord sur la 500 S avec sa selle identique au 400

j'ai une 500 s2 de 1979 ( donc pas de selle comme les 400 )prévu pour être attelé

et un 500 s2 v5 de 1980 qui roule tous les jours

merci , christ
du coup , je suis désapointé , si, si!!
maintenant , si tu roules avec au quotidien, c'est sûrement celle qui faut

et mes jantes à rayons !! hein !!

Ouff!!
les 500 S ont des rayons , look sympa
le pot , on doit s'y faire
as tu des caractéristiques techniques , des scans sur ce modèle , stp

il y a ceci c'est en espagnol mais bon

http://www.sanglas.es/sanglas.htm

tu clic a gauche sur "les sanglas " ensuite sur le modèle désiré

je me suis inscrit sur le forum catalunya , ou je dialogue péniblement avec nos visiteur de Seigné

Je reviens à la charge !
un ami m'a envoyé un scan d'un hors série moto revue classique ou il y a une page entière sur un essai 500 Sanglas il faut que je modifie ce fichier pourv le mettre ici (pas trop malin pour ça)

au fait , histoire de carte grise , quels sont les types homologués par les mines en France ??
Merci par avance

les Ramuncho ont ils un site ??
le clan SAnglas France est plus qu'endormi, j'ai eu quelques échanges mais jamais plus de deux en piste , dommage !
j'espère que ce site , important pour la marque , revivra , on croise les doigts !

a l'origine il n'y avait que le clan sanglas

et les magouille de Cani ( pas de détail ici ) on fait une scission et qu'une bonne parti du club on crée le club Sanglas les ramuncho

ils n'on pas de site , mais sur destral on y trouve une rubrique ouverte aux francais

il y a trois espagnols qui parlent francais , donc tu trouvera tous les renseignements

http://www.sanglasdestral.com/foro/

jésus de francia réside en vendée et est membre du club sanglas

le hors série est encore en vente ?

pour les types des mines toutes les 400 et 500 sont homologué en france

y'a qu'a choisir

http://www.segundamano.es/motos-de-segunda-mano/sanglas.htm?ca=33_s&w=3&th=1&od=1&q=sanglas&x=3&st=a

mes sanglas NE SONT PAS A VENDRE

quand j'aurais 80 ans peut ètre

je me suis fait une petite virée ce matin avec je l'avoue une petite pointe a 130 km / h juste pour voir

mais bon a 95 elle ronronne et vive le frein moteur

allez un petit tour en 400 sanglas

https://www.youtube.com/watch?v=Xusmf7rJcCw&feature=related

je zappai et j'ai trouvé ceci, vers la fin une mosaique de visage et ben y'a moi

https://www.youtube.com/watch?v=GMHi38b4n3M&feature=related

un peu de musique

https://www.youtube.com/watch?v=a8W7yF9N7os&feature=related

une expo motos clasicas

https://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=IP7o0gP1-xg

merci
l'expo de Ténerife est superbe
les Ducati
sur l'une des vidéos , le gars démarre au kick , c'est tout de même "sportif"
vivement que je fasse pareil , ça me rappelera ma Ducati 350 (merci les retours de kick dans le tibia )
pour la XT et la SR , c'était plus soft, ouff!

des essais de Sanglas sur Motolégende

Motolégende n°151 Essai Sanglas 500
Motolégende n° 92 Essai Sanglas 400
(je n'ai pas ces n° pour l'instant)


Par contre , j'ai trouvé de la doc sur mes revues , je les scanne dès que possible

ça marche!!
Motorevue classic hors série 3H "100 motos de légende"

Si cela peut servir ;)

Catalogue des pièces (en espagnol)
https://dl.dropbox.com/u/44978570/Catalogue%20pi%C3%A8ces%20Sanglas.pdf


Carnet de bord de la 500 S2 V5
https://dl.dropbox.com/u/44978570/Carnet%20de%20bord%20500%20S2%20V5.pdf

Article sur 500 S2
https://dl.dropbox.com/u/44978570/Article%20500%20S2.pdf

Article sur 400 F
https://dl.dropbox.com/u/44978570/Article%20400%20F.pdf

Merci , sympa
y'a de la lecture
la doc commence à être bien garnie

L'article SUR LA 500 S2

ben diminuer le taux de compression , pffffff marche très bien comme çà

ne pas rouler en dessous de 2 000 tours , moi je dirai en dessous de 3 000 tours a éviter sauf en descente bien sur

et pas plus de 5500 tours et là y'a longtemps que les radars vous on allumés

consommation 4 litres a 100 km / H

une adresse de plus

http://www.lamaneta.org/mercadillo/buscar.cgi?inicial=105&marca=SANGLAS&modelo=Todos&palabra=&estado=nada&lugar=nada

C'est plus qu'intéressant / instructif tous ça

Je sent que je vais avoir vraiment envie d'en avoir une moi

Fiche Motorevue Classic n° 2 mai/juin 2002




la suite arrive

sinon , il y a sur LBC une 500 S dans l'Isère à vendre , plus pour pièces à mon sens , un peu "sortie de grange " à mon gout

Luc94 a écrit:

Fiche Motorevue Classic n° 2 mai/juin 2002
https://servimg.com/view/14391403/2958
la suite arrive

la normalement....
http://dl.free.fr/vJ05yZ7zN