une peut etre future kawasaki 125

salut tout le monde
,bon voici mon probléme,je suis jeune,forcément me vient l'envie de m'acheter un ptit 2 temps histoire de me faire tirer les bras...
aprés des semaines d'économie et de recherches jour et nuit sur internet j'ai peu etre enfin trouvé mon bonheur ( bon pas non plus a m'en tapé le c** par terre )... ce n'est tout de meme pas un exc de 40 cv comme je réve tant....
non, pas encore,
Une petite kawasaki 125 kdx d'origine,toute sage.... mais qui monte a 135 km/h compteur tout de meme,celle qui j'espére me permettra de griller tout le monde au feu rouge !
et qu'avec la démultiplication adapté sa léve facile.... histoire d'umilier un peu plus les scooters et autres 50cc....
je ne sais pas du tout ce que sa vaut... apparement sa a l'air sympa comme engin...
j'espére allé la voir vendredi.

si quelqu'un a déja testé,je suis preneur de son avis

merci d'avance,il est vrai que ce n'est pas de collection mais j'ai besoin de votre avis !.

tobec a écrit:

salut tout le monde
,bon voici mon probléme,je suis jeune

Salut !

Pas de bile à se faire: en général, c'est un problème qui disparaît tout seul au bout d'un moment...

Oui, le Kawa marche bien (admission par le carter, il me semble), mais pour l'humiliation, faut regarder en arrière, et c'est dangereux... on risque d'être humilié

Un exc de 40 Cv

EXC = KTM, Katoche pour les intimes,le modèle à 40 bourrins est le 300cc me semble t'il.
Je l'ai essayé plusieurs fois en TT,c'est plutôt sympa comme arrache bras ,mais rien à voir avec son ancienne bécane KTM LC4 620cc,voir pire,sa dernière,une espèce de truc qu'il m'a prêté le mois passé,KTM Duke 990cc,
Aie...!!..aie...!!..aie...!! Mais c'est quoi ce truc de ouf...!!??!!
"On" ou "OFF",cette bécane n'a que 2 positions,pas moyen de trouver un filet de gaz pour prendre un peu d'angle,
chaque remise de gaz c'est arrache bras,in-dosable,la roue avant rarement au sol,c'est tout ou rien...!!!
Bon en même temps c’est pas avec 5km qu'on se fait la main ,mais bon...
Vivement qu'il me re-prête cette "tueuse"...

Et Wellcome le ti'nouveau.
Et comme tu as pu le lire plus haut,t'en fais pas pour ton age ,
c'est une chose qui passe son temps à changer,ne sois pas pressé...

merci

pour la katoche je parle du 125... bien sur pas d'une gs de 82....
un exc de 2008 par exemple,les sort a l'aise ( 42 cv a la roue pour l'ex moto au collégue ) ( ligne FMF,clapet v-force,bougie irridium ou je ne sais quoi )
bref' pour la kdx sa me tente trop,il faut que j'aille essayer et la voir ^^ tampis si sa rame un peu car au pire je swap un moteur de 200 kx
de toute maniére sa sert a rien de prendre un engin puissant dés le départ.

d'ici ce week end j'éspére qu'elle sera au garage

sa y est,la KDX est a la maison,c'est super confortable,souple,puis si on y tire dessus..... sa marche hyper bien, j'en suis ravie

Une photo de la bête ? J'aimais bien le look des KDX 200 des années '80.

Quel est le millésime de ta 125 ?

j'ai quelques photos prise a l'arrache mais bon.... pour le moment on fera avec ^^

houla,celle si est " récente " , elle est de 97 !

quelques nouvelle aprés mon inactivité .... la kdx marche impec', j'ai modifié la transmi ( 14-52 ) pour tiré plus court,elle accélére bien,c'est super confortable,vraiment une moto géniale ! qui m'enméne partout, un régal !






joyeux noel en retard,bonne année en avance

salut ! depuis le temps le KDX a changé.....
j'ai vidé le pot d'échappement,changé de gicleur ( elle consommé anormalement ) puis je suis passé en 13/52

elle marche bien, c'est pas un top fioul m'enfin..... c'est mieux que la 8-8 ^^

super confortable en plus..... bref, pas grand chose a redire....

par contre je me pose une question, la couronne arriere est petite comparativement a la jante, je me demande si en modifiant sa taille, en la mettant plus grande en diametre, est ce que le moteur aura plus d'aisance a entrainé la roue arriere ? car meme si j'ai changé le pignon sortie de boite pour tiré plus court.. je me demande si il ne serais pas mieux que je mette un sortie de boite plus gros et une couronne plus grosse ? car une couronne plus grande a plus de bras de levier non ? du coup la moto aurais plus d'aisance pour entrainer ma roue ? ai je un résonnement merdique ou pas ? ^^

tient,juste pour le plaisir :

Bel endroit

tobec a écrit:

je me demande si il ne serais pas mieux que je mette un sortie de boite plus gros et une couronne plus grosse ? car une couronne plus grande a plus de bras de levier non ? du coup la moto aurais plus d'aisance pour entrainer ma roue ?

j'ai du mal a comprendre???

ouai je me suis mal expliqué, c'est pas grave, sa ne change rien au comportement de la moto, j'y es bien réfléchi,sa ne doit rien apporté je pense.
oui bel endroit,c'est pas mal la bas

http://www.kitchaine.fr/changer-rapport-kitchaine-pour-gagner.html?block=5
euh c'est un site vendeur mais on n'est pas obligé on est grand non? l'explication est plutôt simple et le tableau suivant pour les calculs intéressant.
ça te permettra de réfléchir si tu veut modifier ta transmission...mais d'autres facteurs entrent en jeux...tendeur de chaine, pare chaine ect...

bienvenu,

bonne amusement avec la kdx c'est une chouette moto

merci smook ouai sa va bien ces kdx ! ^^

génial ton site fabien ! sa aide ! merci beaucoup