help bougie monet goyon

bonjour, petit soucis....
La moto démarre, tourne, j ai roulé...mais j ai cramé deux bougies....et en accélérant a fond, je trouve qu elle ne prend pas ses tours...( mais je ne sais pas si c est la façon normale de tourner pour ses moteurs )
Est ce qu une mauvaise carburation ou un mauvais réglage d allumage ou mauvais mélange peut cramer des bougies????
Merci

salut je ne connait pas monnet goyon mais je pense que sa vien de la carburation ou une prise d'air quelque part . De quel couleur est ta bougie et question bete est-ce la bonne bougie?

voici ou tu peu aller voir pour la couleur de bougie
Bougies d'allumage partie 4 : Diagnostiquer un panne - scooter 50cm3


www.scootcustom.com/bougies-d-039-allumage-partie-4-diagnostiqu...


10 déc. 2011 – Diagnostiquer une panne grâce à sa bougie. La bougie d'allumage, en plus de servir au bon fonctionnement du moteur, peut permettre de ...

la bougie est un peu noire..l essence arrive...quand j ai mis la bougie neuve l étincelle était nikel...mais je ne suis pas persuadé du modèle de la bougie...

pour moi je metrais du ngk B6HS ou B7HS
verifie ton calage de l'allumage et l'écartement de tes rupteurs
tu a un repère sur le volant et un sur le plateau d'allumage
les deux doivent s'alligner en principe

j ai mis la bonne bougie..et vérifié l allumage... j ai mis le piston au PMH et reculé de 6mm pour l avance comme dit la doc, et dans cette position j ai mis le volant d allumage en face du repère, quand les contacts commencent a s écarter....je pense que c est la bonne méthode non ?
La moto démarre,mais au bout d un moment elle veut caler et si j accélère sa me fait des sortes d explosions ou des retours par le carbu !!!!
Est ce qu un mélange avec trop d huile pourrait faire ca? vous mettez 2 pour cent? je ne sais plus trop ou regarder....

salut moi je verai bien une carburation trop riche air/ essence mais sa peu aussi venir d'un filtre a air encrasser si ta money goyon en possede un vu que je ne connait pas c'est machine

pour l'allumage , ça a l'air bon . ton reglage est correct

pour le mélange , moi je met du 3 % .
ça fume un peu mais ça fonctionne bien

sur la mienne , j'ai changer le joint spi derriere le volant magnetique
il etait cuit par le temps
tu peut avoir une prise d'air de ce coté
ca coute trois euros
essaye ça peut etre

scritch a écrit:

salut moi je verai bien une carburation trop riche air/ essence mais sa peu aussi venir d'un filtre a air encrasser si ta money goyon en possede un vu que je ne connait pas c'est machine

il a dit avant que sa bougie est noire ! donc trop riche en essence !

Les bougies NGK sot des merdes, si tu les noies une fois elles sont foutues, utilise Champion ou Bosch! Si tu utilises le carbu d'origine, il y a 40 ans qu'il est mort, il faut serieusement modifier la carburation pour arriver à un bon résultat, ça fait un bail que mes vieilles marchent bien avec des Dell'Orto neufs...

j ai découvert que j avais des étincelles au niveau des rupteurs.....mon condensateur pourrait être hs?

Oui

bonjour, toujours dans ma recherche de panne............ je ne trouve pas le condensateur??!! je ne vois rien dans le volant moteur...

et il me manque une vis de ralenti sur la carbu...pfff je ne m en sors pas..j ai fais une vidéo ou il y a un retour par le carbu , comment je fais pour la diffuser?

pierrot16 a écrit:

et il me manque une vis de ralenti sur la carbu...pfff je ne m en sors pas..j ai fais une vidéo ou il y a un retour par le carbu , comment je fais pour la diffuser?

pierrot, regarde ICI

pour ton condo , c'est la piece ronde en haut a gauche de la bobine
juste au dessus des rupteurs

[img][/img]
[img][/img]

désolé j ai ouvert un nouveau post car je ne voyais pas tous les messages dans l ancien...Je confirme donc que je n ai pas de condensateur....

pierrot16

tu ne voyais pas les messages dans l'autre post ?? ...

suite....j ai démonté le volant d allumage....j ai contrôlé la bobine d allumage...en prenant le multimètre position "bip"..ohmmètre entre l entrée et la sortie de la bobine....il n y a pas continuité...donc hs ..?
Y a t il possibilité de les faire refaire ou d en trouver ?

[quote="pierrot16"]désolé j ai ouvert un nouveau post car je ne voyais pas tous les messages dans l ancien...Je confirme donc que je n ai pas de condensateur....
[/quot

slt
moi il me semble que le condensateur se trouve sous les vis platinés........
sans condo....difficile que l allumage et le moteur fonctionne corrctement...les vis platinées amorceraient en permanence et rendraient l ame très vite.

le condo est la pour absorber, ce qu on appele l extra courant de rupture .....qui se produit quand on coupe le courant dans une bobine

sinon oui il est possible de refaire une bobine basse tension et d alimenter une bobine haute tension, comme celle d une mobylette. pas d origine bien sur mais ca permet de pouvoir rouler
je crois qu un post a déja été fait la dessus..??

a+

voila le condensateur..reste a trouver un truc qui s en rapproche...et j envoie ma bobine d allumage en réparation.....et après j attaque la PUCH !!!!!!

Salut. Pour ta bougie tu as ce modèle pour les 125 Peugeot, l'allumage est pratiquement identique. CHAMPION L86C

Pour ton condo en cas de galère tu peut opter pour un montage extérieur de condo de 2cv ou 4L.

Voici le miens qui marche au poil. Tu rebouches au silicone le petit trou du fil pour éviter la flotte. 4,11 euros chez Oscaro je l'ai prend par 4 on ne sait jamais. Le fils du condo revient par le dessous du rupteur, pas de risque de frottement.



Pour ton carbu, je crois reconnaitre un Gurtner M20D, si c'est le cas la vis est importante, elle fait la richesse en même temps.



A plus, Marco.