Fabrication d'un joint moteur

Bonjour à tous.

Qui n'a pas eu le problème de trouver un joint ou d'avoir le sien hs après démontage?. Voici une solution peu chère et efficace.

Matériel: Papier Canson 224 g/m2 format 24X32 cm. Cirage, Cuter.

Mettre du cirage sur les bords du carter après avoir retiré toutes les vis et coller la feuille de papier pour imprimer l'empreinte.



Ensuite jeu de patience pour découper au cuter la forme du joint. Le monter à l'huile et c'est tous.



Bonne découpe. Marco.

Merci pour le Tuyau

Pas con .

Moi je met de la loctite quick gasket, mais sur le CZ, ça pisse un peu l'huile de boîte.... Mais une vraie moto pisse l'huile

... je vais compléter un peu; Tetrapack, bristol de dossiers suspendus, etc... Le top, c'est une grosse bille d'acier, genre roulement de vilo, sinon, ça le fait aussi avec un écrou borgne: je n'ai pas le tuto du joint complet; j'avais fait ça vite fait pour expliquer à un copain...



Ici, on a un pion de centrage, il faut le retirer, positionner la feuille de joint, marquer un peu avec la bille, et découper avec un p'tit coup d'darracq...



...et on remet tout de suite le pion de centrage qui va permettre de caler la feuille pour le prochain trou...

Perso j'utilise de la pâte à joints, ça marche d'enfer et c'est économique. L'idée du papier canson est originale ! merci

... la Pâte à boucher les conduits d'huile, sur les 4T, j'aime pas trop... j'utilise aussi, mais vraiment très peu... pas assez, en tout cas, pour remplacer un joint par ce truc...

Marco40 a écrit:

Bonjour à tous.

Qui n'a pas eu le problème de trouver un joint ou d'avoir le sien hs après démontage?. Voici une solution peu chère et efficace.

Matériel: Papier Canson 224 g/m2 format 24X32 cm. Cirage, Cuter.

Mettre du cirage sur les bords du carter après avoir retiré toutes les vis et coller la feuille de papier pour imprimer l'empreinte.



Ensuite jeu de patience pour découper au cuter la forme du joint. Le monter à l'huile et c'est tous.



Bonne découpe. Marco.

je me permet de préciser qu'il faut impérativement percer les trous AVANT de procéder à la découpe du joint !! sinon vous risquez de rompre ledit joint !

J'ai écrit ça il y a longtemps... C'est toujours d'actualité!

http://www.terrot.org/doc_dossier_technique/doc_mickie_carter.htm

trialxls a écrit:

... la Pâte à boucher les conduits d'huile, sur les 4T, j'aime pas trop... j'utilise aussi, mais vraiment très peu... pas assez, en tout cas, pour remplacer un joint par ce truc...

je signe et confirme ! j'utilise la klingérite ,une plaque à joints ,couleur marbre rouge ,dans laquelle on peut découper les joints aisément ! d'ailleurs ,il va falloir que j'en rachète...

trialxls a écrit:

... la Pâte à boucher les conduits d'huile, sur les 4T, j'aime pas trop... j'utilise aussi, mais vraiment très peu... pas assez, en tout cas, pour remplacer un joint par ce truc...

Le joint pulvérisé en bombe n'est pas mal, la couche est très fine, ça ne bouche rien.
Je préfère tout de même le joint traditionnel