probleme honda mt8 fume top a echapement

bonsoir mon problème j ai une honda mt8 années 1981 qui monte pas dans les tour elle fait beu quand je veux accélérer elle fume pas mal pourtant la bougie elle est de couleur marron a électrode le mélange ce fait tout seul elle tout origine et sa vitesse pas plus de 60 km/h au compteur.

merci d avance de votre aides

Voir aussi si le filtre à air est propre.
Max.

le basque a écrit:

bonsoir .
Tu vas devoir sortir le carburateur pour verifier si le gicleur ne serait pas un peu bouche

d accort je vais nettoyer le carburateur demain

salut Bemjimt8, j'ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique  

Papi max a écrit:

Voir aussi si le filtre à air est propre.
Max.

le filtre a aire est hs mais même sens le filtre la moto déconne toujours !!!!

Gilou a écrit:

salut Bemjimt8, j'ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique  

merci a toi Gilou

bon nettoyage complet du carbu sa ma rien fait donc c est ou la pompe a huile qui est défectueux ou pourrait t il etre ma segmentation ?

Un bon nettoyage aussi du pot peut etre  

Déjà mets un filtre à air neuf et propre. Ensuite vérifie si le réglage pompe à huile est bon, enfin si ce n'est pas ça il va falloir regarder l'état des joints spy de vilo.
Regarde aussi pendant que tu y es l'état des clapets.

perso ,ça ressemble à:

soit allumage décalé

soit haut moteur malmené ,verifier l'état du cylindre/piston

xav a écrit:

Un bon nettoyage aussi du pot peut etre  

oui quand j ai démonter juste le corps de l échappement il avait le huile noir qui couler il doit etre bien encrasser avec ce probleme.

je tournerait au mélange allumage doit être bon a ma connaissance mais quand j ai démonter le corps du pot j ai pu voir l état du piston il me fait un peut il a du avoir eu des prés serrage une connerie comme sa.

demontes,comme j'ai dit plus haut

 
si probleme pas résolu   dommage mais faut pas déséspéré   
je suis pas l'olympe de la mécanique, mais
1- si elle possede un moteur deux temps-trop d'huile dans le mélange ou mélangeur auto déréglé  
2-allumage décallé ou déféctueux- le recallé ou réparé c'est tout car l'explosion ne consomme pas tout le carburant qui s'accumulle dans le cylindre et s'ajoute aussi une perte de puissance.
3-pour tous les moteurs- compéssion HS à refaire une réféction pour 150€ env
la ca doit tourné.
apres c'est du détails (carbu,filtre etc)
   a+