Monet Goyon 125 - S6V pour mon fils et moi

Il faut adapter le nombre de dents au terrain!  
Sur ma M2VS (232cc) j'ai mis un 13 dents.
Mais bon, faut dire que la pauvre bête est attelée à un side Vélorex  

Mmm, ... je crois rester en version origine ou juste tomber une dent.

En 16 dents cela doit suffire pour le couple à l'accélération.
Sur la grande couronne j'en prendrai une de plus.
Je garderai ainsi la même longueur de chaine.

C'est mieux pour mon style de conduite et je ne plafonnerai pas en vitesse de pointe.
 

T’inquiète, les vitesse de pointe ne décoiffe pas de trop!  
Si tu ne la pas, il y à cela sur l'abeille http://www.ebay.fr/itm/REVUE-MONET-et-GOYON-/121193209196?pt=FR_JG_Moto_Manuels&hash=item1c37ad9d6c

PS important....!!!! 

"C'est mieux pour mon style de conduite...."
J'ai omis l'hypothèse ... Si elle roule un jour!!

   

Houa!!!!!!!!!!!! le pignon il a dû en bouffer des kilomètres, il a mérité sa place dans la vitrine musée.
Super tes photos du démontage   
Max.

Je suis pas trop collectionneur. Mais c'est vrai sûune revue technique d'époque fait toujours quelque chose lorsqu'on se pose à les lire.

Ah ... Mmm c'est ma madeleine. 

Ah , le vilo...,

Comment je désaccouple ?
On tape !? Moi , j'ai donné un coup au maillet plastique blanc pour ouvrir en douceur le premier côté .
Pas de tournevis car je souhaite garder intact le plan de joint.

Un côté est dégagé; il me reste l'autre.

Voilà ma question!?
Comment faire pour l'autre côté? Je desserre ou arrache le volant magnétique? Je pense qu'il en faut un avec diamètre de 27 MM. et pas 1,25. Le filtrage est ici extérieur.

Là, j'ai pris l'écrou en place, filetage 16 pas 1.0 plus deux rondelles en dessous mais rien.

Petites idées?
Faut il desserrer les vis en périphérie au volant magnetique qui sont en cuivre?




}

}

C'est ici... , ou là pour mieux comprendre et faire avancer le sujet.
C'est un tourne à droite ... Dans le Sens des aiguilles d'une montre.

Safi ssy ... 6volts.

Merci pour votre aide . 
}


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Non surtout pas desserrer les vis en cuivre sur le tour du volant magnétique, si je ne me trompe pas elles doivent tenir les aimants.
Max

Une autre vue afin de voir ces vis.

}

À mon avis.
- 1 - j'enlève le vilo
- 2 - j'enlève le roulement qui est grippé.!!   

 du gâteau cette chiotte.

Une autre vue afin de voir ces vis.

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À mon avis.
- 1 - j'enlève le vilo
- 2 - j'enlève le roulement qui est grippé.!!   

 du gâteau cette chiotte.

Il te faut un arrache volant qui se visse dans le volant et la vis centrale qui prend appui sur le bout du vilebrequin, arrache vissé à fond dans le volant tu mets en forte pression la vis centrale et d'un coup de marteau sur la tête de la vis tu décolles le volant du vilebrequin.
Max

Papi max a écrit:

Il te faut un arrache volant qui se visse dans le volant et la vis centrale qui prend appui sur le bout du vilebrequin, arrache vissé à fond dans le volant tu mets en forte pression la vis centrale et d'un coup de marteau sur la tête de la vis tu décolles le volant du vilebrequin.
Max

Je te remercie. Ainsi il faut taper sur l'arrache. En suivant tes instructions je n'aurai plus de pb pour l'ôter.

J'irai à moto légende en acheter un !
Ça me fera la sortie de la semaine ...  
 

Oui c'est ça, il faut frapper un coup sec sur la vis centrale de l'arrache, mais avant le mettre fortement en pression.
Max.

Papi max a écrit:

Oui c'est ça, il faut frapper un coup sec sur la vis centrale de l'arrache, mais avant le mettre fortement en pression.
Max.

Salut,
En faisant ceci j'ai foiré le filetage. J'ai donc acheté un arrache volant mag 28/1.5 et en douceur il s'est ouvert.

Tip top!
La prochaine fois je vous adresserai les photos plus extraction vilo, roulements , bride, ... J'ai hoté le pignon de boîte freiné.
Nettoyage.

J'ai aussi fait tombé les roulements à aiguilles . À acheter. En faite c'est mon pot ... Mécano.. Si c'est vrai. Mais c'est un copain . On ne dira rien!!  

tu parles charles !    

Quel filetage tu as foiré, celui du volant ou celui en bout du vilebrequin??? Dans les 2 cas tu as du faire une mauvaise manip.
Max

OK donc il n'avait pas le bon arrache volant.
Max

Sympa cette restauration dommage que l'ont est pas eu la suite

J'ai enlever le couvercle de l'allumage avec un arrache collant de 28 ext. Le pas ... J'ai oublié mais je peux vous le dire plus tard. Ça s'enlève tt seul...en douceur. Croire que la meca c'est autre chose est une tromperie.

J'ai acheter l'arrache chez moto tacot feytiat 87 mais henoux sur le 72 est bon aussi. 10€. !!

Un condensateur chez macadoum 2 roues... À moto légende pour me balader, un pignon sortie de boîte car le mien est ... Comment dire....
Fatigué !!

R90-76LOLO a écrit:

J'ai enlever le couvercle de l'allumage avec un arrache volant de 28 ext. Le pas ... J'ai oublié mais je peux vous le dire plus tard. Ça s'enlève tt seul...en douceur. Croire que la meca c'est autre chose est une tromperie.

J'ai acheté l'arrache chez moto tacot feytiat 87 mais henoux sur le 72 est bon aussi. 10€. !!
En ce moment je continue mes courses...
Un condensateur chez macadoum 2 roues... À moto légende pour me balader, un pignon sortie de boîte car le mien est ... Comment dire....
Fatigué !!

Restauration du pot (peinture thermique + se cache lent sur radiateur, devant la cheminée et encore radiateur ) et collecteur (électrolyse + polish)

Bravo pour le challenge.

Pour ce qui est de ton problème, si la pièce est vraiment d’un seul bloc, regardes si tu ne peux pas trouver un arrache de grande taille qui t’aiderait, comme pour les moteurs de bateaux. On a viré un frein hydraulique de presse rotative en douceur avec un de ces géants....

le basque a écrit:

tiens donc ,te revoilou mon lapin !!!  
tu nous fais péter les photos ?

J'y arrive pas avec mon tel ... I phoun rien de bien net