Je ne reconnais plus ma TS 125

 

Ce soir par curiosité je suis descendue au sous sol voir ce que faisait mon tarmo  BRUNO allias "POUN POUN" voilà ce que j'ai trouvé : 



Si ma mémoire est bonne elle était comme ça avant, mais ça c'était avant :



Il ne peut pas s'empêcher de tout démonter  pour tout refaire tout à son goût ...... 

Reste encore un peu de boulot ......

t'inquiètes pas
d'après la premiere photo prise au sous-sol ,c'est presque fini  

"Là elle va marcher beaucoup moins bien! Forcement!"  

Bonjour,
J'espère pour vous que vous avez BIEN repéré le cablage dans le phare ....  si non, ça sera pas simple !  
Bon courage !

il est en route à te la faire façon "peuzeul"

Re,


Je dis ça mais en plus c'est vrai, car tous ceux qui ont voulu remonter sans avoir bien répéré ce p... cablage ..ont eu des soucis par la suite  souvent même aprés ils ne veulent plus de MZ (suivez mon regard !!! ) 
Je suis un peu défaitiste mais bon à mon âge on ne se refait pas  
A+

je pense que le phare d'une MZ a du servir de modèle au japonais  

stricker a écrit:

J'espère pour vous que vous avez BIEN repéré le cablage dans le phare ....  si non, ça sera pas simple !

tu a raison stricker daniel , les branchements  on été mon  principal problème d'où la connaissance et le recours de vibracox pour la remise en route.
merci encore ma poule.... 

ceci dit bigouden j'ai bien l'impression que poun-poun te mijoter une ts de derrière les fagots.

Oui c'est pas la première qui démonte et remonte je lui fais entièrement confiance  

RE,
OK c'est certain il y a des costauds en cette matière, vaut mieux !!!  


A+

J'ai entendu dire Bruno quand on a fait un cablâge sur un T3 (GUzzi) tous paraît simple après ..... Son câblage est déjà refait à neuf avant démontage mécanique .... et tout fonctionne ....

Est ce que quelqu'un peut nous dire la quantité d'huile qu'il faut dans la fourche et ainsi que la viscosité ....

Merci à vous...

Pour la TS c'est préconisé 230cc d'huile W 5 dans chaque bras, on peut mettre jusqu'à 250 CC, certains mettent de de la W 10 ça le fait aussi

Merci   Bruno va en prendre note ....

si vous avez besoin de pièces fait moi signe  

christsanglas a écrit:

je pense que le phare d'une MZ a du servir de modèle au japonais  

Pas que le phare d'ailleurs... Quand j'ai vu la Mz 125 prise de 3/4 je me suis aperçu que son allure générale était assez similaire à celle de ma CG, surtout celle-ci une fois "rétrocustomisée" et dotée de son H4 assez similaire aux grosses cylindrées honda...

C'est sans doute pourquoi je trouve la bouille des deux si sympathiques, tout en sachant qu'elles ne sont que de cousines à la mode de Bretagne.  

Bonsoir,

Voici quelques photos de l'avancement de la bretonne TS 125  

Bonsoir ,
bon courage pour remonter cette moto , ce sont les plus beaux moments quand l'on remonte la bête et que l'on commence à remettre de l'huile !
Donne nous des nouvelles
Monet Junior
  

la similitude ne s arrete pas qu a la CG. Le garde boue AR pivotant et la cocote droite au guidon sont d inspiration BMW /2
Joli travail en effet ! Meme dans les branchements qui sont propres.  

vu les photos, il a bien bossé le poun-poun .     
tout simplement superbe.
sur la carte grise, on devrait y voir 2013 ou2014 à la date de 1er mise en circulation   
à la vitesse qu'il travaille, c'est une moto sous le sapin à noël.  

Bonjour,
Un verre seulement ils sont rats les Gersois       venez chez moi de l'Armagnac j'ai du bon aussi... c'est mon digestif préféré   
Les supports des fourches ils devraiennt être "argentés"   juste une remarque amicale  

salut bigouden et pounpoun

pffff, j' avait même pas vu ton post, va falloir que je trouve le temps de traîner plus sur le forum moi

en tout cas, travail impeccable, et si la finition est a la hauteur du side car, je me fait pas de soucis pour ta mz

bon courage

Pour répondre à Daniel Stricker, nous avons choisis comme fils conducteur les couleurs du  Drapeau Breton  le noir et blanc, bref une TS BZH .....