Allumage BSA C15 side point

Bonjour,

Je pense que je me suis loupé au remontage de la platine d'avance centrifuge, je n'ai pas repéré la position par rapport au piston et manque de bol la platine pour régler l'avance on la bouge de 15-20 degré max. je n'avais rien vu dans la doc à ce sujet (manuel BSA et Rupert Ratio).

La question donc est comment positionner correctement l'ensemble came platine/avance centrifuge sur l'arbre à came pour pouvoir calé ensuite l'avance
Merci pour vos lumières
Grégoire

Bonsoir Greg 94.

Je ne connais pas les Anglaises , mais le plateau doit être calé à zéro avance par rapport au point mort haut du piston. Ensuite , la manette doit servir à avancer l'allumage lorsque le moteur est allumé.

Dans l'attente d'une réponse plus précise d'un connaisseur de ce type de moto.

Joyeuses fêtes de fin d'année !

Monet Junior  

Regardes si tu n'a pas un témoin. Il peut s'agir d'un trait d'un poinçon bref d'une marque présente sur chacune des pièces:

Les faire se rencontrer indique normalement le "bon réglage", mais souvent en fait, il s'agit d'une base à partir de laquelle, en décalant comme tu dis de 15-20° d'angle par rapport à l'axe, tu es susceptible d'obtenir ton résultat... Maintenant comme il s'agit d'une ancienne tu peux aussi en fonction de son kilométrage avoir un décalage plus important...

Merci pour vos conseil. J'ai trouvé la méthode, faire pivoter la came pour une ouverture des vis avant le TDC.
et de circonstance! Bonne année

Avec un manuel d'atelier BSA C15 ,çà irait mieux ??
il y a plusieurs années de construction ,donc ,tu en auras trois différents !

http://ti1ca.com/nf552zru-BSA_1958_Manual_de_intretinere_www.manualedereparatie.info.zip.html

http://ti1ca.com/sr7vn6vg-BSA_1959_Manual_de_intretinere_www.manualedereparatie.info.zip.html

http://ti1ca.com/fx7pln3b-BSA_1964_Manual_de_intretinere_www.manualedereparatie.info.zip.html


ce sont des dossiers compressés ! tu fais un clic G puis clic D et dans la liste ,tu cliques sur " extraire tout "
bonne lecture !