Moteur de 125 Honda Shadow

Bonjour à tous. Je vais peut être faire l'acquisition d'une Honda Shadow de 2000, le gars ne la vend pas chère car elle a un bruit moteur, mais elle tourne. Je ne l'ai pas eu encore au téléphone pour plus de précision mais si quelqu'un connait bien ce moteur et connait les pannes récurrentes de ce modèles je suis preneur de toutes informations.

J'essaie d'en savoir un peu plus.

A plus. Marc.   

J'ai un pote qui avait la Varadero en 125 aussi, je crois que c'est le même moteur.
Il a eu un souci avec la lubrification (on ne sait pas trop ce qui s'est passé, l'entretien chez le concess' Honda local ne semble pas s'être passé correctement...) bref moteur rincé, réalésage et tout le toutim.

Mais si c'est entretenu correctement, c'est comme un moteur Honda, fiable et sans gros soucis. C'est quoi le bruit? Distri ou autre?

le shadow a bel et bien le moteur de la varadero , un beau V2 refroidi par eau et le plus puissant de la catégorie 125 .
il ne faut pas lui foutre les chocottes avec ce bruit moteur , tant que l on a pas auscukté avec un gros tournevis....
Ce n est peut etre que la chaine de distri qui est detendue ...
Par contre , c est un moteur qui doit etre bien suivi question entretien. Ma fille a eu un varadero en premiere moto.

Le plus puissant 4t peut-être, mais il se traîne face aux 2t...comme tous les 125 4t.

Salut à tous et merci de vos réponses. J'ai eu le gars au téléphone, c'est à priori un jeu latérale sur la cloche d'embrayage qui fait ce bruit (en espérant que ce ne soit pas un jeu sur le vilo) et le mécano lui demande 750 euros d’où la vente. Je vais la voir lundi après midi, ce sera un échange avec ma NX si tous se passe bien.

A plus.  

Jeu lateral de la cloche d'embrayage....je dis pipeau !!
Cloche mal remontee....

Salut. L'ami Basque. Ouais, ça me semble bizarre, je vais passer le "stéthoscope" avec un gros tournevis pour bien entendre le bruit. Si ce n'est qu'un embrayage à refaire c'est vraiment pas un problème.

A plus. Marc.   

le basque a écrit:

Jeu  lateral de la cloche d'embrayage....je dis pipeau !!
Cloche mal remontee....

Je suis d'accord, normalement il n'y a pas de jeu...ou alors usure d'une pièce, ou manque des rondelles?

Salut à tous. Bon, j'ai été voir la bête, elle est très belle et j'ai pu écouter le bruit. Très léger bruit de frottement au niveau de la jonction carter d'embrayage et boite. Le gars m'a expliqué qu'il à ouvert pour voir l'embrayage et me parle de petits ressorts à l'arrière de la cloche? qui sont libre pas tendu, pas ceux qui tendes les disques. Je n'arrive pas à trouver d'éclaté sur le Net même chez By parts Honda, je ne vois pas de quoi il s'agit. Si quelqu'un à la revue et m'expliquer ou se trouve ces ressorts.

Merci d'avance. Marc.  

Tu as les microfiches et donc les vues moteur et embrayage ici: http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-5210-13KGBX41-VT125C2Y-2000-E__0700-SHADOW+125.html

carlovitch1 a écrit:

Tu as les microfiches et donc les vues moteur et embrayage ici: http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-5210-13KGBX41-VT125C2Y-2000-E__0700-SHADOW+125.html

A mon avis le gars ne sait pas de quoi il parle, il s'agit d'un embrayage multidisque bain d'huile tout ce qu'il y a de plus classique donc pas de ressorts libres ou je ne sais trop quoi, à moins d'un montage "n'importe comment".

je sais que je ne parle pas du même modèle ,mais j'ai déjà vu derrière l'embrayage ,une sorte de grande fourchette à deux crans et un ou deux ressorts ....
De toute façon ,ce ne sera pas méchant à détecter ! prends-la ,on verra d'où vient ce frottement !

Ok, merci à tous les deux. J'avais regardé l'éclaté et c'est la que je ne comprend pas. L'embrayage est pratiquement idem à ma NX et je ne souvient pas d'autres ressorts au niveau de la cloche ou alors c'est frottement dans la boite même. Dans tous les cas vu le reste de la bécane ça vaut le coup. C'est quand même la référence en Custom de cette cylindrée. Elle n'a que 13000 bornes, j'ai fait un tour avec c'est hyper agréable à part que je remettrai le guidon d'origine car le guidon droit "cornes de vache" avec mes p'tits bras je suis un peu en extension par contre les pieds sont bien au sol.       

Il va venir essayer ma NX et on verra si l'échange se fait.


A plus. Marc.

je vais essayer de te trouver la revue technique ! pour le guidon ,un style Guzzi calif serait bien

Salut. T'inquiète, il a gardé le guidon d'origine.    en très bon état.

A coté je vais retaper un scoot que je récupère mercredi pour 50 roros. Un Kymco 125 EGO. Alternateur HS.

Je n'ai pas regardé s'il y a une rubrique scoot sur le forum. Je vais chercher.

Ce sera pour les fistons s'ils en ont besoin et puis quand il pleut, que le petit chien dort et pas trop de client, il faut que je m'occupe les doigts.   

A plus. Marc.

PS: j'ai fait inscrire un nouveau: Djumbes avec qui j'avais fait des affaires sur le "coincoin".   

Salut à tous. J'en sais un peu plus sur l'emplacement de ces ressorts mais je ne les trouves pas sur les planches Honda. J'ai envoyé un mail au gars et il m'a répondu que ce sont des ressorts derrière le volant d'embrayage.

Derrière la pièce 2, donc contre le carter et c'est effectivement la qu'on entend ce petit frottement.


Bonne journée. Marc.   

Bonjour à tous. Plus la peine de chercher la panne le gars a fait une vente directe.   

A plus.