Restauration Peugeot type 55 TA de 1954

A mon avis tu ne pourras pas conserver ta CG, il va falloir en faire une nouvelle en collection, mais si tu souhaite conserver un souvenir de l'original, je te conseil de la scanner.

la carte grise ne pourra pas rester celle d'origine si la moto a changé de propriétaire
en carte grise collection elle change aussi

nicolson a écrit:

la carte grise ne pourra pas rester celle d'origine si la moto a changé de propriétaire
en carte grise collection elle change aussi

Pour la collection je peux en refaire une sans utiliser l'ancienne à l'aide d'un dossier FFVE.

Je voulais savoir si je peux refaire une nouvelle en gardant l'ancienne.

a mon avis ce n'est pas possible la préfecture ne laisseras pas en service 2 cartes grise pour un véhicule,car la deuxième carte grise pourrait très bien être utilisée sur un autre cadre avec de nouvelle plaque d'identification

nicolson a écrit:

a mon avis ce n'est pas possible la préfecture ne laisseras pas en service 2 cartes grise pour un véhicule,car la deuxième carte grise pourrait très bien être utilisée sur un autre cadre avec de nouvelle plaque d'identification

Donc il me reste plus qu'à demander une carte grise de collection comme s'il y en avait pas.

a mon avis oui

Comme indiqué par banania, avant de faire la demande de la nouvelle carte grise, fais une copie recto verso de l'ancienne sur un papier de bonne qualité, car l'ancienne ils ne te la rendrons pas.
Max.

Noter que si l'on a la vieille carte grise, mieux vaut faire une carte classique qu'une collection. L'Europe a la ferme intention de limiter la circulation de nos chers vieux tromblons et est susceptible de se baser sur le fichier des cartes collection pour ce faire.

A propose de vieux tromblons, avec les technocrates de Bruxelles, comme dirait Papy (Galabru) y'a des coups de fusil qui se perdent !!!

Stephan Ar CG a écrit:

comme dirait Papy (Galabru) y'a des coups de fusil qui se perdent !!!

C'est pas faux...

je me pose une question sur la poignée de gaz de ma 55 ta c'est une saker et le guidon un Amac,est ce d"origine ?

je verrai plutôt une Amac,mais bon je ne sais pas !

bonsoir,

les moyeux des roue sont d’après vous a peindre avec apprêt +peinture classique ou bien avec un peinture haute température ?

Merci

Tu n'as pas forcément à peindre tes moyeux... Maintenant si tu insistes, l'idéal est de les faire peindre en carrosserie, et tant qu'à faire, fais peindre les jantes complètement, comme ça ce sera ok.

quand je parle de moyeux c'est là ou se fixent les rayons et qui comporte le tambour de frein

les miens sont peint mais la peinture est piqué

Pas besoin de peinture haute température pour les moyeux, tu ne vas pas faire des courses ou du circuit avec la Peugeot:laught:
Max

nicolson a écrit:

quand je parle de moyeux c'est là ou se fixent les rayons et qui comporte le tambour de frein

les miens sont peint mais la peinture est piqué

C'est bien ce que je t'ai dit, autant faire peindre toute la jante et pas seulement le moyeu: protection + esthétique

OK ,merci,mais sur ce modèle c'etait roues chromées et par-cylindre chromé :appelé modéle luxe

Je vois. J'ai aussi un modèle luxe en la personne de mon CM 40 VL. Les chromes des versions "luxe" étaient parfois seulement pour la montre, d'où le fait qu'ils se piquent assez facilement la pellicule étant assez mince.

Vois néanmoins avec un carrossier, car les peintures vendues au particulier c'est souvent de l'écolo compatible qui ne tient pas vraiment longtemps (vécu)