Réglage carbu

Salut. Je constate que la bougie est un peu "grise", pas assez "chocolat"...J'en déduit qu'il faut affiner le réglage de richesse. Mais j'ignore deux choses assez importante pour l'opération: On régle la richesse des gaz: en air, ou en carburant? Plus riche de l'un, c'est plus pauvre de l'autre, non? (non, je ne fais pas de politique, là...). Et surtout: pour faire plus "riche" (disons en carburant), il faut serrer, ou desserrer la vis de richesse. Un quart de tour à la fois, dit-on, entre chaque contrôle de bougie, jusqu'à couleur correcte...confirmez. Bref, merci de m'éclairer sur cette question somme toute basique.

Je répond à ...moi même. J'ai trouvé ça sur la toile:
"Si le moteur cogne comme une brute ou fonctionne irrégulièrement, il faut agir sur la vis d'air.Plus on tourne la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, plus on diminue l'entrée d'air et donc plus on augmente la richesse du mélange au ralenti. Inversement, plus on augmente l’arrivée d'air plus on appauvrit le mélange."

C'est assez clair. Si quelqu'un a quelque chose à contester, qu'il le dise maintenant. Ou se taise à jamais (à propos de ce post, je veux dire).

ton clips d aiguille est dans le bon cran remonte la d un cran tu va enrichir si mes mémoire sont bonne après  chaque moto a c est réglage   

Merci pour le tuyau. Je ne déplacerai pas l'aiguille car mon carbu est de ceux qui ont une vis de richesse. Ca me permet doc d'affiner avec le tournevis un mélange assez correct à la base. A part le critère de la couleur chocolat (au lait) de la bougie, je crois que le pet-pet-pet régulier est la musique de rigueur, non?

 
effectivement se son est de rigeur pour une MZ
surtout avec le pot d origine 

C est à ce bruit caractéristique que l on reconnait une MZ......