chopper Motobecane

le phare est un peu gros, mais je trouve l'ensemble très sympa quand même

Pas mal en effet et ce moteur jolie non?

Très chouette !

Super le moteur !!

vu sur rod et customs... il y en a d'autres pas mal d'ailleurs

alex16 a écrit:

vu sur rod et customs... il y en a d'autres pas mal d'ailleurs

vas y envoie des photos Alex ! Et t'as des infos sur la Tobec?

c'est pas les memes modèles pour les choppers...

http://www.rods-customs.com/forum/viewtopic.php?t=816

mwahaha !!! le Pablo de Bielle chaude c'est moi!
Tu parles que je connais ce topic !
Et la Tobec chopper je l'ai tirée de ce forum !

je m'en doutais ....

ca me rapelle que j en avait fait une avec une motobecane 41 sans armotisseur fourche ralonger et pot de special 94 c etait il y a lontemp.
ca rapelle de bon souvenir.

cafette a écrit:

ca me rapelle que j en avait fait une avec une motobecane 41 sans armotisseur fourche ralonger et pot de special 94 c etait il y a lontemp.
ca rapelle de bon souvenir.

et t'as pas fait une petite photo pour voir ?

j avais 15 ans et des piece partout dans le garage je changer de mob tout les mois et a l epoque c etait le debut des pc les apareille photo numerique n exiter pas et les pelicule etait trop cher surtout pour photographier une mob c est domage.

salut, j'ai un cadre de Peugeot 175, et je souhaite y adapter une fourche comme la tienne, sur quoi je peux me tourné ?
merci

salut redlicifer,mozac n'est pas loin de chez moi,
je suis a saint sandoux
pour la forche,tu peut mètre nimporte la quel du moment que la collone passe et quelle soit de la bonne longueur.
pour mon chopper il a falus en faire une,déboité l'anciène,passer un bou de métal au toure,attention,prevoire de bien copier l'alasage ou le T s'emboite,filter l'axe avec un outil taillé a la forme du pas de vis pour visser les cages de roulement d'origine du cadre et les ecrous frain,remboité le tout sur le T inferieur a l'aide d'une presse.
bon,il y a des acier bien preci pour faire ca avec un tube.
mois c'est une barre plienne,pas trop de risque,en plus j'ais fais un épaulement sous le T pour etre sur quelle ne fout pas le quemp
plus la partie cycle avent et complète au dépare,plus il est simple de réalisé le montage.
enfain voila,, facile quois hinhinhin

stenti63 a écrit:

salut redlicifer,mozac n'est pas loin de chez moi,
je suis a saint sandoux
pour la forche,tu peut mètre nimporte la quel du moment que la collone passe et quelle soit de la bonne longueur.
pour mon chopper il a falus en faire une,déboité l'anciène,passer un bou de métal au toure,attention,prevoire de bien copier l'alasage ou le T s'emboite,filter l'axe avec un outil taillé a la forme du pas de vis pour visser les cages de roulement d'origine du cadre et les ecrous frain,remboité le tout sur le T inferieur a l'aide d'une presse.
bon,il y a des acier bien preci pour faire ca avec un tube.
mois c'est une barre plienne,pas trop de risque,en plus j'ais fais un épaulement sous le T pour etre sur quelle ne fout pas le quemp
plus la partie cycle avent et complète au dépare,plus il est simple de réalisé le montage.
enfain voila,, facile quois hinhinhin

wouai, rien de bien compliqué, quoi !!! mais pas de bol pour moi, je n'est pas de tourneur sous la main pas d'acier plein non plus pas de temps pour cela pas d'argent pour faire un axe
Donc, j'ai simplifié le binsss j'ai trouvé une 125 MOTOCONFORT, même que la tienne, enfin je crois
Je pense que c'est soit une D45 ou une C45, mais peu importe, l'écrou qui se trouve sous le Té inférieur est récalcitrant. tu sais comment se démonte ce petit saloupio ?
Sinon, j'ai refait les suspates arrières et poncer entièrement le cadre.
A +

stenti63 a écrit:

salut redlicifer,mozac n'est pas loin de chez moi,
je suis a saint sandoux
pour la forche,tu peut mètre nimporte la quel du moment que la collone passe et quelle soit de la bonne longueur.
pour mon chopper il a falus en faire une,déboité l'anciène,passer un bou de métal au toure,attention,prevoire de bien copier l'alasage ou le T s'emboite,filter l'axe avec un outil taillé a la forme du pas de vis pour visser les cages de roulement d'origine du cadre et les ecrous frain,remboité le tout sur le T inferieur a l'aide d'une presse.
bon,il y a des acier bien preci pour faire ca avec un tube.
mois c'est une barre plienne,pas trop de risque,en plus j'ais fais un épaulement sous le T pour etre sur quelle ne fout pas le quemp
plus la partie cycle avent et complète au dépare,plus il est simple de réalisé le montage.
enfain voila,, facile quois hinhinhin

tu peux me contacter sur ma boite que je te file mon bigo
redlucifer@hotmail.fr

salut je peut pas envoyer de message privé,j'ais dut dire une grosse betise
mais peut etre plus tard pour le tourneur A+

par contre pour les fourche rapporté, il faut pas mètre une fourche de mob jenre 41V sur une base trop lourde ou une cilyndrée au dessus de 49,9 si non on peut imaginé le risque de ce peller le nez et le manton sur la route,gar au gros bobos

pour ton chop il doit ètre pas mal