question piston Sachs 98 cc M50

Bonjour à tous,

Il y a quelques semaines déjà, en voulant nettoyer, désoxyder la tête du piston, et décoincer plus précisément encore les segments, qui sont au nombre de 2, ce qui devait arriver arriva… j’en ai cassé un…depuis j’en recherche un autre sur le net, mais toujours rien en vue.
Il y a une semaine, j’ai eu un contact. Une personne possède également un moteur Sachs 98 cc M50 K (pour kick starter), alors que le mien est un M50 (vélomoteur).
La question aux connaisseurs que vous êtes  , ai-je des chances pour que ce piston du M50 K, soit le même que celui du M50 ?...auquel cas, je l’adapterai sur ma bielle….et ai-je des chances pour que ce dernier coulisse parfaitement dans la jupe dans ma culasse, ou serais-je obligé de changer tout l’ensemble  culasse-piston….en fait, mécano-novice que je suis toujours, ais-je été suffisamment clair   ?

Merci à vous.

ben déjà faut voir
si le diametre est le meme ,
l'axe piston sur la jupe ,meme endroit au mm près,
si les gorges des segments sont idem

Ok
Merci Marco...je vais regarder ça.
Par contre juste une autre question, est ce qu'on peut trouver sur le net un plan détaillé de ces 2 moteurs à t'on avis...et si oui sur quel site?...ça pourrait m'aider à comparer les différentes cotes par avance, par ce que je ne pense pas que je pourrai avoir le temps d'ouvrir le moteur avant de l'acheter si il me plait, et moi je ne m'y connais pas plus que cela.

Merci encore
A plus

il doit bien y avoir des posts

https://motoancienne.superforum.fr/search?mode=searchbox&search_keywords=Sachs+98+cc+M50&show_results=topics

je changes ton titre pour qu'il accroche mieux   

le premier ne fonctionne pas ,c'est pour cela que je ne l'ai pas mis

Vu ça:
http://www.ebay.ca/itm/Piston-Ring-fit-SACHS-M50-Famo-98cc-SB77-SB93-Stamo-75-76-100-101-48mm-/171339677511?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item27e4a3ff47&_uhb=1
mais c'est en  grèce

regarde le nom du fabricant sur la photo e.bay...il me semble que des motoculteurs ont été équipé de moteur sachs..de ce côté la il y a peut être à creuser (ou labourer)

Une piste à creuser : les rectifieurs genre Culasse + ! Ils peuvent refaire les moteurs mais aussi commander des pistons. ..... Peut être y a t il un adaptable ?

 
MERCI à vous Le Basque, Marco, fabien T pour votre aide et votre réactivité....vraiment c'est appréciable  .
Toujours là pour aider et guider quand on a besoin....surtout les novices comme moi (mais point positif, je commence à apprendre un peu déjà. Ca vient tout doucement, mais ça vient).

Merci encore...et je vous tiens au courant.

Pour info et pour ne pas rester sans rien faire en attendant de solutionner mon problème de segment, je vais m'attaquer au nettoyage et au ''briquage'' du moteur.

C est le rôle normal de transmettre le peu de savoir de chacun aux jeunes. ...et nous le faisons avec grand plaisir.
Essaies la brosse rotative jaune ( poils en laiton ) à mettre sur perceuse. Ca te mets les carters comme neufs. 4 € la brosse. Ensuite le BELGOM ALU ( 23 € mais tu en as pour un an...) . Ce produit, tu le mets sur un bout de paille de fer grain xxx pour ébenisterie.
Tu donneras l aspect du neuf à tes carters

Même si comme tu le dis c'est normal....merci encore   à toi le basque pour ce truc utile en rénovation.
Je l'ai enregistré dans mon dossier ''trucs rénovation'' et je m'en souviendrai le moment venu  .

Bonjour,

Et oui toujours à vouloir solutionner son problème de segment le Hugh70  . Sur les conseils d'un ami, je me suis adressé à un atelier d'usinage et de rectification qui peut refaire un segment d’après l'original.
Toutefois  ,j'ai une question, je connais la composition de certains éléments:

-Cylindre en fonte grise
-Culasse coulée en alliage d’aluminium
-Piston en alliage d’aluminium de haute résistance pourvus de 2 segments que 2 ergots empêchent de tourner

…mais justement en quelle matière sont fait les segments ????

pouvez -vous m'aider à répondre à cette question?

Par avance Merci à vous  .

Je crois qu il te sera plus facile de trouver la recette du pastis ou du coca cola. ....
Les segments sont faits à base d aciers spéciaux et n ont pas la même composition les uns et les autres !
Le segment de feu devra avoir des qualités réfractaires en plus de l élasticité. les deux segments d étancheité eux, auront plus d effet ressort

Qu un atelier dise qu il peut fabriquer une segmentation. ... Je veux bien mais ça coûtera cher et il faudra que cet atelier ait la matière du bon alliage. ..

Bonsoir,

Ça y est   j’ai trouvé une société sur Paris, RECTIFICATION 2000 à la Garenne Colombes dans le 92, qui peut me renvoyer un segment pour mon Sachs 98 cm3 d’après leur stock...seulement il leur faut le modèle.
J’ai préparé un colis sécurisé  .





J’envoi ça demain.

Ça y est....enfin, j'ai appris hier par un appel téléphonique de la société, qu'ils avaient enfin réceptionné mon colis.
12 jours pour un colissimo....bravo la poste    .

Si le retour se fait comme l'aller, d'ici 10 jours j'aurai enfin solutionné mon histoire de segments et je pourrai procéder au remontage du moteur.
Comme quoi, il ne faut jamais désespérer    .