Hésitation pour une première moto

Salut !

Bien, je suis nouveau ici et je commence vraiment par le commencement. Je bloque sur la première étape : acheter une moto, ancienne qui plus est.

Je n'ai jamais vraiment touché à un moteur, j'ai des connaissances de base. Je ne souhaite AUCUNEMENT me procurer une moto moderne ( début des années 2000 disons ). Alors je me lance !

Je voudrais partir sur une 125cc, c'est certain. D'occasion, ça l'est encore plus.

Seulement voilà ! J'ai un petit budget pour l'acheter ( 900-1000 euros maximum ). A ce stade, plusieurs superbes machines sont disponibles, et j'ai besoin de votre expérience pour savoir si elles me seront appropriées. A savoir pour un jeune débutant curieux, avide de belle mécanique.

- Premièrement une Honda 125 twin. C'est une machine que l'on rencontre régulièrement dans les annonces je dirais, datant de fin 70-début 80 la plupart du temps. J'apprécie sa ligne, très années 70, son style rétro. La transformer en Café Racer, cela me plairait énormément.

- Deuxièmement, dans un cadre plus général, et plus adapté aux balades hors-sentiers, la tribu des Suzuki TS, Honda XL, Yamaha DT. Bref, je dirai des "cross" ( pardon si je me trompe ). J'apprécie leur fiabilité, leur solidité ( plus de 40 ans ).

- Troisèmement, un petit hors-sujet mais qui me va droit au coeur. Les motos françaises. Je parle de Terrot, Alcyon, Peugeot, Motobécane. Petits bijoux en 125cc, souvent à restaurer, datant de l'après-guerre, 1950-60. Elle sont magnifiques, robustes, françaises ( à 100 %, chose que je ne peux pas négliger, pour un patriote comme moi ).

J'ai donné celles qui me tentent le plus. Pour toutes je pense, il y aura des frais APRES achat, je le prends en compte. Ce n'est évidemment par pour rouler quotiennement, seulement par pur loisir. Je sais donc qu'il va falloir mettre les mains dedans avant de vouloir rouler avec. Je ne suis pas pressé, et cela me formera. La Patience est donc de mise pour ce premier achat, de plus que je mets toujours de côtés.

Ainsi j'ai besoin d'aide ! Les françaises sont très belles, mais n'est-ce pas donner de la confiture aux cochons pour un jeune débutant ? Peut-être plus tard, quand je serai plus mûr ? D'autres remarques sur les autres, pour ceux qui connaissent déjà l'engin ? Dîtes-moi lequel des trois projets me serait le plus destiné ? En somme, AIDEEEEZ-MOI !

Je dirait comme toi Mr la Basque
Un DTMX j'en ait un, fiable, amusant et surtout plein de pièce dispo
Philippe

Salut

pour répondre rapidement je te déconseilles la 125 twin.D'un parce que j'en ai pas forcément gardé une bonne expérience car niveau entretien les piéces sont tout de même assez dure a trouver.
de deux le modèle est très sympa , ça marche plutot pas mal.....enfin quand ça veut bien rouler, car c'est capricieux comme bécane.

Après tout dépend du style que tu aimes, routière sportive custom café racer etc........

le basque a écrit:

si tu ne connais pas beaucoup la mécanique optes pour la simplicité. !! une moto de type trail vintage en 2 temps. tu as le temps pour te frotter aux moteurs à soupapes....
une moto des années 80.90 , robuste .fiable et où tu as de la pièce : la YAMAHA 125 DTMX que tu auras pas cher et qui sera aisée à restaurer.
à moins de 1000 e tu en as dans son jus .ensuite nous te guiderons pour la remettre comme neuve. j en ai eu une !
elle passe partout et est l une des 4 plus puissantes avec la Guzzi .la Fantic .la Gautier et je ne me rappelle plus la 4 ème. ....

Entierement d ' accord avec toi le basque !

Je suis un grand fan de la 125 DTMX !

Une excellente machine !

sans hésitation un D T M X

Okay, je vais m'en tenir à vos conseils ( pour l'instant, niark ! ); et je vais opter pour la Yamaha DTMX. C'est vrai qu'il y en a un peu partout, souvent en bon état, et pour pas très cher. Pour les pièces... on verra si j'ai besoin d'en trouver, ce qui risque peut-être d'arriver assez vite. Comme ce sera le premier achat, et qu'il y a de fortes chances que je me fasse enfumer, prévoyons, prévoyons.

De plus, cela a l'air parfait pour ce que je voudrais en faire, à savoir rouler dans les petits chemins de terre creux; parce que oui je n'ai rien d'autre à foutre. Mécaniquement parlant, je vous dirai ça lorsque j'aurai mis les mains dans le moteur !

L'objectif, mis-à-part les sensations, du hors-piste, la mécanique et la drague ( NIARK NIARK )... ; il n'y en a pas vraiment. C'est seulement une première, mais idéale pour l'occasion a priori !

Je suis un peu déçu du retour sur la 125 Twin, parce que je trouve qu'elle a une gueule d'enfer. Dommage

Merci en tout cas !

alexdu16 a écrit:

Salut

pour répondre rapidement je te déconseilles la 125 twin.D'un parce que j'en ai pas forcément gardé une bonne expérience car niveau entretien les piéces sont tout de même assez dure a trouver.
de deux le modèle est très sympa , ça marche plutot pas mal.....enfin quand ça veut bien rouler, car c'est capricieux comme bécane.

Après tout dépend du style que tu aimes, routière sportive custom café racer etc........

+1

Pour ma part j'ai une Honda CM (qui vient juste après le twin et avant la Rebel), sinon j'ai eu une Honda XLR, qui est contemporain de la CM. Pas de souci, 2 motos fiable et simple, en plus tu as un forum spécialisé pour ces 2 brêles (et pour la DTMX également).

Non c'est pas ca, je ne parle que de mon cas, pour ces motos que je connais, je ne vais pas critiquer tel ou tel moto (DTMX par ex) car je ne la connais pas et que je ne l'ai pas eu en main.

Je te propose le même type de machine : une japonaise répandue des années 70-80. Il y a donc la Yamaha DTMX en 2 temps et la Honda 125 XLS en 4 temps.Ces deux modèles se trouvent facilement en occasion et sont réputés "increvables".J'ai eu beaucoup de bon moment avec la DTMX et je possède toujours une XLS. Dans tous les cas : prend ton temps , au même prix du peux trouver une superbe machine et une épave ! J'ai mis 6 mois à trouver une XLS en bon état , à prix correct.
Lors de l'achat , pense aux petits "détails" : s'il faut changer les pneus et le kit chaîne , par exemple , l'addition grimpe rapidement.

et les pièces détachées .........http://www.brocbike.eu/fr/19-partie-cycle

alexdu16 a écrit:

et les pièces détachées .........http://www.brocbike.eu/fr/19-partie-cycle

Sympa ce site !
Je ne connaissais pas ...
Pour mes pieces , je les ai trouvé sur Ebay ou LBC ...

Je pense avoir trouvé la bête !!! Je la paye un peu plus chère que prévue ( évidemment... ), un peu plus de 1200 euros. Elle a 16000 kilomètres, et tourne comme une horloge... quand on garde le starter. Une fois celui-ci rentré, elle s'essoufle et s'arrête tout simplement. Le carbu' sûrement, une merde qui s'y balade ( phrase type pour ceux qui n'y connaissent rien ). Le type règle ça chez le garageot d'abord.

Elle est toute belle, toute propre, toute fraîche, et me regarde en me SUPPLIANT de l'emporter. Je ne peux évidemment point résister. C'est donc un Yamaha DTMX 2A 8 modèle 1979. Elle a échangé son petit stop arrière tout mignon des premiers modèles pour un gros truc énorme, et une peinture... basique. La grille de phare est présente, mais pas intacte. Il manque une tige d'acier sur les quatres qui barrent le phare. Pneus neufs, le tout ne m'a l'air pas trop fatigué. Petite révision du kit chaîne et générale de toute façon par le proprio'. Elle n'a jamais quitté la région et je pourrais donc être donc son deuxième propriétaire !

Pour plus de sécurité et de connaissances sur la bête, je me suis procuré la revue technique,qui m'a l'air pleine de trucs dont je ne sais foutrement RIEN ( Moyeux-freins, diamètre en mn du gicleur d'aiguille, volant magnétique... même la première phrase : monocylindre deux temps à admission par la jupe du piston avec clapets... AAAAAAAAAAAAAAAAAH PUTAAAAAAAAAAAIN !!!!!!! )

Par contre je ne suis pas contre des infos sur la pompe à huile qui est un petit problème sur cet engin, car l'idée de serrer ne me plaît pas DU TOUT. La régler a l'air vachement simple ( sur le papier ) mais tellement complexe pour un petit cerveau comme le mien ! Et que vaut-il mieux ? Tourner au mélange ou faire confiance à la pompe à huile ?

Qu'en dîtes-vous ?

16000 km,1200e, elle tourne comme une horloge "avec le sarter"? une peinture basique? qu'entend tu par là? repeinte?Si le propriétaire te la régle comme une horloge (sans starter) et que la peinture est d'origine, ça peut aller (verifie la date des pneus,le basque à fait un post là dessus,je ne sais pas trop où)...La DTMX c'était plutot une machine fiable à une condition: ne pas jouer les mordus du tout terrain car là le moteur en prenait un sacré coup, elle était faite pour un usage "enduro" raisonné: la ballade et pas le chalenge...pour ce qui est de la pompe à huile(et tout le circuit en fait), hormis l'usage débridé en tout terrain ou conduite weeling récurente, elle était plutot fiable( je ne me souvient pas d'écatombes de serrage parmis les copains qui pouvaient se la payer), c'est son" non usage (pas tourné depuis longtemps, huile qui siccative et joints qui séchent ou fissurent)ou son manque d'entretient qui peuvent être source de problèmes.
Essaye de faire parler le propriétaire sur les performances de la machine et ses sensations en tout terrain pour en savoir un peu plus...s'il te la joue à la "champion dans sa jeunesse " laisse tomber, 1200e c'est pas rien il y a des 125 dte à moin cher, elles ont moins la cote et sont tout aussi sympa, par contre s'il s'en servait comme ramasse minettes et pour aller au bahut ça peut le faire.
En tout cas belle machine, toute une époque!

Bon bon bon, ben en fait je l'ai déjà acheté ( )

Pour tout dire : je ne l'ai pas acheté à un particulier, mais à un revendeur de véhicules d'occasions, qui veut faire sa petite branche "motos vintage". Il n'en avait que deux : le DTMX maintenant mien et une CB 125 réservée de chez Honda ( pour ceux qu'ont la mémoire fragile ). Il avait l'air sérieux et confiant dans son produit, il a arrangé ce qu'il fallait ( le gicleur dernièrement ) et me l'a vendue sans en faire trop. Bon, maintenant voyons voir ce qui est neuf et ce qui ne l'est pas.

Tout est d'origine quasiment, la peinture aussi ( basique = de base ). Les pneus sont neufs, la selle aussi. "TRES BEL ETAT GENERAL . REVISE . CONSOMMABLES A JOUR . PNEUS TOUT TERRAINS NEUFS . VIDANGE FAITE . ROULE COMME AU PREMIER JOUR", ce sont les quelques mots de l'annonce. Cela n'a pas l'air faux, je vous enverrai les photos dès que possible ( dès que je les aurai faîte en fait ), vous pourrez en juger par vous-mêmes. Je n'ai pas eu l'adresse de l'ancien proprio', toutes les infos venaient du vendeur.

En attendant, je suis l'heureux possesseur donc d'un Yamaha DTMX

Espérons que cela durera ! Et pour ça, il n'y a point trente-six solutions, il faut procéder à l'entretien courant, assez... complet selon le bouquin. Ce sera l'objet du prochain post ! Je cours vous faire les photos !!!

il est perdu