Montage Side car sur CB 125Honda avec moteur de Quad 200cc

le bras arrière , il n'est pas encore terminé , allongé de +- 5cm   et renforcé  (placer un tube à l'intérieur  et je vais lui placer deux autres renfort

Cela prend forme! Bravo!

Stephan Ar CG a écrit:

Cela prend forme! Bravo!

oui , on commence à voir ce que je veux faire

Je suis épaté franchement chapeau bas

Un plaisir à lire, à quand la suite ?

hoogsteyn a écrit:

Un plaisir à lire, à quand la suite ?

je suis un peu calé pour le moment , mais je vais m'y remettre

alabo a écrit:

hoogsteyn a écrit:

Un plaisir à lire, à quand la suite ?

je suis un peu calé pour le moment , mais je vais m'y remettre  

je m'y remets un peu  

moyeux AR

on attaque ce fameux moyeux AR  

j'ai reçu le morceau  ,et il n'est pas petit , une fois passé sur mon tour , il va surement maigrir un bon coup !!!

Ca c'est du copeau bien taillé !

Si je saisis ce va être deux cylindres qui se mettront sur l'axe de la roue étant insérés dans le moyeu de celle-ci ?... Cependant je me pose une question par rapport à ce que j'ai sous les yeux (si l'on peut dire):

Sur ma moto, j'ai bien des cylindres semblables, glissés sur l'axe, entre les montants de mon bras oscillant et ma roue, mais sur le moyeu lui même, j'ai deux roulements à billes qui permettent à la roue de tourner plus aisément. Si je suis dans le vrai, au cas ou l'axe ne soit pas bien graissé, cela ne peut-il pas poser problème à la longue (usure, voir pire rupture)?

intéressant tes photos l'ami Alabo, cela me remémore 40 ans en arriere à l'époque de mon BEP mécanicien monteur ou l'on passait de la fraiseuse au tour, étau limeur...cela me manque un peu tout cela, car au ô combien de sous traitance à un tourneur j'ai dû faire faire...et celui me disait que c'est compliqué parfois...j'avais presque envie de lui donner la gamme d'usinage sous les yeux de la pièce (nylon parfois, avec matière fournie!) à sortir au tour ....

quel beau boulot

Stephan Ar CG a écrit:

Si je saisis ce va être deux cylindres qui se mettront sur l'axe de la roue étant insérés dans le moyeu de celle-ci ?... Cependant je me pose une question par rapport à ce que j'ai sous les yeux (si l'on peut dire):

Sur ma moto, j'ai bien des cylindres semblables, glissés sur l'axe, entre les montants de mon bras oscillant et ma roue, mais sur le moyeu lui même, j'ai deux roulements à billes qui permettent à la roue de tourner plus aisément. Si je suis dans le vrai, au cas ou l'axe ne soit pas bien graissé, cela ne peut-il pas poser problème à la longue (usure, voir pire rupture)?

tu est tout à fait à coté !!! Ilva y avoir quatre roulements , deux de chaque cotés , je ne prend pas le risque de monter cette moto trop fragile !!!  car sur un side car les tentions , les forces et les contraintes sont nettement supérieurs que sur une moto classique !!!

le moyeux va être d'une pièce  , (comme sur le plan et les deux autres moyeux ) quand le rotor est fini au tournage , je dois encore lui souder les quatre "oreilles "  qui vont tenir la roue

en gros , ça va donner un moyeux presque comme celui ci mais avec un disque de un seule coté et sur l'autre coté le pignon de la chaine  



(vas voir sur la page 5 et tu comprendras   )

2nis a écrit:

intéressant tes photos l'ami Alabo, cela me remémore 40 ans en arriere à l'époque de mon BEP mécanicien monteur ou l'on passait de la fraiseuse au tour, étau limeur...cela me manque un peu tout cela, car au ô combien de sous traitance à un tourneur j'ai dû faire faire...et celui me disait que c'est compliqué parfois...j'avais presque envie de lui donner la gamme d'usinage sous les yeux de la pièce (nylon parfois, avec matière fournie!) à sortir au tour ....

oui , actuellement la personne qui à encore les compétences pour ce servir de ces machines outil devient très rare et très demandé !!!!

perso je me sers de ces machines très facilement , je ne suis arrêté que par les dimensions des pièce à fabriquer (je dois pouvoir les mettre sur mes machines )

Les tours sont des machines géniales. C'est la jeep du créateur car depuis l'invention de la roue, on trouve du cylindrique et de ses dérivés un peu partout sur ce que l'on produit.

Encore bravo et merci pour ta réponse à ma question.

Haaaaa, ça bouge !!! trop content.

hoogsteyn a écrit:

Haaaaa, ça bouge !!! trop content.

oui oui (je ne suis jamais que un an et demis en retard sur mon "planing" !! )

remplacement des caoutchoucs  du bras oscillant  

allez encore quelque photos .....

Fabrication du moyeux AR

Les dieux de la moto existent,j'en est trouvé un !!!
Chapeau....

steff a écrit:

Les dieux de la moto existent,j'en est trouvé un !!!
Chapeau....

Il n'y a rien de difficile à faire ça , il suffit d'avoir un peu d'idéesssss et bien sure les outillages qu'il faut

c'est toute des choses simples ajoutées une à l'autre

se documenté un peu et ouvrir l'oeil quand on voie un autre side pour "briber" une idée ou l'autre

Je suis toujours aussi admiratif devant le résultat et tout ça sans utiliser l'ordinateur, l'imprimante 3D ou le laser intersidéral!
Quel matériau emploies-tu pour caler le "rayon" sur le moyeu à l'aide de la pince-étau ?

Vue à Melgven, le même principe que tes roues:



Pour ce qui est de ton travail, certes tu prétends "briber" l'idée des autres, ce dont je doute vu ta créativité, mais le fait de les mettre en pratique avec talent vaut de l'or et tu en as dans les mains...