A50p suzuki

Bonjour je m'appelle Marius j'ai 16 ans et je possède une a50p suzuki de 1976 , elle appartenait à mon père quand il était jeune.
Je suis à la recherche d'un porte bagage qui pourrais s'adapter dessus .
Je voulais savoir également comment faire pour améliorer les performances de l a50p qui pour ma part plafonne à 50 km/h ( même en descente )

Merci de vos réponses
Marius

  Tetel, Une petite présentation, ici  ( presentez-vous ) serait sympa,  

50 km/h c'était le max autorisé à l'époque (et c'est toujours le cas) ,si après un long sommeil elle te procure déjà cela c'est super pour une tite vielle (ça me fait drôle de dire cela,ces machines c'était mes 15 ans) l'important c'est de savoir ce que tu veux,améliorer les performances vitesse et risquer de la fragiliser, et vu le prix des pièces occase ou neuf je ne suis pas sur que ce soit judicieux, ou avoir un bon bourrin pas trop gourmand qui fixe le 50 km/h en toute circonstances (tout seul,à deux,en cote,à contre vent) ce qui était la spécificité de ce beau cyclomoteur. Des belles balades nez au vent avec une copine ou des bons potos sur un véhicule fiable et économe laissent plus de bon souvenirs que des frayeurs et des pannes en cascade avec un véhicule trafiqué (sans compter que ton assureur...comme le cyclo d'ailleurs.. risquent de te laisser tomber à la première occasion le jour ou tu risque d'en avoir vraiment besoin).
A l'époque il y avait les roule-toujours et les toujours-en-panne-les mains-dans-le-cambouis,ceux qui entretenaient leur véhicule et ceux qui le gonflaient...

fabien T a écrit:

50 km/h c'était le max autorisé à l'époque (et c'est toujours le cas) ,si  après un long sommeil elle te procure déjà cela c'est super pour une tite vielle (ça me fait drôle de dire cela,ces machines c'était mes 15 ans)  l'important c'est de savoir ce que tu veux,améliorer les performances vitesse et risquer de la fragiliser, et vu le prix des pièces occase ou neuf je ne suis pas sur que ce soit judicieux, ou avoir un bon bourrin pas trop gourmand qui fixe le 50 km/h en toute circonstances (tout seul,à deux,en cote,à contre vent) ce qui était la spécificité de ce beau cyclomoteur. Des belles balades nez au vent avec une copine ou des bons potos sur un véhicule fiable et économe laissent plus de bon souvenirs que des frayeurs et des pannes en cascade avec un véhicule trafiqué (sans compter que ton assureur...comme le cyclo d'ailleurs.. risquent de te laisser tomber à la première occasion le jour ou tu risque d'en avoir vraiment besoin).
A l'époque il y avait les roule-toujours et les toujours-en-panne-les mains-dans-le-cambouis,ceux qui entretenaient leur véhicule et ceux qui le gonflaient...

et oui , les générations passent et .... on revient toujours au même choses...

je ne sait pas en France , mais ici en Belgique si tu trafiques .... et que tu es pris ... ça peut être très difficile pour toi

j'ai eu 16 ans aussi et tout mes cyclos étaient "amélioré" , mais comme j'avais déjà la main "mécanique" c'était très rare quand j'étais arête par une panne ou autre petit soucis

à toi (et tes parents ) de savoir si tu veux "trafiquer" ou pas

pour ce qui est de l’améliorer si il est tout à fait d'origine (carbu de 10mm)

il faut mettre un carbu de 16mm et reforer le carter à 16mm aussi (pour ça tu dois le démonter , car le trou de 10mm  n'est souvent pas centré  et tu dois le faire bien au centre )

voila ce qu'il te faut   , il à la même grosseur et encombrement et il va pile poil dessus , tu devras juste faire régler la carburation en fonction de ton moteur

http://www.befr.ebay.be/itm/360754579522?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2648




c'est le modèle boite 4 vitesses  avec admission par boite à clapet et pot bas que tu as

en faisant ça , il ne va pas aller beaucoup plus vite , mais il serra plus fort en cote (et à deux )

si ça t'intéresse , jette un œil la , c'est le mien et je l'ai plus que "amélioré" mais il est immatriculé comme une moto , donc je ne suis pas limité à 50Km/h avec  

https://motoancienne.superforum.fr/t10321-je-me-retape-un-suzuki-ac-50-annee-70

et si tu es bricoleur , tu peux aussi lui placer un pot d'échappement comme sur le mien
(un pot de détente fabriqué sur mesure avec un pot de scoot , "plastique" acheté 10€ sur une bourse)

mais si tu décides de faire ces "transformation" ,  parle en avent à tes parents car ce sont eux qui serront responsable en cas de problème  

et si tu décidais de faire ces "transformations" , ce n'est pas pour aller faire le "clown"sur la voie publique et il te faudra respecter le code de la route (surtout les vitesses en agglomération )  car en cas d'accident ça pourrait te coûter très chère

je ne devrais pas te dire ces chose , mais si tu décides de l’améliorer autant que ça soie fait correctement que mal et d'avoir un accident parce que les modifications sont mal faite

je te souhaite beaucoup de plaisir avec cette petite moto

Amitiés

 Alain

Vous pensez que si jamais je m'est un carbu de 14 ou 16 cela n'ameliorera pas plus les performances de l'a50p ?
Je pensais juste la faire marcher un peu plus parce que des qu'il y a une montée ou que nous sommes deux sur la moto elle est vraiment pas nerveuse et monte à 40km/h
Je suis à la recherche également d'un porte bagage adaptable dessus savez vous où je pourrais en trouver un ?

merci de vos réponses et dsl de répondre si tard je m'était deconnecté d'internet un petit bout de temps

Pour les modif moteur, je te laisse entre les mains des autres. Si à 18 ans mes parents m'avaient laissé bricoler ma mob de mon père, je n'aurait peut-être pas autant de goût à la conduire aujourd'hui...

Pour le porte-bagages, faute d'adaptable à mon goût j'ai fait du fait maison avec un fer à béton et des barres de fenêtre. Il tient depuis plus de huit ans.