Peugeot 175 TC4 1952

Salut Michel
pour ton petit outillage amortisseur arrière
tu peux nous faites un message là :
https://motoancienne.superforum.fr/f40-tour-de-main-system-debrouille

dans tour de main , avec un poil plus de précisions ,ça plaira et aidera certain
merci d'avance

Ok, ça marche, je ferai ça, mais avant, je vais le rendre un peu plus "présentable" !!!
Bye

ça avance, ça avance : oui, les travaux eux avancent !
Mais la moto, elle, est pas prête d'avancer vu qu'elle a pas de roue !!!
Les jantes sont vraiment amochées, chrome complètement déchiqueté et gros points de rouille...
Pour le moment, j'hésite à les "travailler" pour les repeindre ou bien en acheter des neuves ?
Ou en trouver des moins moches d'occasion ?
Le but étant de la rénover en utilisant le maximum de ses pièces d'origine, pas d'en faire une neuve...
Pour les rayons, la décision est prise, je leur donne un coup de jeune :

Malgré une couche de rouille, j'en sors quelque chose de pas trop mal.
Outre le temps passé (2 à 3 minutes par rayon, faites le compte, y en a 72 !), je me suis rendu compte que ceux de la roue arrière ont la partie haute (vers le coude) plus épaisse d'environ 1/10ème que le reste qui fait 3mm.
Ce n'est pas le cas sur ceux de la roue avant.
Je ne sais pas si quelqu'un a déjà fait cette observation ?
D'autre part, j'avais lu quelque part quelqu'un qui n'arrivait pas à tendre le ressort de la selle...
J'ai tout bêtement essayé avec une sangle, pourtant pas une hyper costaud, en la passant autour de la colonne de direction et dans la première spire. Ben ça va tout seul...

Bye

Chambrier vend des jantes à pas cher, je trouve. Pour les rayons, je m'en suis occupé sur une mobylette, ce n'est pas si long (brosse sur touret, ça n'a rien à voir avec la perceuse), en revanche, trois tailles différentes (roue avant, et deux pour la roue arrière), j'ai eu quelques secondes d'incompréhension au remontage !!

Hello,
oui tu as raison pour Chambrier, c'est pourquoi j'hésite...
Pour les rayons, je n'ai pas utilisé le touret car je n'avais pas de brosse assez douce et je voulais juste enlever la rouille de surface et pas trop attaquer le métal.


J'ai également nettoyé les écrous

Fabrication maison   : un trou dans un couvercle pour éviter que le mélange écrous+WD+Belgom+paille de fer me saute à la gu... sous l'action du mouvement centrifuge de la brosse métallique.

Voila l'état actuel :

Et maintenant, besoin d'infos sur la position du bras d'embrayage dans le carter

Idem pour celle de la demi-roue dentée correspondant au kick

et j'aimerais bien qu'on me dise quel genre de durite d'essence avec quelle fixation va sur le carbu car je ne l'ai jamais vue...Mdr

Merci d'avance
Bye

Salut normalement d'origine tu as un raccord qui est vissé sur ton carbu , avec dessus un tuyau serti , moi j'ai récupéré le raccord et mis un tuyau avec un collier et il n'y a pas de fuite
Sans ce raccord pas facile de mettre un tuyau

les photos sont petites pas évident
normalement la butée d'embrayage est en place
pour le pignon il faut que la partie vide soit complètement en bas
pour le carbu zib71 ta répondu

A l'attention de ceux qui, comme moi, craignent de malencontreusement faire tomber le tout petit graisseur dans le cache fourche,
et de ceux qui, comme moi aussi, se sont demandé quel outil pourrait bien passer dans un si petit trou...
j'ai trouvé cette astuce (je ne dois pas en être l'inventeur), au moins pour les premiers tours de serrage, de l'enfiler en forçant un peu dans une durite d'essence, .
Il suffit ensuite de finir de le bloquer.

xav a écrit:

MichelTYc4

https://motoancienne.superforum.fr/t10948-votre-attention-s-il-vous-plait-taille-des-images?highlight=attention+%C3%A0+la+taille+des+imagezs merci

Re

Désolé, oublié !!! Je mets en pratique...
Aujourd'hui, j'ai commencé le décapage-dérouillage des moyeux (enfin un pour commencer).
Un premier passage de brosse :

A la fin :

Un coup de dérouillant et puis protection avant mise en peinture :

... qui sera noire pour commencer et voir ce que ça donne.
Sauf la partie chromée qui reste en bon état...
(j'ai pas réussi le coup des vignettes !!! )

Reste à brancher les câbles et à redémarrer la bête...

Super magnifique , vivement les premiers tours de roue