Restauration Peugeot 1952 ma première "vieille"

Voila je vous la présente elle est presque finie, qqes petits soucis d'allumage et le réservoir encore chez le peintre ^^

beau travail , sympa ces populaires

Très très jolie

Mais ou y'a pas de chaine y'a pas de plaisir...

Merci a vous et oui ou il n'y a pas de chaine pas de plaisir, justement en parlant de Chaine, ce matin montage d'une nouvelle 420 maillon or et verdict sa passe pas...
Le pignon avant est en 428 donc j'en conclue que la couronne arrière à eté changée... Ou je peux trouver une couronne?
Autre problème sur l'axe arrière de suspension de scelle, il y a deux petits graisseur, j'en ai plein mais aucun d'assez petit lol...
Je cherche aussi, je sait pas comment on appele sa, des "protège-jambes" qui vont devant les pots d'echappement genre deux demi-bulles d'acier, un passage de roue limite, un bouclier, je sait pas.... Et cette foutue bobine d'allumage, je n'y connais trop rien et sa doit surement se remplacer... Merci a vous en tout cas ;)

Les "protége-jambes" s'appellent des sabots, on en trouve sur LBC, en général chers et en mauvais état ... Comme dit dans un autre post, ne les trouvant ni esthétiques ni utiles, je les ai virés de la mienne
Ta bécane est superbe !

Merci pour la bécane, hélas je la refait pour un ami a la base puis j'en suis tomber amoureux du coup je vais m'en trouver une ^^. Je trouve sa moche aussi chronoyam mais mon ami les veux . J'ai penser aussi a un truc super cool déja vu sur certains custom, je pensais faire l'arrivée d'essence en tuyau de cuivre cintré et poli... Mais comment faire les raccords?? Si qqun a une idée...

Voila je vous poste encore une série de photos que j'avais faite pendant la resto, il en reste encore, j'avais reçu la moto dans un état pas trop mauvais d'apparence, peinte à l'arrache sans etre démontée, non tournante et apparement ayant servie dans un film???
Mon ami n'ayant pas un budget énorme j'ai fait jouer nombre de connaissances pour tirer les prix au plus bas....
Le cadre, la fourche, les baguettes de garde-boue, les cales pieds etc sont en epoxy noir mat
Tout ce qui est carrosserie est fait en noir paillette or avec vernis.
Tout ce qui est axes, batons de fourches, poignée de gaz, Pignon et couronne ont été zingués
Il y a eu qqes pièces faites a la bombe en noir métalisé, le bouchon de la boite a outils et fait a la feuille de cuivre, nouveaux roulements complet
Le moteur à été remonter à l'ancienne avec de la graisse spéciale très epaisse et selon la méthode de l'epoque.
Pour ceux ou celles qui voudrais en savoir plus n'hésitez pas

ptitcuk81, ayé c'est fait

Un grand merci, encore désolé Je re-post ici du coup les photos du réservoir fini ?!? Bientot les photos monté! J'ai eu des nouvelles de la société de bobinage aussi pour la restauration de la bobine de lumière en mauvaise état...