Yamaha Chappy 50 de 1975 problème d'allumage

Bonjour à tous, je suis en train de remonter ce Chappy et lors des essais moteur, j'ai testé l'allumage et ai pu constater de belles étincelles lors des premier tours de volant magnétique puis plus rien!
-Remplacement de la bougie par une neuve idem
-Mesure de l'anti-parasite: OK
-Mesure de la bobine d'allumage: OK
-Mesure de la bobine Haute-tension et des câbles: OK
-Test des rupteurs au mégohmmètre OK

J'ai commandé les rupteurs et le condensateur mais les rupteurs me semblent bon et le condo est OK à la mesure....

Je suis en branchement direct en sortie de volant moteur sur la bobine HT et toutes mes masses sont OK, je n'ai plus aucun étincelle.......

Des idées? merci pour votre retour!

Bon alors après un ultime réglage des mes vis patinées j'ai refais un essai et là j'ai eu quelques étincelles et puis plu rien.... je suspecte quand même fortement le condensateur mais ce qui est louche c'est que les symptômes ne sont pas ceux là mais des étincelles sur les vis patinées (ce que je n'ai pas du tout.....)

Personne pour le problème de alecbeheme

salut
si tu démarre a froid et que tu as des étincelles puis ensuite plus rien moteur chaud ,c'est surement la bobine qui est fendue donc Hs

Bonjour, merci pour la réponse mais le moteur ne démarre pas donc la bobine n'a pas le temps de chauffer pour se mettre en défaut..... j'attends le condensateur et les vis patinées pour avancer un peu!

Bonjour,

Je te conseille d'acheter un testeur d’allumage de Norauto (12 € les 4). Super-pratique pour étudier les problèmes d'allumage et voir les causes de merdouillage, je ne peux plus m'en passer !

Bonjour,
question bête, n'y aurait il pas un fil blessé au niveau de son isolant, et qui se mettrait à la masse via le passe fil du carter moteur, en sortie de vm?(voir ailleurs aussi? tu as beau mettre des kilos de condos et vis neuves que cela ne changerait pas le défaut....?! !
Autre question: as tu fait traité ton cadre par thermolaquage? si tu remontes des éléments tels bobine , moteur, sur un cadre thermolaqué, la masse va être plus que fantôme...car la peinture est isolante!

@+
denis

Merci pour la réponse, j'ai vérifié la continuité à l’ohmmètre tout est nickel! je n'ai pas repeins le cadre et me suis bien assuré que la peinture était enlevée à l'endroit de fixation de la bobine!
Pour les tests d'allumage, je me mets dans le noir pour déceler la moindre petite étincelle.....

C'est quoi ces conneries ???
Je n'ai aucun problème d'allumage moi, je pars au 1/4 de tour...!!!

Bon quelques nouvelles, j'ai changé rupteur + condensateur et là j'ai de belles étincelles....... mais que sur les rupteurs! rien sur la bougie! Question, ma bobine HT peut-elle être en cause? d'après la doc technique je devrait trouver 1 Ohms sur le primaire et moi j'ai 2,6 Ohms......
J'ai bien tout revérifié, j'ai même tiré une tresse pour être sur d'avoir une belle masse!
Un avis?

Débranche la prise qui sort du volant moteur et le fil qui va à la bobine HT. Branche à la place un autre fil que tu connectes, sur la prise côté moteur, au fil noir liseré blanc. Et essaie...

Bon du coup problème réglé, c'était la bobine haute tension! Je l'ai changé et ça craque direct!

Pour retour d’expérience, la bobine sonnait bien mais est bien HS en fin de compte, arcs importants sur les vis patinées!

Problème résolut!

alecbeheme a écrit:

Problème résolut!

Trop cool

alecbeheme a écrit:

Bon du coup problème réglé, c'était la bobine haute tension! Je l'ai changé et ça craque direct!

Pour retour d’expérience, la bobine sonnait bien mais est bien HS en fin de compte, arcs importants sur les vis patinées!

Problème résolut!

alors ................. je l'avais dit ,non??

Presque Marco! le moteur n'a jamais démarré et donc la bobine n'a jamais pu chauffer pour se couper...... mais la pièce à changer était bien celle-là!

Bonsoir

faut commencer par le début Tony

et c'est ici ............. https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous