ressort d'aiguille carbu gurtner

je cherche à savoir à quoi sert le petit ressort 3162 qui maintien l'aiguille 3138 enfoncé dans le diffuseur par le boisseau
quel rôle à t'il ?  
Je ne comprend pas sa fonction  
cette aiguille est elle vraiment nécessaire !

Pour résumer je dirais que l'aiguille et le gicleur sont les pièces  maitresse du carburateur . l'aiguille a un profil pour que le mélange air essence soit optimum , si compare avec l'injection , on pourrait dire que c'est le calculateur ,donc oui elle est nécessaire

Merci pour la réponse
bien vu la comparaison avec le calculateur  
mais je ne comprend pas le fonctionnement du petit ressort
peut être qu'il na aucun rôle , Gurtner ne la pas mis pour rien!!!!

Si tu montes dans le boisseau, le petit bout de tube et l'aiguille, et la vis dans laquelle s'accroche le câble, tu verras que l'aiguille bouge. Et une hauteur d'aiguille changeante, c'est pas bon, surtout pour un carbu de mauvaise qualité comme ils étaient tous d'époque... Le petit bout de douille est en fait le réglage de hauteur d'aiguille, selon sa longueur l'aiguille sera plus ou moins haute dans le boisseau. Le ressort maintient l'aiguille contre la douille.
Astuce: Souvent ce ressort est cassé par la rouille ou perdu. On peut le remplacer par un petit bout de durite de graissage des 2T...

Ben voilà Prof Mickie , j'ai compris le rôle du ressort
il compense l'épaisseur de la rondelle 3159
donc on peut changer l'épaisseur de la rondelle de réglage pour faire monter ou descendre l'aiguille dans le diffuseur
mais je ne vois pas l'intérêt
Merci de ton savoir

L'intérêt? l'essence venant du gicleur passe par l'espace annulaire entre le puits d'aiguille et l'aiguille. L'aiguille étant conique, plus elle est haute, et plus l'espace annulaire est grand, plus le mélange est riche. La variation du réglage de hauteur correspond en moyenne à 5 points de gicleur, c'est à dire que ce réglage permet d'affiner la valeur de la carburation mieux qu'avec un autre gicleur, plus petit ou plus gros, pour rester dans la généralité. C'est un des éléments principaux du réglage! Tape "carburateur" sur internet, tout ça est expliqué en détail.
Sur d'autres carbus, le système de réglage est composé d'une aiguille comprenant plusieurs crans rapprochés dans sa partie supérieure, et d'une épingle passée dans un de ces crans, qui solidarise l'aiguille et le boisseau. Le réglage se fait en sélectionnant le cran de l'aiguille...

Voici un document qui vous explique le réglage de l'aiguille de volet sur les RN, H et M.
A l'origine le carbu est livré avec deux cales de 1.5mm (réf: 3159), on pouvait se procurer des cales de 2mm (réf:839)
Il y a eu plusieurs montages pour retenir l'aiguille dans le boisseau, : par vis, par plaquette (mon document) et par goupille cylindrique (pour les M)

Merci d'apporter ces éléments , je comprend bien la fonction de l'aiguille
au lieu de changer le gicleur on peut jouer sur la hauteur de l'aiguille
ça peut aider les membres du forum.

TAMALOU a écrit:

Merci d'apporter ces éléments , je comprend bien la fonction de l'aiguille
au lieu de changer le gicleur on peut jouer sur la hauteur de l'aiguille
ça peut aider les membres du forum.

Non, a partir de 3/4 d'ouverture des gaz, l'aiguille n'a plus d'influence. C'est le gicleur principal qui rentre en débit total

TAMALOU a écrit:

je cherche à savoir à quoi sert le petit ressort 3162 qui maintien l'aiguille 3138 enfoncé dans le diffuseur par le boisseau
quel rôle à t'il ?  
Je ne comprend pas sa fonction  
cette aiguille est elle vraiment nécessaire !

Avoues , tu voulais le piquer pour te faire un stent !!!