cherche revue technique 250 ts

cherche revue ou plan moteur 250ts car probleme l'ancien proprio a refait l'embrayage mais ne fonctionne plus et le kick n'entraine rien , surement un mauvais montage ce serai pour avoir le positionnement des pieces
https://servimg.com/view/11367410/82
https://servimg.com/view/11367410/83
du boulot en perspective

alain a écrit:

cherche revue ou plan moteur 250ts car probleme l'ancien proprio a refait l'embrayage mais ne fonctionne plus et le kick n'entraine rien , surement un mauvais montage ce serai pour avoir le positionnement des pieces
https://servimg.com/view/11367410/82
https://servimg.com/view/11367410/83
du boulot en perspective

Voui du taf en perspective mais la base a l'air saine.
Sur la photo y'a pas de cable d'embrayage donc c'est peut etre un peu normal qu'il ne fonctionne pas. Peut-tu démonter le carter gauche et faire une photo du coté embrayoire et intérieur du carter. Attention : le kick vient tel quel lors du déssasemblage, ne pas le démonter.

le cable ne tenait dans le carter probleme de kick resolu une vis de8 en lieu et place de la clavette la piece ou se fixe le cable se balade dans le carter .
fonctionnement de la commmande d'embrayage ?
debut de grippage du piston
zitoun le numero de teinte de ton rouge? merci

alain a écrit:

le cable ne tenait dans le carter probleme de kick resolu une vis de8 en lieu et place de la clavette la piece ou se fixe le cable se balade dans le carter .
fonctionnement de la commmande d'embrayage ?
debut de grippage du piston
zitoun le numero de teinte de ton rouge? merci

Si la piéce se balade dans le carter, c'est qu'elle y est non plus sérieusement peut etre quand raccrochant un cable ça va le faire. Démonte ton carter en 1er, aprés on voirat (mais oui c'est français)

j'ai depose le carter mais je ne vois pas commment se fixe la commande

j'ai trouvé cette photo mais c'est pas le top

alain a écrit:

j'ai depose le carter mais je ne vois pas commment se fixe la commande

j'ai trouvé cette photo mais c'est pas le top

La commande se fixe coté carter, le cable vient se mettre au bout d'une sorte de tige en fer je crois de mémoire.

Pour la couleur rouge, chez Leclerc "rouge lopster", je te donne le n° des que je rentre at home.

merci pour la teinte ; pour l'embrayage j'ai trouvé il manque la pièce n° 3

je vais faire une commande a l'ami bufle

alain a écrit:

merci pour la teinte ; pour l'embrayage j'ai trouvé il manque la pièce n° 3

je vais faire une commande a l'ami bufle

OK et le cable se fixe sur 4 qui se fixe sur 3...fastoch hein !!

c'est bien zitoun tu as suivi mais tu est le seul :/mdr!!/: :/mdr!!/: :/mdr!!/: :/mdr!!/:

alain a écrit:

c'est bien zitoun tu as suivi mais tu est le seul :/mdr!!/: :/mdr!!/: :/mdr!!/: :/mdr!!/:

dorment tous au fond de la classe...

Pour la teinte : "rouge lobster" chez Leclerc donc. Pas de ref "RAL" sur la bombe. Mais y'a surement mieux comme qualité. J'avais pris ça parce que ça se rapproché du rouge MZ. Entre nous je ne suis perfectionniste au point de...

ok teintes ral industrielles pratique plusieurs nuances je n'y avais pas pensé
valable pour ttes les couleurs

ça presse la revue

manque des pieces

Je n'ai hélas pas la revue sur les 250 TS/1. Est-ce que tu compte refaire le moteur ?
Sur les 250 c'est assez facile et evident. De toute façon avec l'age qu'il a, ce serait plus prudent de changer roulements et joints spi.

Tiens, tu peux t'aider de ça, c'est de l'ETZ mais c'est pareil.

http://video.google.com/videoplay?docid=-583689825491846090&q=mz&hl=en

je vais le refaire c'est pour ça que je demonte pour faire une commande à bufle
car elle a au compteur 65000 km

alain a écrit:

je vais le refaire c'est pour ça que je demonte pour faire une commande à bufle
car elle a au compteur 65000 km

65000, pas mal pour un 2 temps même si les MZ sont réputées dur à cuire !

merci pour la video ça va m'aider quelles pièces moteur sont compatibles entre
la 250 ts et l'etz . pour 65000 km pas de limaille au fond de le boite pas d'usure
au cylindre ze du zolide :/mdr!!/:

alain a écrit:

merci pour la video ça va m'aider quelles pièces moteur sont compatibles entre
la 250 ts et l'etz . pour 65000 km pas de limaille au fond de le boite pas d'usure
au cylindre ze du zolide :/mdr!!/:

Je crois que presque toutes les piéces sont compatibles entre TS et ETZ. Mais peut etre attendre confirmation de Buffle.
La boite doit etre la même, les roulements...mais pas le vilo (6v et 12v) ni la bielle, ni le piston. Pour la vidéo c'est kif kif entre la TS et l'ETZ, même montage.

merci zitoun bufle m'a trouve la revue technique

effectivement Zitoun a raison la pignonerie est commune aux 2 modeles,mais pas le vilebrequin ni le piston.

"manque des pieces"
Ce qui me surprend c'est comment tu as pu démonter l'embrayage sans l'outil spécial; même avec l'outil, il faut forcer comme une "bête" pour désenmancher le cône.
Pour la revue, le moteur est le même sur la 250 ETZ;je peux t'en scanner des morceaux sinon; amicalemz.free.fr
A+

pour la revue c'est ok pour le demontage j'ai fait avec la video conseillee par zitoun . pour l'embrayage il est venu assez facilement car l'ancien proprio l'a
fait remonté par un copain et comme il manquait des piéces rien de bloqué
il me manque le doigt de commande de l'embrayage et qqles pièces

"il me manque le doigt de commande de l'embrayage et qqles pièces "

Pour bien voir et éventuellement commander ce qu'il te manque:
http://www.mz-b.de/es250/table18.htm