nouvelle acquisition

voici ma nouvelle acquisition, une ets 125 1ere main de 1973.
ya pres de vingt ans qu'elle dormait penarde puis vint le grippage et le mécano es mob qui dépiotat le haut moteur, perdit les pièces et la belle trainat donc pres de 10 ans la bièle à l'air mais à labri quand meme.
Total des courses cylindre et piston perdu, j'ai presenté un cylindre d'avance pour la photo et je m'interroge sur la suite...
avez vous des conseils?

pour 50 euro tu vas pas te plaindre

marco a écrit:

pour 50 euro tu vas pas te plaindre

Bien propre cette ets, je pense que Marco fait rèfèrence au prix des pièces ou qu'il pense qe la moto ne vaut pas plus de 50euros je constate que tu aimes le rouge

le mz mozart

En tout cas le "cosmetique" semble en très bon état! Elle est désignée comment sur la cg? ETS ou TS ?

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

En tout cas le "cosmetique" semble en très bon état! Elle est désignée comment sur la cg? ETS ou TS ?

j'ai fait un petit nettoyage au substitut de triclo, c'est un tension actif mouvant finalement assez pratique, pas de vapeur et jet d'eau ensuite, bon dégraissant...
sur la carte grise est est notée ETS 1251.
que dois je faire pour le bas moteur qui est resté à l'air libre, remplir de melange pour regraisser les joint et roulement et ensuite vidange pour nettoyer la poussier et les cochonneries qui se sont accumulées?

et les joints;...

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

et les joints;...

Que si ça fume,les joints...

Citation :

et les joints;..

Y'en a qui referme un moteur sans changer les joints; ceux-là aiment bien recommencer 10 fois leur travail ("faire et défaire c'est toujours travailler");
Tu prévois donc 10€ supplémentaires (la pochette complète avec les spis).
A+

faut donc tout demonter et ouvrir le bas moteur en deux!!!
le bas moteur est monté en force, un coté chaud et l'autre pas
Pour le demontage quelle est la technique?

mozart a écrit:

faut donc tout demonter et ouvrir le bas moteur en deux!!!
le bas moteur est monté en force, un coté chaud et l'autre pas
Pour le demontage quelle est la technique?

Je pense que tu trouveras plein de posts à ce sujet sur le forum, soit dans le coin "depannage" soit dans "restauration" parfois dans le "coin mz"...
Hélas ! "investir" dans une Mz signifie aussi s'investir dans de longues séances de mécaniques mais pour autant très enrichissantes sur le fonctionnement des moteurs deux temps... Il semblerait que l'opération qui consiste en l'ouverture du moulin soit aussi banale que de changer une bougie sur une japonaise!

sur le forum <IFa> tu contactes "cylindre a trous qui pue" et en 47 photos il te montreras comment opérer la chose....

j'avais quand même bien prevu de m'y mettre un jour, mon interet pour ces machines c'est bien de me mettre à la mécanique mais sur ces questions de joint spy, je pensais que l'on pouvais les changer sans tout ouvrir:scratch:.
Mais effectivement une refection complète c'est soit des Km assurés mais aussi pas mal d'angoisse pour le néophyte..

sur le forum tu contactes "cylindre a trous qui pue" et en 47 photos il te montreras comment opérer la chose.... [/quote]

j'le trouve pas le cylindre atqp

Le forum que tu cherches est www.mz-ifa.superforum.fr est bonne chance moi je trouve ca costaud de demmonter un moulin meme si c est du MZ

merci pour l'info, je vois que beaucoup y sont deja depuis longtemps, marrant de retrouver les même sur fond gris. Bel esprit en tout cas