vidange

salut,
on va me dire, sujet déjà traité, mais moi j'ai pas la notice technique de ma chignolle, alors je demande :
quand on vidange une 125 ts, faut enlever le gros bouchon seul ou le gros +le plus petit juste derière ???
et pi c'est bien de la 80-90 pour l'huile, n ' est ce pas ???

pour la vidange j'ai enlevé le gros puis le petit, il en a coulé encore alors je dirais les 2. sinon, une des vis du carter sert de niveau, une des 2 sous le kick, je ne sais plus laquelle mais elle est courte et ne peut servir qu'à ça. t'y mets environ 1/2 litre (450cc).

pour l'huile de la 15w40 semi synthèse, ça va très bien. la 80-90, c'est trop épais et il n'y a pas de pression impressionnante dans cette boite.

ps: ça me revient, le gros, c'est l'aimant qui sera sans doute plein de limaille, il est a nettoyer, le petit c'est la vidange. dévisse le bouchon de remplissage pour bien tout vider.

cool merci pour les infos, mais je pense que pour l'huile, tu t'plantes,
15w40 ca me parait light !
quand ta enlevé le petit bouchon y'avais encore bcp d'huile ou pas ?
pour tt te dire, j'ai vidangé hier, mais j'ai enlevé que le gros bouchon y devais y avoir 15cls d'huile, pas plus, j'ai fais une drole de gueule quand meme !
surtout que les joints spy ont été changés ya 1 an !

oui, il encoule la majeure partie par le petit, je me suis fais aussi la réflexion.

pour la 15/40 (prend pas du bas de gamme) mais je te ferai la réponse que j'entend souvent, " c'est une mz". à mon avis ça suffit, faut juste qu'elle ne mousse pas. je redémarre le ts la semaine prochaine, je te tient au courant de l'état de l'huile. je croie même que j'ai mis de la 15w40 pour turbo diesel.

bon bein si c'est ca, c'est la class !
j'ai pu qu'à recommencer mais j'prefere comme ca j'te dirais !
et pi apres roule ma poule !

Bonjour !
Si je puis me permettre ...avec de l'huile aussi fluide bonjour les fuites ....moi je met de la 80 W 90 pour BV et roule.......
Mais en hiver par - 15° certain que là c'est trop épais ...(j'ai roulé dans l'Aude en été ça monte terrible la température ...donc = huile épaisse )
Bonne route

Tu es sur qu'elle va bien la 80/90 ,car j'en ai dedans en ce moment et je trouve la boite un peu dure,je songeaisjustement à mettre de 15W40 synthése

salut
moi dans mon ts j'ai de la 80/90 et a froid la premier a tendance a collée donc pas bon je pense

Moi j ais de la 80/90 pour boite et ca marche tres bien ,ok l embreillage colle quelquefois mais se n est pas un gros probleme,un peu comme le ralentis qu on veut mais qu on n a pas

la mienne a du ralentis avec la soluce a vibracox voir dans forum

ok avec le limage de l'augille du carbu, oui mais toi tu sais quand ton régime moteur tourne au tours de 1800tours, moi, j'ai une ts sans compte tours ! c'est plus compliqué !

Re !
Mais il faut avec nos belles savoir qu'aucune réagi au même traitement elles ont leurs défauts et qualités qui leur sont propres..vous devez composer..en faisant des essais..
Suivant le climat et donc la température à vous de voir ! mais c'est mon avis perso !!!!
A bientôt

Stricker Daniel a écrit:

Re !
Mais il faut avec nos belles savoir qu'aucune réagi au même traitement elles ont leurs défauts et qualités qui leur sont propres..vous devez composer..en faisant des essais..
Suivant le climat et donc la température à vous de voir ! mais c'est mon avis perso !!!!
A bientôt

je suis assez d'accord avec ce raisonnement !

Re
Pour l'utilisateur de mon ex TS...le régulateur c'est l'oreille ..et pour la bien connaître monte normalement en régime et plus /pas de pB
J'ai fait beaucoup de monatgne avec (montagne noire ) et JAMAIS eu de pb ....mais JAMAIS ded'excés
Pour bien rouler en MZ il faut les comprendre... si non laisse tomber !
A+
Daniel

Stricker Daniel a écrit:

Re
Pour l'utilisateur de mon ex TS...le régulateur c'est l'oreille ..et pour la bien connaître monte normalement en régime et plus /pas de pB
J'ai fait beaucoup de monatgne avec (montagne noire ) et JAMAIS eu de pb ....mais JAMAIS ded'excés
Pour bien rouler en MZ il faut les comprendre... si non laisse tomber !
A+
Daniel

J'ai essayé cette moto à son arrivée dans le nord, un cognement pas possible à la moindre ouverture des gazs!! et encore lorsqu'elle démarrait! car les rupteurs étaient couverts d'huile due à la fuite des joints spis, cela a nécessité le remplacement des roulements et joints spi par ZITOUN!
A te lire cette moto fonctionnait parfaitement et ça je ne peux pas le laisser dire!

Donc 80/90 ou 15W40 là est mon dis l'aime

Re
C'est vrai quelle avait un "cognement" plus que la normale mais elle marchait TRES bien...mais aprés moi ...là j'assume pas !
J'ai roulé vraiment sans pb...il faut vouloir lui demander plus quelle peut !
A+
Elle perdait de l'huile (joint spis) mais rien de plus ma TS 14500 km perd elle aussi de l'huile mon ETZ aussi joints neufs ...elle aussi fuit un peu ..mais elle dépote !
A+
L'échange de la Starlett ..hum aujourd'hui je me demande si j'ai bien fait mais bon c'est du passé alors !!!!

Stricker Daniel a écrit:

Re
C'est vrai quelle avait un "cognement" plus que la normale mais elle marchait TRES bien...mais aprés moi ...là j'assume pas !
J'ai roulé vraiment sans pb...il faut vouloir lui demander plus quelle peut !
A+
Elle perdait de l'huile (joint spis) mais rien de plus ma TS 14500 km perd elle aussi de l'huile mon ETZ aussi joints neufs ...elle aussi fuit un peu ..mais elle dépote !
A+
L'échange de la Starlett ..hum aujourd'hui je me demande si j'ai bien fait mais bon c'est du passé alors !!!!

Oui ça je l'ai bien compris! ... fait une proposition d'échange à Pinola

j'suis partant pour 1million de dollars + un bouchon d'essence de starlett !!!

Bravo pour le sens de l'humour !
A+