prépa 125 cg honda

bon le cg a 42.000km bouffe de l'huile
et vent de face ca chute a 80
chez honda piston + segment 96€ plus réalesage !!!
pour moin cher j'ai trouvé ceci
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370229041658&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

il y as juste les carters a agrandir un peu pour le passage de la chemise + 3,5 mn sur le diamètre
un petit rodage de soupapes
un nouveau carbu
et rodage....
bien sur cela ne vaudra pas une 250 mais j'ai passer du temps a la restaurer alors on s'attache ...

La mienne avait les mêmes symptomes.... fumée et bouffais de l'huile plein pot...
Réalésage, piston, segments neufs, changement des guides soupapes avec rodage bien sur et maintenant c'est le jour et la nuit
Dans la foulée penser a changer le gicleur qui n'était absolument plus adapté... 100 (origine) = 105 ou 107 selon le type de route.
105 en ville plus agréable
107 sur du roulant

j'ai aussi passé le kit chaine avec une dent en plus sur le pignon (15x34 ancien modèle pas le brézilien)

maintenant en "balade" j'affiche un 100 de moyenne avec des petites pointes sympas...

C'est vrai qu'elle est attachante cette petite moto... des prétention bien faibles niveau efficacité par contre froid, humidité, chaleur, kms ou pas elle démarre au premier coup de kick sans jamais broncher....

Petit truc aussi j'ai dégagé le pneu michelin AR pour un pirelli deamon, la aussi c'est le jour et la nuit niveau roulant...

Gardes bien ton CG, une moto à laquelle on ne porte a mon avis pas l'attention qu'elle mérite et rares sont ceux qui comme nous s'y attachent

question gicleur
j'ai eu huit gicleurs sur ebay pour 1€ plus 3 de port de 100 , 105 ,110..... il ont tous enchérie sur les lot de deux...
les guide de soupapes tu les as changé toi même ?
autrement pour 65€ j'ai une culasse neuve prète a l'emploi avec des grosses soupapes
après le rodage je pense mettre un 15 dents aussi
je fait cela petit à petit , car il y a la sanglas en cours et surtout des travaux a la maison
vivement la retraite !!!!

Pour les gicleurs je suis allé les chercher chez le concessionnaire mobs (mbk) du coin.... 2€ le gicleur soit 6€ pour 105/107/110...

Les guides soupapes ont été changés par le réaléseur du cylindre... trop compliqué sinon...

Si t'as une culasse d'origine (du moins honda) je pense que ça vaut le coup... les imitations, je ne sait pas ce qu'elles valent...

Quand au 15 dents tu verra ça lui fait du bien niveau pointe sans trop jouer sur le couple

DU COUPLE avec un 150 pas de souci
et puis un 15 dents il mouline moins
bon c'est pas tout ça , j'ai du vin a mettre en bouteille

du muscadet ?????

perdu

du moulin a vent ( beaujolai )

et du rosé de loire

Tiens le beaujolais c'est au dessus de chez moi

Petite info pour la CG... un truc a la con qui m'a fait chercher longtemps sans comprendre...

Il y a dans le faisceau un condensateur qui se remplis, se vide, se remplis, se vide etc.... et surtout qui vide la batterie tranquillement... ou comment avoir en mesurant un coup du voltage, un coup plus rien, a se péter la tête contre les murs

Solution (très con mais qui fait vachement bien son office) : un coupe batterie juste a la sortie d'une cosse de la batterie et la plus aucun problème.. un petit inter judicieusement placé dans le cache de batterie juste sous le réservoir pour pas qu'on le voit (sinon c'est moche) et le tour est joué

bien vu