plus de course à mon embrayage
(change les vitesses moteur arrêté... depuis hier).
Juste le disque d'embrayage à changer ? difficulté ? temps ?

(je cherche aussi, le cache droit (noir, ligne bleue) -> cache batterie.

merci !

moto: honda VFS 750 1985

t'es pressé ??

expliques toi mieux et calmement
et changes ton titre qui n'est pas évocateur

les presentations c'est là http://motoancienne.superforum.fr/presentez-vous-f5/

moto Honda 750 VFS (RC07) de 1985

re bonjour.

depuis hier, dès que le moteur tourne, la moto avance (si vitesse enclenchée, mais débrayée).

Parfois à un point tel que pour revenir au point mort, je dois arrêter le moteur !

La vis de réglage 'course embrayage' est au maxi ...

La cause en est-elle bien l'embrayage usé ?
Dans ce cas, il me faut changer le disque, c'est cela ? ça suffit ?
Ce changement est facile ? Combien de temps dois-je prévoir selon vous ?

merci de vos avis et conseils !

c'est peut etre juste ton cable ?????

.... merci !
cette idée est juste (et rassurante ;- )

Je vais allez voir ça, au jour, dès demain matin !

(sinon...je dois changer juste le disque ?) ???

les disques

oui les disques ... !
merci

143 euro pour info

Eh oui , pas donnés
mais tu n'as guère le choix

ça doit être pour ça, inconsciemment, ai mis disque au singulier... c'est moins cher ! ;- )

forcément

... tiens... ma réponse pour le câble n'est pas là ... ! ?

Ma moto n'a pas de câble. Les honda 750 VFS sont des V4, avec starter à plongeur (bof) et commandes hydrauliques. (re bof).

Alarme si pas d'ampoule de frein AR, si pas d'électrolyte, si pas d'huile, ... etc... (rien pour les radars !)

donc commande hydraulique... et pour accéder au récepteur c'est
- démontage plaque ARG et à côté de la pompe à eau... raccord banjo, etc ... rien d'envisageable à la maison...
- pour le maître cylindre, c'est plus simple...

!!! le seul câble de cette moto c'est un guide de lumière qui fait antivol !

oui hydraulique vérifie ton liquide si tu en a assez j'ai déjà eu le coup plus de garde ..... pour en rajouter ouvre la boite sur la poignée et ensuite purge sur le moteur ya un raccord qui sort tu rajoute un tuyau avec un bocal remplis a moitié de liquide hydraulique et tu joue sur la poignée ( un peu comme pour les freins )
a+
jp

oui, JP, merci !

je vais voir ça demain... si la météo le permet (mauvais tps sur le Var et les Alpes Maritimes ...)
Pour purger le bas (récepteur) avec le raccord banjo, ça me semble peu envisageable sans outillage.
Mais le complément du maître-cylindre ... ce sera OK...

Je vois que tu as la même...
je cherche le cache latéral droit (batterie) pour une noire avec bande bleue (et ai un cache id mais en rouge)
et les supports sup et inf de la mousse du filtre à air ...
des échappements
(tout ça n'étant plus référencé chez Honda)

;- )

à plus !

non pas besoin outillage juste faire comme je t ai dit tu dévisse juste le sortie ou tu mettra le tuyau pour purger
c'est tout et tu pompe sur la poignée les bulles vont sortir mais tu n'emmène pas la poignée a fond et tu revisse
ensuite tu remet couvercle et ca doit être bon
bonne chance
jp