qu elle huile dans un favor, eté il donne 30 W et l hiver 20

bonjours, sur google en cherchent huile a viscosité 20W30, il donne huile moteur 2 temps, est ce bon ou non pour mettre dans ma bv? merci

bonjours, en 1958 je pense il y avais plusieurs viscosité d huile, mais pas huile moteur, huile boite vitesse, huile pont, et huile hydraulique. Il devais regardé viscosité, c est tout, je vais mettre de la 10W40 de ma voiture, qu en pensé vous? merci.

alter favor63500 a écrit:

bonjours, sur google en cherchent huile a viscosité 20W30, il donne huile moteur 2 temps, est ce bon ou non pour mettre dans ma bv? merci

Houla ! ne surtout pas mettre de l'huile de mélange dans une BV, pour ton engin je ne sais absolument pas ce qu'il faut , mais peut être peut tu t'inspirer de ce qu'il y a dans les boîtes de MZ ou de Peugeot 125 des années 50/60 Pour le nettoyage , fais une première vidange , roule un peu avec , puis une deuxième et le tour est joué , mais surtout tu te poses trop de questions et trop de questions tue les questions puis embrouille les réponses , en clair fait au plus simple

contalou, j ai la revu, il es donnée en hiver 20W, et en été 30W, si je met de l huile 10W40 de moteur, est se possible? merci

et qu elle risque

alter favor63500 a écrit:

contalou, j ai la revu, il es donnée en hiver 20W, et en été 30W, si je met de l huile 10W40 de moteur, est se possible? merci

Tu devrais te fier à la revue , pourquoi modifier ce qui fonctionne

je ne trouve pas d huile 30W, et pas d huile 20W, non plus, tu pense le mieux c est mettre huile préconisé?merci.

Parfois on trouve de la mono grade chez les marchands de matériel de jardin ou machines agricoles.

ok merci, jef tu pense aussi que je doit resté sur de la 30W pour l été et de la 20W l hiver merci

Si tu en trouve c'est mieux car c'est ce qui est préconisé, ceci dit faute de mieux la 20w40 devrait faire l'affaire, choisi une huile minérale elle contiennent moins d'additifs qui attaquent parfois les pièces en bronze en plus elles sont souvent moins chères.

jef, c est pareil pour le melange huile mineral et mieu merci

Bien dosée la minérale convient, il n'y avait que ça à l'époque, mais aujourd'hui on trouve de la semi synthése pas trop chère et ça a l'avantage de moins calaminer, et en principe ça fume moins.

Au fait, as-tu cherché un peu du côté des amateurs de voitures (très) anciennes ? Il me semble bien avoir déjà vu des publicités pour des huiles monograde, voire adaptées aux joints en liège...

Bonnes recherches.

Trefix

salut trefix, ce n est pas joint en liège, met au lui de ferodo sur les disque c est pastille de liège, jef j ai trouvé de l huile moteur minéral en 15W40 de marque carrefour, pense tu que se serais bien? ou d autre personne peuvent aussi répondre merci

C'est du premier prix et on ne sait pas trop bien ce qu'il y a dedans. Moi, j'éviterais, quitte à mettre quelques euros de plus pour un bidon plus petit de produit réellement adapté au liège. Car la boîte du Favor ne doit pas contenir bien gros et l'économie risque au final de coûter cher en travaux et en pièces (sans doute introuvables, pour les principales... ).

Et si juste au sud d'Issoire l'altitude donne des hivers " rudes " (tout est relatif, quand on habite en Lozère ), selon l'utilisation projetée il est peut-être possible de faire toute l'année à la SAE 30 (l'indice dépend de la température d'utilisation, pour mémoire).

Trefix


PS : résultats de recherches sommaires...
http://www.network54.com/Forum/491738/thread/1177560179/last-1177639496/Huile+non-d%E9tergente+---
http://www.auto4a.com/French/index.html

donc chez nous c est -10 donc sa va, bon l huile, je l ai, c est la seul que j ai trouvé en huile minéral a carrefour, c est pour sa je l ai pris, le reste c est synthèse, et on ma dit plus haut, huile synthèse ronge le bronze, donc je pense a l époque dans les boite vitesse il y a du bronze.pour le moment je met sa et pour ma prochaine vidange, je metrais huile de marque.

Re.

Le premier lien me semble mériter une lecture attentive, car si une BONNE 20W50 minérale peut faire l'affaire, la rapport facilité d'approvisionnement/prix/emm...ents à venir peut être valable.

A+

bin je fais mon bidon et en attendant je cherche de la 30W, se qui est huile carrefour, elle es a peut pres au même pris, toute façon il y a pas 50 raffinerie, elle peut être fabriqué chez total, est vendu moins chère pour tapé les autre huile, -10, c est bon pour de la 30W, sinon cet huile va aller dans ma tondeuse, sinon aussi, il y avais huile moto en 20W50, pour faire boite vitesse aussi, pour huile 30W, je peut me renseigné ou, car a l origine c est BP préconisé. merci

C'est pas parce qu'une huile est chère qu'elle est plus adaptée. Pour la boite, l'huile minérale la plus ordinaire possible est ce qu'il y a de mieux car une huile haut de gamme contient souvent des additifs qui peuvent etre agressifs avec les matériaux anciens comme le bronze.
Pour le mélange par contre, un huile moderne est un plus car elle calamine et fume moins.La semi synthése (mélange d'huile de synthese et d'huile minérale) est très bien, la 100% synthèse est plus performante mais nos vieux moteurs n'atteindront jamais le niveau de contraintes pour lesquelles elle est conçue donc comme elle est plus chère c'est un peu gaspiller.

salut jeff, donc mon huile 15W40 minéral conviens très bien a ton avis, merci a toi, pour l huile 2 temps, il me reste de la synthèse, je fini, et je met semi synthèse, faut t il de l additif plomb pour le SP95, merci.

bonjours, j' ai netoyé la boites de vitesse avec du melange, recalé l embrayage, poncé un peut le lieges, et je refait le joint et je met l huile

J'arrive tard sur ce post.

Pour le moteur à mélange; de la semi synthèse pas trop fluide entre 3 & 4 %.

Pour la boite, de l'huile pour motoculteur 30 monograde sinon, n'importe quelle huile de boite non synthétique en 80 ou 90.

A l'époque on n'avait pas d'huiles dédiées pour les boites à vitesses comme maintenant; la plupart des notices demandaient de la monograde 30
comme les BMW, BSA etc.

Je mets de la 80 90 sur mes vieux coucous qui s'en accommodent très bien (bsa, Terrot René Gillet etc.)

surtout éviter la semi synthèse et synthèse car les additif anti friction sont néfaste pour les embrayes

par mégarde j'avais mis de la 10w40 dans mon CG en 125 à l'époque avec vent de face elle montait en régime au dessus de 80 ca cirais grave a froid

maintenant avec de la 20w40 en 150 cc plus de problème les chevaux passe bien ( 13 cv p'tet 14cv )

salut, oui et avant les synchro était en bronze, plus haut il parle que l huile synthèse ronge le bronze avec les additif, bon courage.Moi j ai mis huile minérale, mon embrayage ciré avec de la 80 90, sa devais etre de la synthèse je suppose, maintenant j ai essaye avec la 20W30 aucun souci. merci a vous