[En cours] Peugeot 125cc Type P56 de 1953

Salut à tous ! Comme promis, je poste les photos de restauration de ma Peugeot P56 de 1953 achetée il y a un mois environ ! C'est ma toute première restau, plusieurs suivront par la suite ;-)

La moto quand je l'ai récupéré chez son ancien propriétaire (non roulante, ne démarrait pas mais le moteur n'était pas bloqué ...)





La moto arrivée à l'atelier pour se faire restaurer !










Les pièces en vrac !



Maintenant, le moteur !





Je continuerais le post de photos ce soir ou demain, pas trop le temps la !
Si vous les voulez un peu plus petites, n'hésitez pas à me le dire !

les photos sont parfaites ,ne changes rien

Vu le genre de caisses à roulettes qui trainent tout autour ,ça sent le sérieux et le professionel dans le respect des belles mécaniques , sur qu'elle va être magnifique ta machine

Meri de vos réponses, ça fait plaisir !!

Je continu donc le post de photos !
J'en suis toujours au démontage moteur !













Passons maintenant au carbu ! (Gurtner H247) D'ailleurs, si quelqu'un sait où se procurer le kit joints ... j'en serais plus qu'heureux :-)



Nettoyage des pièces moteur !




Voila pour le démontage du moteur, je continuerai le post ce soir je l'espère !
Bonne journée à tous !

moi j'ai une p 53 de 1938 mais je vais abandonner je suis pas assez mecano pour bien faire

mon pere collectionné les vielles motos et les solex mais je suis incapable de faire de la restauration je vous admire et bravo pour les photos je crois que je vais tout vendre je suis vraiment pas doué ou je manque de passion

voila les deux engins

nul n'est pas doué ,chacun son niveau tout simplement
pis tu sais ,y'en a qui refont tout de A à Z
et d'autres (comme moi) seul le coté fonctionel est voulu ,l'esthétique c'est loin d'etre mon premier soucis ,vu que les motos sont faites pour rouler ,pas pour etre en vitrine
Mets toi à tes restau quand tu en as envie ,par plaisir ,
quand t'as pas envie ,on n'avance pas ou bien on fait des conneries

Superbes photos et reportage

Et hop, je continu !

Sablage des pièces !

bravo
ça va etre tout neuf

Enfin un peu de temps libre !
J'en profite pour vous donner des nouvelles de la (presque) belle P56 !

Les pièces sont, pour la plupart, apprêtées en noir avant d'être peintes une bonne fois pour toute mais n'ayant pas encore définitivement choisi la couleur (d'ailleurs, si l'un d'entre vous sait où se procurer les ref des différentes peintures de l'époque, ça serait génial !), je devais les apprêter afin qu'elles ne rouillent pas !













Maintenant, passons aux choses sérieuses : le moteur !

Remplacement de tous les roulements et joints spi par du neuf évidemment ! (les joints, segments et autres sont également remplacés cela va de soi !)
















L'ensemble cylindre-culasse remonté juste pour la photo ;-)




L'ensemble moteur




Voila où j'en suis actuellement !
Je vais devoir faire un break sur la restauration là, je pars ce dimanche pour 2 mois et demi en stage dans un garage Suisse à Genève travailler sur de la Shelby !!
Je ne sais pas trop encore quand je vais pouvoir faire avancer le projet, au mois de Juillet sûrement, dans tous les cas, je vous posterais les photos dès qu'il y aura du nouveau !
Je vais également aller voir dans la semaine ma nouvelle acquisition (que je n'ai pas encore vu car c'est mon père qui s'en est chargé), un 250 Maico de 1979, je posterais quelques photos pour vous le montrer !

Bonne soirée à tous et peut être toutes !

Une petite photo pour le plaisir de la Maico MC250 de 1978 que je viens de récupérer et qui sera ma prochaine restauration !

De retour après une long stage en Suisse !
J'ai pu de nouveau travailler un peu sur ma restau' !

Remontage du haut moteur :




Avec le carbu :




Il était aussi temps que je m'attaque à l'allumage (volant magnétique ABG) :







Fabrication d'une cabine pour enfin pouvoir attaquer la peinture ! Elle sera faîte par un ami carrossier/peintre en début de semaine prochaine !

Encore un peu de temps libre après un gros we au Mans Classic !
Du coup, on a attaqué la peinture. Le noir est terminé, il ne reste plus que le beige à rajouter sur le réservoir, les gardes bouts et boites à outils et je pourrais enfin la remonter et lui redonner sa ligne !

ça c'est de la belle ouvrage............. Bravo a toi

Je me réjouit de voir la mienne dans le même état

Je suis admiratif du boulot fait .
C'est toujours plus simple quand on a les bons outils sous la main (moi je me bat pour démonter mes 2 carters ... mais j'y arriverais car je ne suis plus à une année près ).

Hâte de voir la fin

Beau boulot effectivement

Merci à tous !
Vos commentaires font plaisir !

Quelques nouvelles de la restau !

J'ai commencé un remontage à blanc histoire de me donner une vue d'ensemble ! Certaines des pièces ne seront plus démontées comme le ressort de selle, les amortos arrières ...



















Voili voilou !
Je ne vais (enfin je l'espère) pas tarder à attaquer la peinture beige sur le réservoir et les gardes boue/boites à outils puis vernir les pièces afin de pouvoir commencer un vrai remontage !!

Petite question : pour ceux qui ont déjà eu à repeindre ces réservoirs, comment aviez vous fait pour la virgule ? Auriez vous des cotes, pochoirs ou autre qui me seraient d'une grande aide parce que la, j'ai essayé à la ligne fine mais galère galère !! Merci à tous et bonne fin de week end !!

Malgré un grand soleil et de superbes plages dans ma Bretagne natale, je continu à bosser enfermer sur le pétochon afin de le finir assez rapidement si possible ! Pourtant ce n'est pas du tout mon genre de ne pas aller me baigner au moins une fois par jour ^^ Désolé pour tout ce qui bosse et qui sont loin de la mer : (

Je m'égare un peu la, reprenons le sujet de base ! Comme je n'avais pas envi de raquer un bras et une jambe pour me payer une belle paire de jantes chromées (car les miennes n'étaient pas dans un très bel état) j'ai décidé de peindre ces dernières en noir et de simplement leurs mettre des rayons neufs, voila ce que ça donne :











J'avais gardé la jante arrière complète, car n'ayant jamais fait de rayonnage, je voulais un modèle pour remonter l'autre et vice et versa mais finalement, ce n'est qu'une affaire de logique le rayonnage et c'est bien plus facile que je ne le pensais ! Et le résultat est assez sympa je trouve ...













Voila pour les jantes ! Gros problème pour l'arrière, il me manque 9 rayons, j'ai du me craquer quelque part dans mes comptes !!
Du coup, en attendant de les recevoir, je me suis mis à esquisser (sans mesure, ni pochoir ou autre) la virgule qui sera peinte prochainement sur le réservoir !! J'suis pas mécontent du résultat !





Voila pour le moment, je vais continuer aujourd'hui et demain, je vous posterais les photos ! Bonne journée et, pour certains, bonnes vacances !

c'est bien tout ça

pour le réservoir , je suis pas spécialiste , mais il me semble bien que c'est la bonne méthode .

: Beau boulot , toutefois vous etes certain de la cylindree de votre machine , le cylindre me semble important pour une 125 cm3 , j ai possede une 175 Peugeot
et la hauteur du cylindre me semble identique .
A verifier sur la carte grise et le numero de moteur .
a bientot Jean louis :

Bonjour, très belle restauration , félicitation

très beau travail

le cylindre me semble un 150 voir un 175 a moi aussi