accélérateur à rainure

bonjour,

je bloque sur le remontage de l'accélérateur de ma mg s6vg4.

comme j'ai eu la moto en pièces détachées, je ne sis pas exactement comment tout est censé se remonter.

ce que j'ai: un guidon rainuré, un rail qui se fixe par une bague a l'intérieur, un "bouchon" pour l'autre extrémité du rail ainsi que 2 pièces en alu (je crois) qui coulissent dedans. la poignée est elle aussi rainurée de sorte qu'en la tournant les deux pièces en alu s'écartent l'une de l'autre.

tout semble se passer pour le mieux dans le meilleur des mondes possible mais c'est ici que le problème se pose:

quand je fixe le câble sur une des pièce en alu et la gaine sur l'autre, tout va bien quand je tourne la poignée pour accélérer mais quand je remet la poignée à sa position de départ, le câble revient en place mais pas la gaine et donc la moto continue à accélérer.

je ne vois pas ce que je fais de travers peut-etre ais-je oublié une pièce intermédiaire ? j'ai besoin de voitre aide: letonne : 

merci,

lolobaba

Bonsoir
A suivre la description que tu donnes, je pense que c'est une poignée de marque AMAC.
Tu trouveras sur ce document d'époque ton modèle de poignée, je pense au modèle tout en bas
Je suis désolé pour la qualité du scan, mais je n'ai pas l'original (planche n°205 de Avril 1955)

Bonsoir,

oui ca semble être exactement cela, visiblement j'ai toutes les pièces donc je ne comprend encore moins pourquoi ca ne marche pas.

je me demande si la gaine doit aller directement dans la pièce coulissante ou s'il y a une pièce intermédiaire.

j'espère que quelqu'un à déjà eu à remonter un tel système.

C'est je crois le cas sur mon CM40 dl. Mais je n'ai pas touché à cela depuis des lustres (système ok).
- La gaine est fixée sur un point fixe
- La poignée, dont l'extémité est façonnée à la manière d'une vis sans fin attrape un ergot du chariot du cable
- Ce système de vis pousse ou tire le chariot le long de sa rainure selon le sens dont on la tourne.

Je n'a pas de photos potable à te proposer, je te mets quand même celles-ci,mais la rainure est sur l'avant, donc pas visible et l'autre a le soleil en plein dessus, eut être qu'en zoomant (l'engin est remisé et il faut débarrasser une tonne de machins pour lui mettre la main dessus)...

domino56 a écrit:

Bonsoir
A suivre la description que tu donnes, je pense que c'est une poignée de marque AMAC.
Tu trouveras sur ce document d'époque ton modèle de poignée, je pense au modèle tout en bas
Je suis désolé pour la qualité du scan, mais je n'ai pas l'original (planche n°205 de Avril 1955)

J'ai nettoyé et remonter ma poignée il y a peu ; j'ai le système que l'on voit en dernier (tout en bas) sur cette planche. Il semble que ce soit bien celui que tu as Lolobaba. Je te fait une photo dès demain.

merci fred, ca me serait d'une grande aide

Stephan, oui effectivement la logique voudrait que la gaine soit coincée entre deux points fixes mais a l'intérieur de la poignée, les deux pièces bouges donc dans un sens ca va bien car on pousse la gaine mais dans l'autre la gaine n'est pas tirée donc elle ne revient pas à sa position de départ.

petite question naive : il n'y a pas un système de retour automatique sur ce genre de poignées comme sur les moto modernes ?

La gaine doit être en butée quelque part au nivau de la rainure: C'est la câble qui est dedans qui bouge, elle n'est qu'un guide...

Voiçi la photo, en esperant que ça t'aide.

c'est la meme chose que chez moi, je ne vois pas bien sur la photo, la gaine de ton cable rentre dans la piece coulissante de droite ? elle y est fixée ?

Exactement, mais elle n'est pas fixée. En fait, la piece de droite travaille en opposition à celle de gauche : cela tend le cable. Verifie que lorsque tu tourne ta poignée les deux pieces coulisse en opposé.

oui tout ca marche bien pour accélérer les deux pieces s'écartent mais pour décélérer, les pieces se rapprochent mais la gaine qui n'est pas fixée ne suit pas le mouvement. c'est le noeud de mon problème si la gaine était fixée a la piece coulissante tout irait parfaitement bien

je comprend, pourtant la gaine n'est pas fixée... es tu sûr que ta gaine est assez longue ?
Si la piece de gauche reviens bien en place vers celle de droite, ta gaine doit obligatoirement suivre...

Il n'y a pas une sorte de pas de vis dans la pièce sur laquelle vient la gaine pour y fixer celle-ci?

Je m'explique: Vu ce que tu montres, la gaine doit venir se coincer quelque part et je ne vois qu'un système de type pas de vis: la pièce prend la gaine, constituée d'une spirale à la manière d'un écrou...

L'autre solution,comme tu le disais ce matin dans ta question, est d'installer un ressort de rappel au carbu, sur le boisseau, qui lorsque tu décélères se détende afin d'accompagner le mouvement du câble. Vérifies aussi que ta gaine est bien lubrifiée.

Lolobaba, je te confirme que la gaine n'est pas fixée d'aucune façon. Si elle ne reviens pas c'est qu'elle est trop courte (ou ton cable trop long)

Sur la P56, il y a en effet un ressort au boisseau...

désolé de ne pas avoir répondu plus tot mais pour fêter ce début d'été merveilleusement pluvieux je suis tombé malade ...

d'après ce que tu me dis j'ai tout monté correctement donc je vais essayer de fixer la gaine solidement au guidon a la sortie de l'accélérateur de sorte qu'elle n'ai pas d'autre choix que de retourner a sa place originale quand je relâche l'accélérateur.

Bonsoir, je voulais demander si il était obligatoire de souder un "tube" sur le fil pour qu'il rentre dans le premier des deux ergots ou si quelqu'un avait une solution plus commode.

Merci !

Oui, il faut souder (a l'étain) l'embout de cable sur le cable. Je viens de remonter ce système Amac sur une Terrot de 1938. Je vois que tu es a Marseillan, je suis a Mèze, a 10 bornes.
C'est le ressort de rappel du boisseau qui fait que ça marche, Il faut que la gaine soit assez longue et suffisamment de jeu (et un peu de graisse) au passage dans le guidon.
Ca marche très bien.