carburateur Dellorto moderne sur ma moto ancienne

Je me pose la question de l'installation d'un carburateur Dellorto de 17 neuf sur ma moto, afin de remplacer celui d'origine, un Gurtner aux réglages sommaires :
http://www.dellorto.fr/produit-412-02555-carburateur-phbg-17-as.html
L'idée n'est pas de kiter ni tuner ma moto mais bien d'avoir un carbu aux possibilités de réglages très fines.
Afin qu'il ne dénote pas avec le reste de la machine, il serait opportun qu'il soit sans aucune pièces plastiques et avec un filtre à air discret.

  peut etre que tu peut tout simplement faire réviser entierement ton carbu d'origine .

pour , peut etre , le prix d'un dell orto neuf ....

il y a un mr bennech ( le carburologue ) qui fait ça tres bien

  

J'ai trouvé une adresse dans le tarn et Garonne, je l'appelle demain

Je viens de voir ton petit post, du coup me demander quelle solution tu avais choisi...revision ou dellorto..
J'ai un dellorto 19 sur la mienne, et je m'interroge beaucoup sur le mieux d'un carbu plus recent sur une ancienne.
A reflechir...

Pour le style et l'authenticité mieux vaut garder l'ancien... Perso j'avais un défaut sur le Gurtner de ma mobylette, et le mécano (MBK Quimper) a réussi le tour de force de me trouver un corps de carbu neuf qui restait au fond de son stock.

Je pense que vous deux devriez explorer cette voie, mais il faudra être sûr que l'on ne vous refile pas une Scylla pour remplacer Charybde.

Faute de mieux, le carbu moderne devrait aller pour le peu que la pipe soit standard, il faudra alors mettre un peu de patine dessus et essayer de cacher les plastiques sous une peinture.

  

ton carbu est peut être devenu poreux avec le temps ?
recette : une fois bien nettoyé ,ton carbu est passé à la bombe de vernis transparent ou mieux à la résine polyester !   

+1 pour la résine, l'essence bouffe le vernis... Mais qu'il n'oublie pas de bien le dégraisser avant et de le polir après, sinon ça ne va pas être top...  

Je vous rejoint pour l’esthétique...vaut mieux un gurtner M20D bien réglé, que se faire chier avec un dellorto cuve plastique.
Sans rebondir sur mon autre post...me demande surtout si la machine ne tournerais pas mieux avec un carbu récent...
Pour répondre au basque, lors de mes multiples démarrages rates, je me suis interroge sur la porosité du joint du carbu.....mais je l'ai démonté entièrement et nettoyé..pas plus que cela aider au démarrage d'ailleurs.
Je retiens le coup de la resine..  On achete ca en bombe..?

J'ai trouve au fait au fait d'une caisse un reste de gurtner et un amac..pas bcp de debit pour mettre la photo mais je mettrais ca.

Chose promise, chose due...



La Amac vient d'une 125 peugeot que j'en ai pieces,
le gurtner...un moteur que j'ai par la..

la résine se trouve en magasin de bricolage ; c'est tout bêtement la résine que l'on utilise pour faire du polyester ,tu sais avec la fibre de verre ..... appliqué avec un pinceau fin ,tu vas protéger efficacement le carbu !

pour ce qui concerne le vernis cristal en bombe ...une fois sec ,tu peux toujours courir pour le faire partie à l'essence   ...le diluant oui !

pour tes vieux carbus ,tu vas pouvoir leur faire un bon bain chaud .... au vinaigre !

Les astuces du basque..excellent..
J'ai lu le post sur le vinaigre blanc...M'en vais essayer sur mes carbus..ferait des photos...