La satanas est arrivée ..

La satanas ETS 125 de chez MZ est arrivée pour quelques petits soins cosmétiques et plus si affinité

Au passage les quelques différences par rapport aux TS

Le garde boue arrière qui s'évase pour former une "bavette " en dur
Le support de feu cylindrique sur le garde boue
Un sigle métallique riveté "ETS" entre le feu et la selle
un cintre plat
un garde boue avant avec tringles de fixation
une fourche "acier" avec de longs cache poussières
Un compteur dans le phare

ce n est pas une etsmais une ts/0

buffle250 a écrit:

ce n est pas une etsmais une ts/0

Yes c'est une des premières TS. Pas sur que son moteur ira sur la GTF 1, c'est un moteur "étroit".

ben vi c'est une TS, de 74 mais c'est noté ETS dessus.. je me demande si les machines a l'export portaient les mêmes dénominations que pour le marché allemand
Moteur étroit ? a quel niveau ?? Il me semble identique aux miens ...

moi je verrai bien la fourche chromée sur la jaune...

alex16 a écrit:

moi je verrai bien la fourche chromée sur la jaune...

Pas sur que satanas (le proprio alias Fabrice) soit d'accord, déjà que je lui pique le porte bagage!!

ZITOUN a écrit:

buffle250 a écrit:

ce n est pas une etsmais une ts/0

Yes c'est une des premières TS. Pas sur que son moteur ira sur la GTF 1, c'est un moteur "étroit".

A y est j'ai pigé .. effectivement c'est un "étroit"! Gaps! Nous risquons le rejet!! On va donc se limiter au cosmétique ...

ah j'avais pas pigé ! je croyais que tu venais d'etre acquéreur.... c'est l'échange avec la starlett...

buffle250 a écrit:

ce n est pas une etsmais une ts/0

sur la plaque des mines rédigée en allemand, il est écrit
Typ ETS 125 F - année 1974 et l'échappement est estampillé ETS

c est une erreur d inscription de l importateur de l epoque.et je confirme que c est bien une TS

buffle250 a écrit:

c est une erreur d inscription de l importateur de l epoque.et je confirme que c est bien une TS

je pense plutôt a un modèle "intermédiaire" entre l'ETS et la TS ... pour finir les stocks ...

En fait il est écrit TS et le E a été frappé devant après coup avec un autre poinçon ...

Retour du moteur d'ici peu, une moto immatriculée dans le 06, échangée dans le 16, démontée dans le 59, réparée dans le 17 !

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

Retour du moteur d'ici peu, une moto immatriculée dans le 06, échangée dans le 16, démontée dans le 59, réparée dans le 17 !

elle est finalement plus française qu'allemande bientot ! :/mdr!!/:

regarde bien buffle c'est le garde boue ar et le feu qu'il me faudrait.
l
en 80 j'avais recuperé une ets mais elle avait un reservoir plus plat
comme celle là
https://servimg.com/view/11367410/58
les plus belles à mon gout

Alain regarde tes MP.je t ai envoye une proposition de prix

Bon ben mon post devient un site de vente en ligne ... mais que fait le modérateur!!!

Je note .cela ne se reproduira plus.

3 heures a essayé de régler l'avance impossible le plit de la bougie se faisait au PMB!!
Avant de me souvenir qu'au démontage ZITOUN m'avait signalé que le stator était monté a l'envers... j'essaye donc, je le monte à l'envers! et là PAF! elle pète le feu du tonerre de Zeus!!!
Si quelqu'un peu m'expliquer le pourquoi de la chose ... sachant qu'il est impossible de monter le rotor a l'envers puisqu'il y a une rainure clavette... j'ai pensé à un vilebrequin mal monté, je crois que sur ce modèle ils sont en deux parties, y aurait-il eu un mauvais montage à ce niveau ?

Bizarre effectivement cette affaire
Le vilo ne peut pas etre monté à l'envers, c'est "mecanic" ce machin-là, par contre la cam qui ouvre les vis doit etre 1/2 tour tourné sur elle meme. Je vois que ça comme explication. Si quelqu'un voit autre chose. :langue1:

Tu penses que le gars qui a usiné la came a trop abusé du schnaps ?

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

Tu penses que le gars qui a usiné la came a trop abusé du schnaps ?

P'tet ben oui !

la satanas dans son élément naturel


Bon ok l'immatriculation dans le 11 ça cadre pas avec la météo...

ZITOUN a écrit:

Bizarre effectivement cette affaire
Le vilo ne peut pas etre monté à l'envers, c'est "mecanic" ce machin-là, par contre la cam qui ouvre les vis doit etre 1/2 tour tourné sur elle meme. Je vois que ça comme explication. Si quelqu'un voit autre chose. :langue1:

sur la rmt la came apparait comme une pièce séparée sur la vue éclatée, est il possible de la désolidariser du rotor pour lui faire une rotation de 180 °

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

ZITOUN a écrit:

Bizarre effectivement cette affaire
Le vilo ne peut pas etre monté à l'envers, c'est "mecanic" ce machin-là, par contre la cam qui ouvre les vis doit etre 1/2 tour tourné sur elle meme. Je vois que ça comme explication. Si quelqu'un voit autre chose. :langue1:

sur la rmt la came apparait comme une pièce séparée sur la vue éclatée, est il possible de la désolidariser du rotor pour lui faire une rotation de 180 °

La cam n'est pas solidaire du rotor. Donc on peut l'enlever facilement. Mais si ta moto fonctionne tres bien comme ça je la laisserai telle qu'elle. Par contre le cable de compteur ne passe pas ou il faut